新浪汽車訊

5月，智能出行、新興技術(shù)備受矚目。大眾/滴滴、眾泰/福特成立合資公司進(jìn)軍移動(dòng)出行市場(chǎng)，共享汽車迎來(lái)巨頭入局，多樣化智能服務(wù)、卓越用戶體驗(yàn)可期。國(guó)內(nèi)首個(gè)“微信無(wú)感支付”停車場(chǎng)落戶深圳，實(shí)現(xiàn)便捷停車；全球首款數(shù)字汽車底盤系統(tǒng)有望2019年問(wèn)世，行車體驗(yàn)有望進(jìn)一步優(yōu)化。

除此之外，網(wǎng)約車監(jiān)管、汽車出行安全亦成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸部發(fā)布征求意見稿，將對(duì)網(wǎng)約車失信行為設(shè)立黑名單；滴滴順風(fēng)車自行整改一周，刮起一陣出租汽車行業(yè)整治之風(fēng)。國(guó)外特斯拉事故致死、高田“氣囊門”已造成美國(guó)278人傷亡等事件位居榜單，汽車安全問(wèn)題引發(fā)公眾思考。

還想知道更多細(xì)節(jié)？新浪汽車聯(lián)合清博大數(shù)據(jù)發(fā)布月度汽車熱門事件榜單，將盤點(diǎn)5月那些值得關(guān)注的車圈大事。

注：榜單綜合熱門事件在全網(wǎng)（包括微博、微信、網(wǎng)頁(yè)、新聞等）的綜合影響力和傳播度，從媒體曝光、社交熱度進(jìn)行評(píng)估，通過(guò)網(wǎng)頁(yè)搜索返回?cái)?shù)、相關(guān)新聞返回?cái)?shù)、微博搜索返回?cái)?shù)、微信公眾平臺(tái)數(shù)等指標(biāo)量化而得。

滴滴順風(fēng)車經(jīng)過(guò)整改后，大多數(shù)司機(jī)和乘客都表示，限制多了安全性能也提升了。但出現(xiàn)問(wèn)題就關(guān)停的“一刀切”做法也飽受非議，由此引發(fā)的打車難問(wèn)題更是屢遭吐槽。未來(lái)，平臺(tái)真正要做的是規(guī)范和引導(dǎo)，采取合理措施盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障司乘安全，切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量與用戶體驗(yàn)。

靴子落地后，國(guó)外汽車廠商成產(chǎn)成本降低，其在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步增強(qiáng)。超20家車企積極響應(yīng)，宣布降價(jià)，消費(fèi)者購(gòu)車成本降低，自是更愿意喜提新車。于國(guó)內(nèi)汽車廠商而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)的空間被壓縮，自主零部件廠商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也或下降。但也相信，國(guó)內(nèi)自主品牌勢(shì)必會(huì)抓住轉(zhuǎn)型契機(jī)，除高端產(chǎn)品外，亦會(huì)加快向新能源、新技術(shù)的轉(zhuǎn)型。

奔馳C200L“失控”事件不是單純的用戶與廠商之間的糾紛，事關(guān)公共安全，司法鑒定意見書也只是區(qū)分責(zé)任依據(jù)，應(yīng)始終站在維護(hù)公共安全的高度去調(diào)查事實(shí)、明確責(zé)任。歷時(shí)將近3個(gè)月，公共資源大量投入，輿論廣泛關(guān)注，此事從交通秩序、公共安全角度來(lái)講仍欠公眾一個(gè)交代。

目前蔚來(lái)汽車仍處在“燒錢”階段，近期，蔚來(lái)又因ES8二次延遲交付，且交付原因迥異等問(wèn)題頗受外界關(guān)注和質(zhì)疑。一方面，只有將車投入市場(chǎng)中回籠資金并逐步形成造血能力，才能有更多資金繼續(xù)發(fā)展造車事業(yè)；另一方面，等到真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量量產(chǎn)的那一天，外界疑惑自然不攻自破。

近期，網(wǎng)約車乘客安全惡性事件頻引社會(huì)關(guān)注，為加強(qiáng)對(duì)出租汽車行業(yè)市場(chǎng)主體的信用監(jiān)管，征求意見稿應(yīng)運(yùn)而生。加大懲戒力度、增加失信成本對(duì)出租車、網(wǎng)約車平臺(tái)頗具震懾力。但其中“失信主體名單認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)”界定、如何完善失信懲戒聯(lián)動(dòng)機(jī)制等細(xì)則還有待斟酌。

中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)特斯拉全球銷量的20%，進(jìn)駐中國(guó)對(duì)特斯拉的重要性不言而喻。今年以來(lái)，特斯拉負(fù)面信息不斷，又飽受產(chǎn)能不足困擾，落戶上海也算是個(gè)突破口，可能意味著特斯拉國(guó)產(chǎn)化正在全力加速。同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，或許能買到更便宜、高質(zhì)量的特斯拉電動(dòng)汽車。

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，移動(dòng)出行市場(chǎng)需求越來(lái)越大，出行與汽車邊界越來(lái)越模糊，傳統(tǒng)車企創(chuàng)新商業(yè)模式進(jìn)入出行領(lǐng)域也是大勢(shì)所趨。全球最大規(guī)模汽車制造商與中國(guó)最大網(wǎng)約車服務(wù)商終于修成正果，輿論期待雙方嘗試更多項(xiàng)目，如拓展新的出行服務(wù)方式、汽車產(chǎn)品等。

科斯羅薩西表示，自動(dòng)駕駛背后的技術(shù)將會(huì)被分享，任何像Waymo這樣想領(lǐng)導(dǎo)該行業(yè)的公司都需要與Uber合作，因?yàn)閁ber有智能手機(jī)用戶網(wǎng)絡(luò)。對(duì)此，Waymo卻拒絕置評(píng)。昔日競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手商談自動(dòng)駕駛合作，在談判結(jié)果未出來(lái)之前，一個(gè)意愿強(qiáng)烈，一個(gè)拒不回應(yīng)，此等好戲也足以令吃瓜群眾浮想連連。

業(yè)內(nèi)專家指出，目前共享汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)成本高、信用危機(jī)等制約問(wèn)題依舊，解決這些問(wèn)題需要資金的投入，更需要建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈。此外，共享汽車在經(jīng)歷了一段時(shí)間的探索后，終于獲得了巨頭資本螞蟻金服的青睞，也顯露出了共享汽車領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的潛力。

早在去年，福特和眾泰就達(dá)成協(xié)議將共同探尋智能出行業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)，如今雙方終于又邁進(jìn)一步，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)智能化電動(dòng)車增長(zhǎng)需求得到滿足。值得注意的是，新合資公司將與中國(guó)各地政府通力合作，直擊交通擁堵問(wèn)題，為用戶提供卓越出行體驗(yàn)，此計(jì)劃獲得不少好評(píng)。

(責(zé)編：李欣欣)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。