加入滴滴發(fā)起的“洪流聯(lián)盟”僅一周，大眾就計(jì)劃與滴滴在業(yè)務(wù)合作以及自己在中國市場的出行服務(wù)布局上再進(jìn)一步。

5月初，這家全球最大規(guī)模的汽車制造商將與中國最大的網(wǎng)約車服務(wù)商滴滴共同成立一家合資公司。

新的合資公司中，大眾最初將持有40%股份，它的目標(biāo)是提供約10萬輛電動(dòng)化或具備自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品與滴滴共同組建一個(gè)運(yùn)營車隊(duì)，并且為車隊(duì)提供其管理經(jīng)驗(yàn)。新合資公司不會(huì)涉及目前滴滴的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，但會(huì)參與滴滴的全球化布局和服務(wù)。

未來，大眾可以根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展將股份拓展至最高50%。

2014年10月大眾與滴滴就達(dá)成過合作，推出大眾汽車新能源車滴滴專車服務(wù)

在新的合資公司中，大眾將是與滴滴合作的唯一股東，但同時(shí)他們也約定采購的車輛并不一定全部來自大眾。

在4月才剛剛接任大眾集團(tuán)CEO的赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，公司將在中國投資約150億歐元用于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、構(gòu)建數(shù)字化商業(yè)模式以及拓展新的移動(dòng)服務(wù)項(xiàng)目。大眾汽車在這些項(xiàng)目的全球總投資為340億歐元。

“與滴滴的合資不只是網(wǎng)約車，我們希望可以嘗試更多項(xiàng)目，以及自動(dòng)駕駛的出租車運(yùn)營等。” 大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示。

滴滴相關(guān)發(fā)言人也表示： “雙方仍在探討合作的細(xì)節(jié)。潛在的可能是雙方共同建立一項(xiàng)車隊(duì)運(yùn)營業(yè)務(wù)， 并研究在其他領(lǐng)域的合作，例如為網(wǎng)約車專門設(shè)計(jì)新的汽車產(chǎn)品。

大眾集團(tuán)CEO迪斯

其實(shí)，大眾與滴滴希望合作的計(jì)劃可以一直追溯到2016年底。大眾曾計(jì)劃收購滴滴約20%股份，雙方建立一直豪華車網(wǎng)約車車隊(duì)。

最終，滴滴拒絕了來自大眾的入股計(jì)劃，雙方隨即開始討論籌建合資公司的新合作模式。

大眾一直希望能夠把出行服務(wù)作為未來自己盈利的一個(gè)潛在板塊。除了建立了自己的MOIA品牌，它還在2016年5月以3億美元收購了Uber在歐洲市場最大的競爭對手——英國共享出行服務(wù)商Gett。

在中國，滴滴也并不是它合作的第一家企業(yè)。

2017年11月，大眾投資了首汽旗下的GoFun共享汽車項(xiàng)目，持有該公司20%的股權(quán)。目前，GoFun已經(jīng)在全國23個(gè)城市提供服務(wù)，并計(jì)劃將規(guī)模拓展到40個(gè)城市。并且，大眾與江淮合資公司新品牌思皓純電動(dòng)汽車已經(jīng)獲得了該公司的超過7000輛訂單。

滴滴出行董事長兼CEO程維

蘇偉銘還表示， 大眾還在與更多的潛在合作伙伴進(jìn)行談判， 以建立一個(gè)豪華車為主的網(wǎng)約車服務(wù)，以及建設(shè)電動(dòng)汽車充電站等。

可以說，剛剛開啟大變革時(shí)代，將中國市場放在最緊要位置的大眾，在中國的出行服務(wù)領(lǐng)域正在加快布局的腳步。

而對于滴滴來說，它在4月24日剛剛宣布與31家汽車制造商共同發(fā)起了““洪流聯(lián)盟””，將自己打造成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)，與汽車廠商共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)，成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。

滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維表示，未來十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。

(責(zé)編：于洪凱)

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