(轉(zhuǎn)自中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))尼爾森大中華區(qū)汽車(chē)事業(yè)部副總裁張振華日前在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的第八屆中國(guó)汽車(chē)論壇上表示,據(jù)尼爾森全球汽車(chē)消費(fèi)者品牌研究顯示,美洲的墨西哥、智利以及非洲的埃及均對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌有著較高的購(gòu)買(mǎi)意向度,超四成的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)品牌汽車(chē)。另外,這些國(guó)家的消費(fèi)者表示,未來(lái)兩年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的意向度均超過(guò)70%。中南美洲或者非洲或?qū)⒊蔀橹袊?guó)汽車(chē)品牌最有潛力的汽車(chē)市場(chǎng)。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年,中國(guó)整車(chē)出口量為106萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)31%,創(chuàng)歷年新高。其中出口到“一帶一路”國(guó)家的汽車(chē)銷(xiāo)量為64.1萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)23.8%,占汽車(chē)出口總量的60.2%。整體汽車(chē)出口仍然以亞洲市場(chǎng)為主,但增量主要來(lái)源于南美洲和北美洲市場(chǎng)。而從出口結(jié)構(gòu)上來(lái)看,中國(guó)汽車(chē)品牌的出口超七成為乘用車(chē)。雖然2017年中國(guó)汽車(chē)品牌的出口市場(chǎng)表現(xiàn)較好,但與日、美、德等成熟的跨國(guó)車(chē)企相比,仍然存在一定差距。
此外,近兩年,中國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)日益凸顯,銷(xiāo)量占全球銷(xiāo)量一半以上。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017年,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)71.6萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)51%,占全球新能源市場(chǎng)的大半壁江山。搭載著“一帶一路”倡議的春風(fēng),中國(guó)新能源汽車(chē)也在積極醞釀“走出去”的品牌戰(zhàn)略。2017年,中國(guó)新能源汽車(chē)出口銷(xiāo)量為10.5萬(wàn)臺(tái),占出口總量的14%,而新能源汽車(chē)的出口多以低價(jià)純電動(dòng)車(chē)型為主,14%的新能源汽車(chē)出口總量?jī)H占出口總額的3.6%,平均單車(chē)價(jià)格僅為0.11萬(wàn)美元/臺(tái)。盡管整體銷(xiāo)量樂(lè)觀,從出口地域上看,中國(guó)新能源汽車(chē)處于極不均衡狀態(tài):孟加拉單個(gè)國(guó)家出口銷(xiāo)量占比達(dá)77.2%,其次為印度,占比為13.4%。
事實(shí)上,各個(gè)汽車(chē)市場(chǎng),由于地理環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的不同,導(dǎo)致消費(fèi)者需求有著顯著的差異。尼爾森研究發(fā)現(xiàn),在中國(guó)汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)里,包括東南亞、中亞、中東與北非、南美洲等區(qū)域,這些地區(qū)的消費(fèi)者均對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌有著相對(duì)較高的購(gòu)買(mǎi)意愿,超三分之一的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者表示愿意考慮購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)品牌。而各個(gè)市場(chǎng)基于不同的消費(fèi)者需求,對(duì)于車(chē)型和汽車(chē)優(yōu)勢(shì)的需求也大相徑庭。
張振華表示,與很多知名的跨國(guó)品牌同級(jí)別車(chē)型相比,中國(guó)品牌汽車(chē)在外觀內(nèi)飾以及配置上都有著不俗的表現(xiàn),然而售價(jià)卻相對(duì)較低。“一帶一路”倡議的推進(jìn)為眾多中國(guó)汽車(chē)品牌走向國(guó)際化提供了更廣闊的空間。與此同時(shí),中國(guó)汽車(chē)品牌需要加強(qiáng)在海內(nèi)外的品牌建設(shè),深入了解當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘I?,宣傳品牌的產(chǎn)品力,改變當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的固有思維模式。在全球消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下,車(chē)企需要加速自我的轉(zhuǎn)型升級(jí)與海外市場(chǎng)布局,提升自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與海外消費(fèi)者的售后體驗(yàn)。同時(shí),利用新能源車(chē)的布局,建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)和消費(fèi)者口碑。
(責(zé)編:李欣欣)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 長(zhǎng)安汽車(chē)前瞻布局再深化:5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開(kāi)始進(jìn)行合并談判,應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車(chē)“十大最佳車(chē)型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開(kāi)啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預(yù)計(jì)售價(jià)100-150萬(wàn)開(kāi)啟預(yù)訂
- 華為與江淮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時(shí)代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場(chǎng),售價(jià)22.98萬(wàn)元起
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。