據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)車市場(chǎng)在不斷擴(kuò)張，全球各地的政府也對(duì)電動(dòng)車公司有特殊照顧并為他們提供退稅政策，進(jìn)一步促進(jìn)了電動(dòng)車、插電式汽車、混合動(dòng)力車及電池充電技術(shù)的發(fā)展。汽車制造商也正尋求合作以開發(fā)全球快速充電站。例如，高通就透露了未來(lái)兩年內(nèi)，適用于電動(dòng)車以及插電式混合動(dòng)力車的無(wú)線充電技術(shù)將實(shí)現(xiàn)大范圍的應(yīng)用。

此項(xiàng)用于汽車的無(wú)線充電技術(shù)將與手機(jī)的無(wú)線充電相類似。無(wú)線充電技術(shù)使用高頻磁場(chǎng)從墊片傳輸磁脈沖至接收器為手機(jī)充電。當(dāng)此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用于汽車時(shí)，汽車將會(huì)使用地面上的充電墊來(lái)傳輸高頻磁場(chǎng)。汽車將配備一個(gè)接收器，當(dāng)車輛停在充電墊上時(shí)，磁脈沖將轉(zhuǎn)換成電，而汽車也得以充上電。無(wú)線充電墊將安裝在路上，電動(dòng)車輛可以隨時(shí)充電。

Davidson還表示，在最初階段，電動(dòng)車的無(wú)線充電技術(shù)可能會(huì)很昂貴。預(yù)計(jì)隨著時(shí)間的推移，此項(xiàng)技術(shù)將更具成本效益，并最終與今天的插入式充電技術(shù)成本相同。

德國(guó)汽車制造商寶馬（BMW）已經(jīng)在寶馬530e iPerformance車型上實(shí)現(xiàn)此項(xiàng)技術(shù)。無(wú)線充電將通過(guò)快速跟蹤充電過(guò)程并放棄插電式充電接口使得電動(dòng)汽車更加便利。

(責(zé)編：于洪凱)

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