自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo向美國(guó)機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）遞交了一份申請(qǐng)，其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)細(xì)節(jié)也隨之曝光。據(jù)外媒報(bào)道，Waymo申請(qǐng)?jiān)诩永Ｄ醽喼葸\(yùn)營(yíng)52輛無(wú)人駕駛車輛。

根據(jù)Waymo提交的文件，該公司無(wú)人駕駛出租車將部署在一段大約50平方英里的區(qū)域，該區(qū)域地理環(huán)境信息覆蓋全面，且設(shè)有地理圍欄。此外，乘客并不能自由選擇預(yù)先指定區(qū)域之外的目的地。

據(jù)報(bào)道，Waymo稱其克萊斯勒Pacifica自動(dòng)駕駛車輛能夠應(yīng)付大多數(shù)道路和停車場(chǎng)所，目前狀態(tài)下最高時(shí)速可達(dá)65英里。此外，Waymo還表示，其自動(dòng)駕駛出租車輛可以應(yīng)對(duì)下霧、小雨天氣，還能在晚間行駛。在遭遇大雨、道路被淹、越野地形、街道積雪或結(jié)冰等危險(xiǎn)情況時(shí)，車輛將被設(shè)定為尋找“最小風(fēng)險(xiǎn)狀況”，因此車輛也有可能時(shí)常停在路邊。

如果Waymo無(wú)人駕駛出租車識(shí)別出故障，車輛將會(huì)停止行駛。但是，Waymo在申請(qǐng)文件中卻表示，乘客不能接管車輛。

作為應(yīng)急方案，Waymo將有兩只團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)管無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)。一支被稱為“車隊(duì)響應(yīng)專員”（Fleet Response Specialist），通過(guò)虛擬工具實(shí)時(shí)監(jiān)管無(wú)人駕駛出租車車輛狀態(tài)。另外一支被稱為“駕駛輔助”（Rider Support），作為用戶支持中心，與無(wú)人駕駛出租車輛的乘客進(jìn)行溝通。根據(jù)Waymo的說(shuō)法，該公司已經(jīng)培訓(xùn)了70名車隊(duì)響應(yīng)專員以及23名駕駛輔助成員。

Waymo車輛同樣還配有具體應(yīng)對(duì)執(zhí)法人員的系統(tǒng)。根據(jù)該公司上交的文件，一旦車輛識(shí)別出車輛后面有警燈在閃，就會(huì)停車。在這種情況下，Waymo無(wú)人駕駛出租車能夠自動(dòng)解鎖，搖下車窗，執(zhí)法人員就可與“駕駛輔助”中心進(jìn)行溝通。此外，Waymo提交的文件中還包括“執(zhí)法交互協(xié)議”，可為醫(yī)務(wù)人員、警察以及消防人員提供信息。

3月份，Waymo與捷豹路虎達(dá)成合作，捷豹I-PACE將成為Waymo無(wú)人駕駛車隊(duì)中首款豪華電動(dòng)車。據(jù)Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik透露，公司將于今年晚些時(shí)候開始測(cè)試I-PACE車輛。根據(jù)Waymo的計(jì)劃，在I-PACE投產(chǎn)兩年內(nèi)，將部署20，000輛到其自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

(責(zé)編：李碩)

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。