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    電動車生產(chǎn)資質(zhì)審批或重啟 新勢力代工銷量達(dá)預(yù)期有望申請

    新浪汽車訊  

    近日,《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》在網(wǎng)上流出。據(jù)了解,征求意見階段已結(jié)束,國家發(fā)改委將會根據(jù)收到的反饋意見進(jìn)行調(diào)整和修改后,于2018年內(nèi)出臺規(guī)定。

    此前,純電動汽車企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)暫停,此次征求意見稿的出臺,意味著資質(zhì)審批有望重啟。

    電動車生產(chǎn)資質(zhì)審批或重啟></p><p>《意見稿》提出,國家支持社會資本和具有較強(qiáng)技術(shù)能力的企業(yè)投資新能源汽車、智能汽車、節(jié)能汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域;同時,鼓勵企業(yè)通過股權(quán)投資,開展兼并重組和戰(zhàn)略合作,聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品,共同組織生產(chǎn),提升產(chǎn)業(yè)集中度,支持國有汽車企業(yè)與民營汽車企業(yè)開展混合所有制改革,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,組建具有世界一流水平的汽車企業(yè)集團(tuán)。</p><p>此外,意見稿要求新建項目所在省份新能源汽車保有量、樁車占比均高于全國平均水平,新能源僵尸企業(yè)和僵尸清理工作全部完成;現(xiàn)有新建純電動汽車企業(yè)投資項目均已檢車,其產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。</p><p>可以注意的是,《意見稿》明顯提升了新造車企業(yè)投資門檻。</p><p>在企業(yè)法人的要求上,要求所有股東在項目建成前不得撤股,股東需要擁有整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、車用動力電池等關(guān)鍵零部件知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)能力,且對關(guān)鍵零部件具有較強(qiáng)掌控能力;現(xiàn)有新建電動汽車企業(yè)投資項目均已建成,且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模,不存在違規(guī)建設(shè)項目等。</p><p>同時,據(jù)分析,目前實(shí)行代工模式生產(chǎn)的新造車品牌,倘若市場銷量滿足上述條件,或也將有望拿到生產(chǎn)資質(zhì)。</p><p>(責(zé)編:Autom)</p>              	<p style=

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    2018-05-25
    電動車生產(chǎn)資質(zhì)審批或重啟 新勢力代工銷量達(dá)預(yù)期有望申請
    目前實(shí)行代工模式生產(chǎn)的新造車品牌,倘若市場銷量滿足上述條件,或也將有望拿到生產(chǎn)資質(zhì)。

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