新浪汽車訊

今天，奧迪的一紙官降書在吃瓜群眾之間口耳相傳。但其實，從本月初增值稅率下調后，不乏許多“良心”豪華車企加入了這場官降大戰(zhàn)中。

豪車降價了，是一只小龍蝦的區(qū)別，還是一斤呢？關于豪車官降哪些事兒，本期數說有話說。

5月1日，制造業(yè)增值稅稅率正式下調1%，政策落地還沒“熱乎”，奔馳就在第一時間發(fā)布聲明下調官方指導價。隨后，捷豹路虎、林肯、寶馬、保時捷等豪華品牌表示“這牌得跟”，紛紛跟進調整價格。豪華車企們一波操作帶出降價潮，幅度從幾千元至上萬元不等，最大降幅超過了3.5萬，吃瓜群眾表示“活久見”。在這一次“蹭熱度”式的主動降價后，好像豪車也觸手可及了。

今年4月初，國家財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于調整增值稅稅率的通知》，不少買主就對進口車價格下調“摩拳擦掌”。5月1日，制造業(yè)增值稅改革正式實施，奔馳、寶馬等多家車企“聞風而動”迅速發(fā)布降價聲明，吃瓜群眾一片拍手叫好。2日，央視財經《經濟信息聯(lián)播》欄目對“車企降價”進行專題報道，媒體跟進轉載，看官各抒己見，助推輿論熱度于3日達到頂峰。4-5日，有關“車企降價”話題討論量開始下滑，到6日才漸漸回落。

微博和微信憑借其實時性、交互性的特點，討論量排在平臺前兩位，“車企降價”消息一經發(fā)布，雙微平臺吃瓜群眾便奔走相告，各路好漢紛紛化身行業(yè)“專家”，關于“豪車降價是便民還是噱頭”的討論聲不絕于耳。由于“增值稅下調”關乎國家政策，在央媒的帶領下，眾多門戶網站也加入傳播大軍，對車企降價一事進行報道評論，故網頁和客戶端信息占比之和也超過三成。貼吧論壇里，不少群眾發(fā)帖求教“目前是否是購車最好時機”，汽車愛好者們躍躍欲試。

從情緒分布來看，價格因素是消費者購買與否的主要考量之一，所以“汽車更便宜”自是喜聞樂見。大部分網民認為增值稅下調豪車售價跟風降低，不僅消費者受益，汽車行業(yè)整體盈利也會有所改善，一舉兩得。當然，相較于豪車市場價，不免有網民調侃，幾千上萬的降幅實在不夠看，大呼，“我是缺那幾千塊的人嗎？我缺的是那幾十萬”。

從詞頻圖來看，“增值稅”、“稅率”、“下調”、“豪車”、“降價”等詞占據顯要位置，吃瓜群眾對稅率下調豪車降價顯然非常“上心”；“調低”、“利好”、“讓利”、“瘋狂”等詞凸顯了各大車企主動降價的誠心，旨在讓利消費者。而“零售價”、“終端價”、“降幅”、“幅度”等詞則聚焦于用戶的實際福利，不少網民吐槽豪車降幅略低，直言還是買不起。

5月1日，增值稅率正式下調，汽車行業(yè)“首當其沖”率先宣布降價，引發(fā)大量媒體解讀?！耙总嚲W”兩篇文章進入網頁熱文榜，著重分析豪車“官降”優(yōu)惠的意義，認為車價降低堪比“毛毛雨”，對大多數消費者的實際影響甚微，但對于促進汽車行業(yè)的發(fā)展來說也不是壞事?！靶驴靾蟆焙汀爸袊洜I網”則聚焦車企之間的價格競爭，分析官降行為會不會引發(fā)多米諾骨牌效應，揣測汽車行業(yè)是否會展開2018年首輪價格戰(zhàn)。

此番汽車降價頗受關注，微信熱文榜中汽車平臺公眾號占據三席，其中，榜首“汽車之家”發(fā)布的文章標題“抓人眼球”，表示國家減稅政策的市場反饋良好，車企的降價潮已經來臨，可謂是給沒買車的朋友“發(fā)福利”，閱讀量突破10萬。此外，“中國新聞網”“騰訊財經”等媒體公號表示本次國家多項稅費調整政策，直接惠及終端消費者，或將導致國內豪華車價格整體下調。稅率雖然只是下調一個點，但帶給整個制造業(yè)的動力和競爭力卻非同一般。

從傳播情況上看，國家豪發(fā)減稅大紅包，多行業(yè)積極響應，奔馳、保時捷等車企打響官降第一槍，@數據化管理 、@每日經濟新聞 等專家及主流媒體賬號自然較為關注。以@易車 、@阿笨汽車觀察 為代表的車圈大V更是及時發(fā)博為用戶提供新鮮市場資訊。從傳播內容來看，榜單五篇博文均是介紹增值稅下調，多家車企相繼宣布降價的相關內容。其中，專家及媒體以全局視角發(fā)布增值稅下調相關博文，提及奔馳降價，吸引到大波粉絲對車市的圍觀討論。

(責編：李欣欣)

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