據(jù)外媒報道，豐田汽車和優(yōu)步正在討論如何重新應(yīng)用豐田引以為豪的“持續(xù)改善”（kaizen） 理念，以提高自動駕駛汽車的安全性和效率。

豐田汽車互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人友山茂樹（Shigeki Tomoyama） 表示，“共享汽車服務(wù)和自動駕駛汽車的維護(hù)和維修需求將會增加。我們認(rèn)為，豐田有能力利用其在生產(chǎn)系統(tǒng)方面的優(yōu)勢，確保維修工作盡快完成。”他還補(bǔ)充道，公司正在推進(jìn)同合作方的談判，除此以外，拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

優(yōu)步對此拒絕置評。但一位與該公司關(guān)系密切的人士表示，優(yōu)步尚未采取積極的合作措施，將豐田的制造系統(tǒng)應(yīng)用于其自主項目中。

有觀點認(rèn)為，隨著汽車電動化趨勢不斷增強(qiáng)，車輛組裝作為傳統(tǒng)汽車制造商的核心能力，將變得越來越不重要，車企最大的威脅可能來自其技術(shù)競爭對手，且較之購買汽車，消費者將更傾向于汽車共享。盡管如此，豐田公司還是將重點置于其一貫秉持的經(jīng)營原則——持續(xù)改進(jìn)，并不斷減少浪費。

豐田高管辯稱，在自動駕駛汽車車隊需要為消費者提供服務(wù)的時代，他們在削減成本和控制質(zhì)量方面的能力將很有價值。

豐田汽車總裁豐田章男（Akio Toyoda）上月在新聞發(fā)布會上表示，“豐田在電氣化和自主化方面取得的進(jìn)展越多，實力就會越強(qiáng)。在新的‘準(zhǔn)時制’時代，一切都需要依靠精益運(yùn)營才能實現(xiàn)。”在豐田章男的領(lǐng)導(dǎo)下，豐田公司正在重塑其商業(yè)模式，以成為為消費者提供移動服務(wù)的供應(yīng)商，而不僅僅是生產(chǎn)和交付汽車。

里昂證券（CLSA）分析師Christopher Richter認(rèn)為，“豐田將自動駕駛和移動出行之間的協(xié)同效應(yīng)視為一種新型服務(wù)模式。為降低開發(fā)自動駕駛汽車的成本，公司需要其他的收入來源。故此，用提供出行服務(wù)獲得的收入來開發(fā)經(jīng)濟(jì)型自動駕駛汽車，再通過汽車走量，獲得更多的數(shù)據(jù)，以提升自動駕駛的安全性?！?/p>

(責(zé)編：李欣欣)

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