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    拖累了Model 3量產(chǎn) 特斯拉依舊押注自動(dòng)化制造

    拖累了Model></p><p>特斯拉剛剛明確表示,機(jī)器人將是公司未來的關(guān)鍵,盡管自動(dòng)化已經(jīng)導(dǎo)致了Model 3的生產(chǎn)。</p><p>4月份,特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在接受哥倫比亞廣播公司采訪時(shí),談到了在去年7月推出大眾版Model 3后,特斯拉所遇到的產(chǎn)能瓶頸。采訪中,主持人提到了該公司因在加州弗里蒙特(Fremont)工廠生產(chǎn)汽車時(shí)使用了太多自動(dòng)化設(shè)備而受到批評(píng)的情況,馬斯克回應(yīng)說:“是的,我也同意這種觀點(diǎn)。”</p><p>此前,伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽車分析師馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)和托尼·薩克納吉(Toni Sacconaghi)指出,過度自動(dòng)化是Model 3量產(chǎn)問題的罪魁禍?zhǔn)?。分析指出,馬斯克所說的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——他在加州弗里蒙特工廠中實(shí)行的幾乎完全自動(dòng)化的工廠——正是特斯拉無法迅速擴(kuò)張的原因。這些機(jī)器人并不能很快地把特斯拉寄予厚望的Model 3量產(chǎn)出來。整個(gè)自動(dòng)化過程過于宏大、冒險(xiǎn)和復(fù)雜無比。</p><p>馬斯克在Twitter上回應(yīng)《華爾街日?qǐng)?bào)》記者時(shí)寫道:“是的,特斯拉的過度自動(dòng)化是個(gè)錯(cuò)誤。確切地說,是我的錯(cuò)誤。人類被低估了!”</p><p>然而,在第一季度的財(cái)報(bào)中,特斯拉指出其依然押注自動(dòng)化生產(chǎn)。</p><p>“我們已經(jīng)詳細(xì)地談到了‘機(jī)器人制造車型’,以及為什么它對(duì)特斯拉的長期成功如此重要。從根本上說,我們認(rèn)為,以人們對(duì)產(chǎn)品本身的看法來看待一家工廠,可能會(huì)將制造過程中的每個(gè)步驟變得更具創(chuàng)造潛力,這將為質(zhì)量、成本、效率和員工安全帶來巨大好處?!?/p><p>特斯拉表示:“基于每一個(gè)可測(cè)量的指標(biāo),Model 3已經(jīng)是我們生產(chǎn)過的最高質(zhì)量的汽車,這在很大程度上是由于自動(dòng)化?!?/p><p>特斯拉承認(rèn),為Model 3提高自動(dòng)化程度造成了重大延誤,但表示,任何新的制造過程都會(huì)面臨挑戰(zhàn),因此特斯拉也不會(huì)例外。</p><p>“在制造過程中,一個(gè)步驟的改變并非沒有挑戰(zhàn),尤其是在早期的過程中,但我們犯了一個(gè)錯(cuò)誤,即過快地增加了太多的自動(dòng)化。”特斯拉說道。</p><p>特斯拉補(bǔ)充說,它暫時(shí)降低了電池模塊、材料流動(dòng)在生產(chǎn)過程中使用的自動(dòng)化程度。(Dora)</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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    2018-05-03
    拖累了Model 3量產(chǎn) 特斯拉依舊押注自動(dòng)化制造
    特斯拉承認(rèn),為Model 3提高自動(dòng)化程度造成了重大延誤,但表示,任何新的制造過程都會(huì)面臨挑戰(zhàn),因此特斯拉也不會(huì)例外。

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