據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月30日?qǐng)?bào)道，該媒體近日獲悉了日本政府將于6月匯總的增長(zhǎng)戰(zhàn)略的草案。草案顯示，將以自動(dòng)駕駛汽車的普及作為支柱，在2020年度之前推進(jìn)修訂以有人駕駛為前提的《道路交通法》。日本政府提出目標(biāo)，要在2030年之前使僅在緊急時(shí)由駕駛員操作、相當(dāng)于“3級(jí)”的自動(dòng)駕駛汽車達(dá)到日本國(guó)內(nèi)新車銷量的3成以上。日本將追趕在自動(dòng)駕駛規(guī)則制定方面領(lǐng)跑的歐洲，力爭(zhēng)維持技術(shù)開發(fā)主導(dǎo)權(quán)。

關(guān)于自動(dòng)駕駛方面成為課題的立法，草案明確提出討論時(shí)間。焦點(diǎn)之一是圍繞自動(dòng)駕駛汽車引發(fā)的事故如何劃分責(zé)任。日本政府3月提出了賠償責(zé)任在于車主的方針。鑒于此，2018年度內(nèi)還將針對(duì)刑事責(zé)任展開討論。

日本的《道路交通法》依據(jù)《日內(nèi)瓦公約》制訂，汽車的行駛以駕駛員參與作為前提。德國(guó)等歐洲各國(guó)批準(zhǔn)的《維也納公約》認(rèn)可了“（駕駛員）能立即（從系統(tǒng)）接管駕駛”的自動(dòng)駕駛。為了避免落后于在規(guī)則制定方面領(lǐng)跑的歐洲，日本也將討論修訂法律制度。

2018年度之內(nèi)還將討論安裝自動(dòng)駕駛汽車必需的行駛數(shù)據(jù)記錄設(shè)備的義務(wù)。為了推動(dòng)技術(shù)開發(fā)，日本將在2030年之前，在限定地區(qū)啟動(dòng)采用自動(dòng)駕駛的公路出行服務(wù)，力爭(zhēng)在2030年之前推廣到全國(guó)100個(gè)地點(diǎn)。

增長(zhǎng)戰(zhàn)略將大量納入采用人工智能（AI）的生產(chǎn)效率提高舉措。在2020年度末之前，將在300個(gè)地方自治體積極采用AI等。此外，提出在健康和醫(yī)療領(lǐng)域推動(dòng)數(shù)據(jù)有效利用等，以“健康壽命的增長(zhǎng)高于平均壽命增長(zhǎng)”為目標(biāo)。

(責(zé)編：牛建峰)

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