新浪汽車訊

5月初，車市逐漸回暖，極大地振奮了汽車市場(chǎng)，各大車企紛紛將行業(yè)責(zé)任扛在肩。隨后，面對(duì)汽車問(wèn)題，多家廠商大批量召回汽車，總計(jì)超過(guò)81萬(wàn)輛，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題“零容忍”的態(tài)度，展示修復(fù)產(chǎn)品缺陷、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的決心。

新浪汽車整理汽車召回網(wǎng)5月1日-17日的數(shù)據(jù)，從投訴、召回、聚焦、咨詢四大方面進(jìn)行行業(yè)觀察，從而對(duì)本期召回網(wǎng)熱點(diǎn)投訴問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估。

一、投訴：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱頻頻被翻牌

從廠商、品牌、車型投訴排名前五的情況來(lái)看，“英朗GT氣門室蓋召回實(shí)施不到位”是車主投訴別克的主要原因，而氣門室蓋缺陷會(huì)傷及其他零部件，存在不小的安全隱患，處置方案還是要格外重視。長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多仍被提及，其實(shí)早在3月份長(zhǎng)安汽車就出臺(tái)召回方案，但不少車主認(rèn)為其并未從根本上解決問(wèn)題，不甚滿意。長(zhǎng)此以往，或許會(huì)使消費(fèi)者對(duì)新CS75產(chǎn)生不好的聯(lián)想。

此外，變速箱故障、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題屢被提及，涉及多款車型、多個(gè)品牌，如福克斯-兩廂、H6、本田等。表明，各大廠商在追求更大動(dòng)力，采用新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，也會(huì)增添些許“副作用”。

回顧5月的前半段，小伙伴們不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系等問(wèn)題，在總成問(wèn)題中占據(jù)大頭，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、變速箱故障高頻亮相，持續(xù)牽動(dòng)故障車型車主們的“小心臟”。此外，制動(dòng)、輪胎、轉(zhuǎn)向、服務(wù)以及異味等問(wèn)題，也在時(shí)段內(nèi)有所凸顯。值得注意的是，召回所涉及的主要問(wèn)題也為服務(wù)問(wèn)題，顯而易見(jiàn)，除了對(duì)汽車零部件進(jìn)行及時(shí)“盯梢”，車主對(duì)于服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題亦十分看重，各家車企仍應(yīng)在提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面干巴爹一下。

二、召回列表：數(shù)量龐大效果可期

從召回列表可看出，由發(fā)動(dòng)機(jī)引發(fā)的召回共涉及3個(gè)制造廠家，數(shù)量高達(dá)796684。相對(duì)部分死磕到底，偏不認(rèn)錯(cuò)的廠商，這些廠家直面錯(cuò)誤，召回?cái)?shù)量之龐大，還是比較有誠(chéng)意的，有了安全至上、根除隱患的負(fù)責(zé)態(tài)度，相信安撫用戶的效果也不會(huì)太差。此外，江淮汽車因附加設(shè)備、車身、電器設(shè)備等因素決定召回286輛載貨汽車，避免小毛病積成大隱患。不過(guò)，如此多處細(xì)節(jié)制造不合標(biāo)準(zhǔn)就準(zhǔn)賣出，不免被怪“粗心大意”，輿論呼吁供應(yīng)商及廠家在細(xì)節(jié)上應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步提升車輛品質(zhì)及服務(wù)水平。

三、熱點(diǎn)聚焦：“下血本”式召回誠(chéng)意十足

5月16日，東風(fēng)本田官方發(fā)布聲明，承認(rèn)設(shè)計(jì)缺陷，決定自2018年5月22日起，對(duì)于CR-V（1.5T）車型進(jìn)行召回，共計(jì)130455輛。面對(duì)官方如此誠(chéng)懇的道歉，吃瓜群眾普遍表示，當(dāng)然是原諒它?。〔⒄J(rèn)為企業(yè)勇于承擔(dān)、負(fù)責(zé)到底還是挺靠譜的，期待滿血回歸。但亦有部分車主不滿，抱怨道，既是“設(shè)計(jì)原因”理應(yīng)退車，僅通過(guò)“抑制機(jī)油液面增高”，治標(biāo)不治本?？偟膩?lái)說(shuō)，在各方壓力下，本田在短時(shí)間內(nèi)能拿出這樣一個(gè)“下血本”的解決方案，無(wú)疑增加了消費(fèi)者對(duì)本田的信心，相信經(jīng)此一役，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)改進(jìn)自然也是不在話下，重回巔峰指日可待。

對(duì)于上汽通用召回問(wèn)題，本期投訴雖有反饋，但網(wǎng)上信息量相對(duì)較少。另外，上汽通用五菱多款車型被冠以“神車”稱號(hào)，但如今變速箱故障重現(xiàn)，遭遇反差囧，而變速箱故障致動(dòng)力不足、問(wèn)題久拖不決等連帶問(wèn)題頻被吐槽，也不知道上汽通用臉疼不疼。針對(duì)輪胎磨損、出現(xiàn)裂紋的問(wèn)題，車主多在召回網(wǎng)官網(wǎng)咨詢責(zé)任所屬方，并質(zhì)詢問(wèn)題得不到解決的原因。

四、咨詢：售后咨詢凸顯維權(quán)意識(shí)

監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，汽車召回網(wǎng)的咨詢數(shù)量共計(jì)35件。其中發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油等問(wèn)題咨詢數(shù)量最多，占比達(dá)20%，從側(cè)面反映出汽車核心硬件之一的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題備受關(guān)注。再者，汽車召回本是制造商致力于消除缺陷，為用戶提供更安全的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)，從而保障用戶合法權(quán)益，但廠商若未能妥善處理召回查詢、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、根治問(wèn)題等細(xì)節(jié)，結(jié)果難免差強(qiáng)人意。另外，消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，售后服務(wù)愈加重要，索賠、保養(yǎng)、維修等售后問(wèn)題也達(dá)到一定的咨詢量，顯示了車主的維權(quán)意識(shí)以及對(duì)汽車維護(hù)的看重。

(責(zé)編：李欣欣)

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