自動(dòng)駕駛、用戶(hù)界面、供應(yīng)鏈管理等。
創(chuàng)立不到3年，BYTON拜騰在今年1月的CES展上進(jìn)行了首款產(chǎn)品樣車(chē)BYTON Concept的首秀，基于這款概念車(chē)，未來(lái)量產(chǎn)車(chē)會(huì)有85%的功能實(shí)現(xiàn)。
該首款車(chē)型是一輛純電動(dòng)智能互聯(lián)SUV，起步價(jià)約30萬(wàn)元人民幣（4.5萬(wàn)美元），對(duì)標(biāo)奧迪Q5與寶馬X3，將在2019年上市，并可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，并在2020年以后可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。
同時(shí)，按照規(guī)劃，拜騰BYTON轎車(chē)與MPV則將分別于2021年和2022年陸續(xù)推向市場(chǎng)。
目前，BYTON拜騰將北美總部設(shè)在硅谷，負(fù)責(zé)智能汽車(chē)用戶(hù)體驗(yàn)等前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)，主要側(cè)重在軟件方面，以及北美市場(chǎng)的開(kāi)拓與運(yùn)營(yíng)；南京作為全球運(yùn)營(yíng)總部、智能制造基地及研發(fā)中心，主要側(cè)重在硬件方面；而德國(guó)慕尼黑主要負(fù)責(zé)車(chē)輛設(shè)計(jì)與產(chǎn)品概念研發(fā)的設(shè)計(jì)。
(責(zé)編：牛建峰)
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