自動駕駛科技的汽車廠商?！?/p>

6月1日，在FCA資本市場日現(xiàn)場，針對智能駕駛領域，菲亞特克萊斯勒集團首席技術官Harald Wester對于集團預期道出了以上期許。

實際上，此前在智能駕駛，F(xiàn)CA上尚未對外界透露過多表態(tài)，而上述言語也或說明FCA已在該領域作以鋪墊。

實時也是如此。時間規(guī)劃上看，2019-2021年間，F(xiàn)CA旗下車型將在全球范圍內(nèi)具備L2-L3級自動駕駛能力，2023年左右，全系車型實現(xiàn)L4-L5級別的智能駕駛。

分品牌來看，作為FCA業(yè)績支柱，2022年以前，中國在售Jeep車型將實現(xiàn)100%網(wǎng)聯(lián)、并配備L3級自動駕駛。

與此同時，瑪莎拉蒂品牌全新推出的總裁和Levante車型，將具備L2級別自動駕駛功能，并提供油電混合、插電混動等系統(tǒng)選擇，至2021年末到2022年初，兩款車型自動駕駛級別將更新至L3。

此外，阿爾法?羅密歐也將具備L2-3級自動駕駛能力，Ram全系皮卡將達L2級別。

而在技術研發(fā)上，F(xiàn)CA自動駕駛戰(zhàn)略并未選擇自研形式，而是通過技術合作，以此節(jié)省較多的研發(fā)投入。

目前，F(xiàn)CA正與Waymo、寶馬以及Aptiv圍繞L2-L4階段的自動駕駛技術，作以相應領域的合作研發(fā)。

其中，與Waymo的合作可追溯于2016年，F(xiàn)CA已向著手供應小型貨車，以此實現(xiàn)自動駕駛的技術整合。今年年內(nèi)，Waymo也將從FCA購買6.2萬輛克萊斯勒Pacifica混動車，以此擴大其在全國范圍內(nèi)的公共自動駕駛車出租車隊。同時，雙方正在商討為集團零售客戶提供自動駕駛汽車。

2017年，F(xiàn)CA入伙此前由Mobileye、寶馬、英特爾公司等成立的自動駕駛聯(lián)盟，該聯(lián)盟將技術的產(chǎn)品化落地時間鎖定于2021年。此外，與寶馬合作，則將側重于應對高速路段L3級別的技術研發(fā)。

而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，F(xiàn)CA正在著手開發(fā)新型全球標準化智能網(wǎng)聯(lián)解決方案，該方案為遠程信息處理包模塊，可為車聯(lián)產(chǎn)品提供基于云端的網(wǎng)聯(lián)服務。據(jù)了解，新網(wǎng)聯(lián)服務計劃于2019年4月推出，這也將成為FCA以期提高品牌體驗的重要一環(huán)。

(責編：Autom)

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