自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的特斯拉轎車撞上了一輛停著的巡警車，事發(fā)地點在美國南加州地區(qū)拉古納海灘市。警官吉姆·科塔稱，該起事故發(fā)生在加州拉古納海灘地區(qū)，當時停著的巡警車內(nèi)并沒有警員，特斯拉司機受了輕傷。
這是今年來在美國發(fā)生的第三起因特斯拉自動駕駛功能而發(fā)生的車禍。此前發(fā)生的涼氣車禍均是由Autopilot自動駕駛功能導致。
特斯拉官方表示，Autopilot自動駕駛功能不能完全避免車輛發(fā)生撞擊，并且也已經(jīng)告知駕駛者，不能完全依賴自動駕駛。
“特斯拉一直強調(diào)，Autopilot不會讓汽車幸免于所有事故，”特斯拉在事故發(fā)生后的一份聲明中稱，但尚未確認司機所說的汽車當時處于Autopilot模式。
事故發(fā)生后，特斯拉發(fā)表聲明稱：“我們對這起事故深感悲痛，我們正在努力確定事實并與地方當局進行充分合作。特斯拉尚未收到任何汽車數(shù)據(jù)，不清楚發(fā)生了什么事?！?/p>
本月初，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將派出一支隊伍，調(diào)查特斯拉汽車在猶他州南喬丹發(fā)生的撞車事故。警方稱，當時，特斯拉Model S以60英里（約合97公里）的時速撞上了一輛正在等待紅燈的消防車。在事故發(fā)生前大約1分22秒，Model S車主啟動了Autopilot。
另外，NHTSA還在調(diào)查今年3月份發(fā)生的一起Model X致命事故。當時，Model X在Autopilot模式下撞上了高速公路隔離帶。
美國國家運輸安全委員會還在調(diào)查自去年以來發(fā)生的四起特斯拉汽車撞車事故，包括三起正在接受NHTSA調(diào)查的事故。
去年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克告訴投資者：“如果我們發(fā)現(xiàn)保險提供商提供的保險比例與汽車的風險并不匹配，在必要情況下我們自己會負責。我認為，保險提供商最終會修正保險成本比例，使之與特斯拉汽車的風險相匹配。”
不難看出，特斯拉連續(xù)出險將給保險公司和自身帶來無法估計的損失。
(責編：牛建峰)
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