寶馬集團上海研發(fā)中心

按照規(guī)劃，寶馬集團中國研發(fā)上海辦公室，將肩負起“創(chuàng)新先鋒和未來技術孵化中心”的責任使命，其將作為寶馬集團全球研發(fā)創(chuàng)新的核心及樞紐，配合硅谷技術辦公室，為寶馬在全球范圍內(nèi)建立了一個開放的創(chuàng)新協(xié)同系統(tǒng)。

據(jù)了解，上海辦公室團隊中90%為本土人才，大部分研發(fā)人員擁有碩士以上學歷，設有的四個職能部門，將協(xié)同合作，共同致力于出行創(chuàng)新的孵化工作。

其中，設計中心將結(jié)合物理學和數(shù)字領域的最新技術進行創(chuàng)造性的創(chuàng)意設計，創(chuàng)新成果將在世界范圍內(nèi)應用；技術中心專注大型城市出行趨勢研究，開放式創(chuàng)新平臺聯(lián)合本土高科技企業(yè)推動寶馬未來出行規(guī)劃的落地發(fā)展，此外，還將客戶數(shù)據(jù)分析用于優(yōu)化寶馬產(chǎn)品和服務及資源配置；自動駕駛、互聯(lián)駕駛實驗室，將開展自動駕駛的四個核心技術在復雜路況下的開發(fā)和測試；與此同時，在數(shù)字化服務上，該中心將通過BMW云端互聯(lián)一個ID鏈接用戶所有智能終端，打造智能、無縫鏈接和個性化的數(shù)字生活方式。

可以注意的是，為與上海技術中心專注于創(chuàng)新技術、數(shù)字應用等達成區(qū)隔，北京研發(fā)中心將負責策略的制定、客戶需求化管理、車輛的測試與認證、及本土化研究等規(guī)劃性工作；新能源車型的整車開發(fā)，量產(chǎn)車型的質(zhì)量把控及本土化生產(chǎn)支持等，將由沈陽研發(fā)中心主要負責。

無疑，上述網(wǎng)絡的持續(xù)布局，基于寶馬在華已有積淀的基礎上，這為其下一輪技術井噴奠定基礎。

寶馬中國創(chuàng)新日活動現(xiàn)場

智能電動雙驅(qū)加碼

從目前進展上看，在中國市場，智能網(wǎng)聯(lián)等技術層面，寶馬步伐正在提速。

例如，自動駕駛方面，去年11月，BMW>

此外，“BMW云端互聯(lián)”APP于2016年3月推出，目前已拓展至29個國家，18種語言，中國市場內(nèi)，目前已積累近100萬注冊用戶。

可以預見的是，隨著研發(fā)上海辦公室的進一步技術落地，寶馬在研發(fā)領域的對華傾斜，這也將再度豐富中國消費者的用車體驗，同時也為其銷量的再度激增奠定一定能力。

iX3概念車

新能源領域的持續(xù)布局，也是寶馬在華的發(fā)力重點。

例如，iX3概念車型將在沈陽實現(xiàn)量產(chǎn)，并與i8敞篷轎跑、BMW>

與產(chǎn)品相互配套的是，寶馬集團目前已經(jīng)建成國內(nèi)最大的公共充電網(wǎng)絡，今年年底數(shù)據(jù)將擴展到8萬個，這將覆蓋全國100多個城市。與此同時，全國范圍內(nèi)，已有超過250個經(jīng)銷商可為客戶提供BMW新能源車型銷售和服務。

上述領域的規(guī)劃落地，這也證明寶馬對于中國新能源市場的高度重視。實時也是如此，在三電系統(tǒng)、綠色出行等諸多領域，寶馬也于中國市場展開觸角。

華晨寶馬動力電池中心奠基儀式現(xiàn)場

華晨寶馬動力電池中心的揭幕，意味著寶馬成為首家在中國建立動力電池中心的豪華汽車制造商。對于“可持續(xù)”概念，寶馬正滲入到產(chǎn)品從生產(chǎn)到回收的整個生命周期，保證從原材料到電池再利用的各個環(huán)節(jié)的透明、綠色、可持續(xù)。

共享出行領域，寶馬共享服務ReachNow也于2017年來到中國，其攜手EVCARD落地成都，這是寶馬即時出行項目在亞洲的首站。此外，今年3月，全新電動車體驗平臺Mission>

不難理解的是，本土化對于豪華品牌而言，這是其貼近市場需求的必要途徑。但更可以預見的是，隨著寶馬在研發(fā)上的在華深耕，我們也期待其于未來交出的好成績。

(責編：于洪凱)

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