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    豐田推出基于傳祺車型打造的電動車 棄自家標志
    
				
    
					
    
						
      
						
							
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    • 2018-05-22 14:33:54
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    • 來源：蓋世汽車
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    豐田推出基于傳祺車型打造的電動車></p><p>據(jù)外媒報道，為了滿足中國嚴格的新能源汽車生產(chǎn)配額制度，豐田汽車公司正采取一項前所未有的措施，即在華銷售一款名為ix4的純電動車輛，重點是這款車采用的是豐田中國合作伙伴廣汽的標志，而非豐田自己的經(jīng)典標志。</p><p>據(jù)豐田的兩名知情高管透露，ix4是一款基于廣汽傳祺GS4打造的電動緊湊型SUV，已開發(fā)了兩年，將采用廣汽的低成本技術(shù)來生產(chǎn)，并計劃在今年年底前開始銷售。豐田一位高管在評價豐田此舉時表示，“這意味著我們的伙伴關(guān)系進入了一個新階段。”這一舉措將使廣汽獲得豐田嚴格的質(zhì)量控制、產(chǎn)品聲譽和銷售渠道，同時也為豐田提供了一種快速的方式來滿足新能源汽車生產(chǎn)配額政策。</p><p>目前還不清楚豐田將為ix4提供哪些部件，也不清楚使用哪家公司的設(shè)計標準。廣汽豐田自2004年成立以來，一直生產(chǎn)和銷售豐田改款車或只在中國銷售的豐田汽車。質(zhì)量專家稱，廣汽產(chǎn)品質(zhì)量也相對較高。行業(yè)官員和分析人士認為，可以肯定的是，廣汽旗下的車，如傳祺GS4，都是通過研究全球品牌車輛（包括其合作伙伴豐田和本田汽車）而開發(fā)出來的。</p><p>行業(yè)官員和專家表示，盡管ix4為豐田提供了一種更便宜、更快捷的方式來達到配額標準，但它也體現(xiàn)了豐田在2020年推出純電動汽車之前，對于在中國電動汽車市場站穩(wěn)腳跟的擔憂。在上個月的北京車展上，豐田推出了卡羅拉和雷凌的插電式混合動力版車型，預計將于2019年上市。同時，該公司還正開發(fā)自己的純電動汽車，該公司表示，預計該款純電動汽車將于2020年上市。</p><p>據(jù)豐田一名高管透露，豐田正與另一家合作伙伴一汽集團進行有關(guān)電動車的談判，目前還沒有最終敲定。這兩名高管均未透露其它細節(jié)，包括純電動汽車的銷量目標，以及定價策略。豐田將在廣州的一家工廠組裝車輛。不過，其中一名高管表示，豐田和廣汽將不得不出售相當一筆數(shù)量的ix4s，以幫助廣汽豐田達到中國新能源汽車生產(chǎn)配額。</p><p>基于中國合作伙伴的車型推出新款車型，在幾年前，對于豐田來說，這是不可想象的。豐田一直以來是汽車行業(yè)抵制全面電動化的主要企業(yè)之一。該公司曾計劃越過電動汽車，轉(zhuǎn)而使用氫燃料電池技術(shù)作為汽油車的主流替代品。但豐田高管們表示，隨著中國政府加大力度推廣電動汽車，豐田原本的態(tài)度有所改變。中國新能源汽車積分制要求：汽車制造商必須為新能源汽車積累足夠的積分，到2019年，汽車制造商的新能源汽車積分比例為10%，到2020年，這一比例將上升至12%。</p><p>中國政府的政策也激勵了其它的車企合作，比如福特與眾泰簽署了合作開發(fā)電動車輛的協(xié)議。福特正等待監(jiān)管部門批準其與眾泰合作。兩家公司將聯(lián)合設(shè)計并制造多款經(jīng)濟適用型電動汽車，并通過創(chuàng)建一個新的中國品牌來銷售。咨詢公司IHS Markit亞太地區(qū)負責人James Chao表示，“對于所有在中國市場的外國汽車制造商而言，這是一個極富創(chuàng)造性的解決方案。解決了他們在中國面臨的一個關(guān)鍵問題，即如何滿足中國嚴格的電動汽車生產(chǎn)配額?！?/p><p>(責編：牛建峰)</p>              	<p style=
    
              		
						
						
						
						
						
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    2018-05-22
    
	
    
		
    豐田推出基于傳祺車型打造的電動車 棄自家標志
    
		
    		
     這一舉措將使廣汽獲得豐田嚴格的質(zhì)量控制、產(chǎn)品聲譽和銷售渠道，同時也為豐田提供了一種快速的方式來滿足新能源汽車生產(chǎn)配額政策。
    
	
    
	
    
		
    
		
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