新浪汽車訊

4月，新能源汽車再成話題寵兒，大有搶占“C位”之勢(shì)。高德與捷豹路虎攜手，野馬汽車新增基地落戶咸寧，推動(dòng)新能源智能。新能源汽車外資股比限制今年取消，“新能源生態(tài)聯(lián)盟”成立，意味著我國(guó)新能源二手車的流通也或?qū)⒂瓉頋摿薮蟀l(fā)展空間。

此外，多場(chǎng)汽車行業(yè)重大會(huì)議舉行，車展、汽車經(jīng)銷商峰會(huì)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇等引發(fā)大波關(guān)注。身處行業(yè)大變局時(shí)代，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)與焦點(diǎn)問題，與會(huì)行業(yè)領(lǐng)袖圍繞多個(gè)主題紛紛出謀劃策。BYTON拜騰與中國(guó)一汽達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，傳統(tǒng)撞上造車新勢(shì)力將產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)規(guī)范出臺(tái)，阿里開展自動(dòng)駕駛研究、首臺(tái)無人駕駛卡車開啟試運(yùn)營(yíng)、北汽新能源獲L3級(jí)無人駕駛路測(cè)牌照，無人駕駛再引熱議。

還想了解更多細(xì)節(jié)？新浪汽車聯(lián)合清博大數(shù)據(jù)發(fā)布月度汽車熱門事件榜單，為您盤點(diǎn)4月那些值得關(guān)注的車圈大事。

注：榜單綜合熱門事件在全網(wǎng)（包括微博、微信、網(wǎng)頁(yè)、新聞等）的綜合影響力和傳播度，從媒體曝光、社交熱度進(jìn)行評(píng)估，通過網(wǎng)頁(yè)搜索返回?cái)?shù)、相關(guān)新聞返回?cái)?shù)、微博搜索返回?cái)?shù)、微信公眾平臺(tái)數(shù)等指標(biāo)量化而得。

2018北京國(guó)際車展可以說是汽車+互聯(lián)網(wǎng)、造車新勢(shì)力、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等變革成果的匯報(bào)演出。當(dāng)前，全球汽車行業(yè)面臨著新變化和新趨勢(shì)，此次大會(huì)中行業(yè)領(lǐng)袖間的思想碰撞與交流也將會(huì)為劇烈變革中的汽車產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展新動(dòng)能。

目前我國(guó)制造業(yè)已基本開放，下一步實(shí)現(xiàn)全面開放的方向也很明確。在汽車行業(yè)發(fā)展到一定的基礎(chǔ)上，開放能激發(fā)市場(chǎng)活力、倒逼企業(yè)創(chuàng)新、集聚國(guó)內(nèi)外資源，所以長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，股比開放將會(huì)產(chǎn)生重大影響，其中勢(shì)必促使汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加充分。

降低進(jìn)口汽車關(guān)稅，無疑是送給進(jìn)口豪華車一個(gè)大禮包，而消費(fèi)者也將從中獲利。進(jìn)口車在價(jià)格方面的差距將進(jìn)一步縮小，國(guó)外新能源車、智能型汽車，小品牌汽車等或進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，關(guān)稅降幅加上豐富的產(chǎn)品陣容自然備受輿論期待。

近年來，自動(dòng)駕駛已成為熱門的投資領(lǐng)域之一。2017年，英特爾與研究公司Strategy Analytics聯(lián)合發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)計(jì)，無人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將在2050年前達(dá)到7萬億美元。但目前業(yè)界無人駕駛的安全性仍有爭(zhēng)議，結(jié)合實(shí)際交通現(xiàn)狀，無人駕駛要想真正普及還有很長(zhǎng)的路要走。

拜騰首秀著實(shí)讓觀眾眼前大亮，盡管目前還處于一個(gè)“概念”階段，但其所展現(xiàn)的各種“智能互聯(lián)”概念已打破了當(dāng)下傳統(tǒng)的駕乘模式。如此注重消費(fèi)者交互體驗(yàn)、為用戶提供獨(dú)具智慧功能和服務(wù)的“下一代智能終端”也為未來出行開啟了無限可能。

本月，二手車仍然是熱門話題。傳統(tǒng)二手車C2C模式升級(jí)為C2B模式，讓B端買家參與交易，尋求交易路徑最優(yōu)解，極大地提高了全國(guó)二手車交易效率。此外，大方聲稱中間商，降低服務(wù)費(fèi)，霸氣宣戰(zhàn)，旨在推動(dòng)車商生態(tài)健康發(fā)展，一定程度上也能博得用戶好感，獲得較高熱度。

《管理規(guī)范》通知體現(xiàn)了政府對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試奠定了基礎(chǔ)，也將使智能網(wǎng)聯(lián)汽車更規(guī)范化發(fā)展。未來，以此為方向，加快產(chǎn)業(yè)布局，通過技術(shù)研發(fā)、示范運(yùn)行、政策支持等綜合措施，必然能進(jìn)一步提升我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近幾年，二手車行業(yè)的突破與進(jìn)步顯而易見，“現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+二手車傳統(tǒng)行業(yè)”的組合優(yōu)勢(shì)也愈加顯現(xiàn)。當(dāng)下，二手車機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，分會(huì)異軍突起，實(shí)現(xiàn)資源、信息共享，助于促進(jìn)行業(yè)在有序競(jìng)爭(zhēng)中良性發(fā)展。

野馬汽車建造四大生產(chǎn)基地，在新能源市場(chǎng)的投入，可謂魄力十足。未來，野馬汽車將新能源作為重要發(fā)展方向，應(yīng)充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)和借助政策“東風(fēng)”，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車更大的突破。

BYTON拜騰作為一家年輕的創(chuàng)新型電動(dòng)車企業(yè)，在理論與技術(shù)等方面的設(shè)計(jì)創(chuàng)新實(shí)力令人嘆為觀止，中國(guó)一汽在生產(chǎn)制造端優(yōu)勢(shì)顯著，二者一拍即合實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。再者此為傳統(tǒng)車企首次向造車新勢(shì)力注資，結(jié)果如何值得期待。

(責(zé)編：李欣欣)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。