極客網(wǎng)·汽車科技4月17日，就在國(guó)內(nèi)新能源汽車陷入“騙補(bǔ)”與消費(fèi)者熱情走低的當(dāng)口，汽車行業(yè)的巨頭——上汽通用汽車旗下別克品牌一口氣發(fā)布兩款電動(dòng)新車，給魚(yú)龍混雜的新能源汽車行業(yè)注入強(qiáng)心劑。尤其重要的是，從這兩款新車的特性來(lái)看，電動(dòng)化只是別克給自己設(shè)置的最基礎(chǔ)的門(mén)檻，其踐行和規(guī)劃的“新四化”（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）標(biāo)準(zhǔn)，才第一次較為完整地勾勒出一輛智能汽車的未來(lái)的完整畫(huà)卷。

別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車

別克Enspire純電動(dòng)SUV概念車

4月17日晚，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)永久會(huì)址浙江烏鎮(zhèn)，上汽通用汽車別克品牌隆重舉行2018“別克之夜”品牌活動(dòng)，先后推出“別克藍(lán)”新能源家族的全新力作——插電式混合動(dòng)力車別克VELITE 6（并宣布純電動(dòng)車別克VELITE 6也將隨后推向市場(chǎng)），以及全球首次亮相的一身霽紅的別克Enspire純電動(dòng)SUV概念車。這一綠一紅兩款產(chǎn)品的實(shí)踐細(xì)節(jié)，可以說(shuō)首次將別克敲定的“新四化”戰(zhàn)略完整地呈現(xiàn)出來(lái)，也給行業(yè)定下了一個(gè)更高的標(biāo)準(zhǔn)。

電動(dòng)化只是基礎(chǔ)門(mén)檻，但別克也展現(xiàn)了巨頭不一樣的電動(dòng)能力

自特斯拉投下電動(dòng)汽車行業(yè)的第一塊石頭后，很快萌生了不少跨界而來(lái)的電動(dòng)汽車打劫者。在互聯(lián)網(wǎng)屬性強(qiáng)烈的創(chuàng)業(yè)公司一波接一波的PPT式概念炒作后，小型或者低端市場(chǎng)的汽車廠商也迅速跟進(jìn)，很快做出了混動(dòng)乃至純電動(dòng)汽車。實(shí)際上縱觀整個(gè)行業(yè)，真正的幾大汽車巨頭，并沒(méi)有快速盲目地跟隨，而是在制定或提出戰(zhàn)略設(shè)想后，默默修煉起了內(nèi)功——?jiǎng)e克就是其中的一個(gè)。

直到今晚，別克發(fā)布的別克VELITE 6也還只是一部插電式混合動(dòng)力車，純電動(dòng)的別克VELITE 6還要后續(xù)推出，預(yù)計(jì)是在2019年。看上去不緊不慢，但即便是在最基礎(chǔ)的電動(dòng)化層面，別克VELITE 6展現(xiàn)出來(lái)的能力，也充分體現(xiàn)了一家行業(yè)巨頭的負(fù)責(zé)嚴(yán)謹(jǐn)與厚積薄發(fā)。

根據(jù)發(fā)布會(huì)展示的細(xì)節(jié)，別克VELITE 6搭載的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和專為混合動(dòng)力車研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)通用專利雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)的高效調(diào)配，可分別實(shí)現(xiàn)兩者混合驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)模式，并能在各模式下實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力輸出的最優(yōu)化。其結(jié)果便是，這款新車可實(shí)現(xiàn)700公里超長(zhǎng)續(xù)航里程，以及1.4L百公里綜合油耗。這兩個(gè)指標(biāo)，相較“急先鋒”們，很明顯高出了一大截。

VELITE 6的電池能力

長(zhǎng)續(xù)航和低油耗的背后，是別克技術(shù)研發(fā)的厚積薄發(fā)。其中在最核心的電池層面，VELITE 6所采用的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組基于通用全球嚴(yán)苛的組裝工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，擁有高性能、高安全、高耐久這“三高”特性。同時(shí)，其采用全球領(lǐng)先的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，以片層式液冷的方式實(shí)現(xiàn)每一個(gè)電池單元獨(dú)立、均勻的溫度控制，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命及更穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。

包括電池能力在內(nèi)的這一系列技術(shù)，如今已被別克打包為eMotion電驅(qū)技術(shù)，可穩(wěn)定而靈活地運(yùn)用到不同性能要求的產(chǎn)品上。在搭載別克eMotion電驅(qū)技術(shù)的別克Enspire概念車上，先進(jìn)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前后布置的高效電機(jī)驅(qū)動(dòng)四輪，可根據(jù)不同工況做到動(dòng)力輸出的最優(yōu)調(diào)配，帶來(lái)迅猛、平順、高效的動(dòng)力輸出；模塊化設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池，支持高達(dá)600公里的純電續(xù)航里程；支持智能無(wú)線充電和快速有線充電，可以在40分鐘內(nèi)充滿80%的續(xù)航電量，充電效率大幅提升。

如果說(shuō)特斯拉的電池能力是它“一直被模仿，從未被超越”的保障，那么汽車巨頭們?cè)陔妱?dòng)進(jìn)程上的謹(jǐn)慎和慢一拍就很好理解了。道理趨同，核心技術(shù)層面的東西，是沒(méi)那么好模仿或“舶來(lái)”的，必須用時(shí)間和金錢去研發(fā)、打磨，最終成型，并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和投用。以別克以往汽車的出貨量核算，該公司顯然是做好了充分準(zhǔn)備才開(kāi)始加速推進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品的量產(chǎn)的，否則便極易出現(xiàn)如特斯拉一樣的因電池產(chǎn)能或穩(wěn)定性不足而導(dǎo)致汽車難產(chǎn)。

網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，真正將汽車推向一個(gè)全新的未來(lái)

電動(dòng)化固然重要，但某種程度上講它只是動(dòng)力的更替。在綠色環(huán)保的大趨勢(shì)下，這個(gè)紅利終將消失，今后所有車都將是電動(dòng)的，而且隨著研發(fā)不斷深入，大家的所用的電池技術(shù)都將趨同，一如大家都用差不多的汽油一樣。因此除了電動(dòng)化，別克規(guī)劃的“新四化”戰(zhàn)略中包括的網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化更為重要，可預(yù)見(jiàn)才是汽車公司差異化競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)。而這些差異化特性，在別克此次發(fā)布的兩款新車上也得到了全面而細(xì)致的展現(xiàn)。

從發(fā)布會(huì)看，別克VELITE 6搭載了基于靈活開(kāi)放的云平臺(tái)架構(gòu)的別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等前沿服務(wù)。用戶只需要一個(gè)上汽通用汽車專屬賬號(hào)，便可開(kāi)啟“云上車生活”的神奇之旅，體驗(yàn)各種互聯(lián)、各種智能以及共享的服務(wù)。

別克VELITE 6的虛擬鑰匙功能

其中，專屬賬戶意味著別克的車載收藏夾、安吉星、導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用賬號(hào)等各類個(gè)性化設(shè)置都能夠通過(guò)這個(gè)專屬賬號(hào)得以關(guān)聯(lián)，讓用戶的汽車變成一個(gè)擁有專屬賬號(hào)的智能手機(jī)。虛擬鑰匙允許用戶使用手機(jī)應(yīng)用作為“鑰匙”進(jìn)入并啟動(dòng)車輛進(jìn)行駕駛，真正實(shí)現(xiàn)不帶鑰匙的出行，并且可以借由手機(jī)授權(quán)家人、朋友共享自己的車輛。OTA遠(yuǎn)程升級(jí)使得用戶能夠在車輛的使用周期內(nèi)進(jìn)行升級(jí)系統(tǒng)，享受到最新版本軟件帶來(lái)的暢快體驗(yàn)。

很多時(shí)候，人們對(duì)智能化存在某種偏見(jiàn)，以為非黑科技不足以稱之為智能。實(shí)際上，深入場(chǎng)景、細(xì)致入微的網(wǎng)聯(lián)化，能夠讓用戶在車中像使用手機(jī)一樣方便快捷，也是智能化的一部分。這方面別克VELITE 6做到了可以將音樂(lè)、目的地等通過(guò)微信實(shí)時(shí)發(fā)送到車機(jī)顯示屏，實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航和收聽(tīng)。當(dāng)然，AI層面，車內(nèi)信息服務(wù)的推送是一大亮點(diǎn)，車況信息、組團(tuán)出行信息、維修保養(yǎng)推薦的信息的主動(dòng)推送，可以讓用戶的車生活更加智能和便利。

別克Enspire則進(jìn)一步在這“三化”上做加法，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，別克Enspire引入了5G超高速網(wǎng)絡(luò)概念、OLED顯示屏、基于AR技術(shù)的平視顯示系統(tǒng)和高級(jí)人工智能系統(tǒng)等前沿技術(shù)，將全面對(duì)接智能駕駛與互聯(lián)生態(tài)的高度普及化。同時(shí)，別克Enspire還搭載了超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在高速公路上真正釋放雙手；Automatic Parking超級(jí)智能泊車系統(tǒng)可在車內(nèi)無(wú)人的情況下自動(dòng)泊車，并能通過(guò)手機(jī)召喚啟動(dòng)車輛，自動(dòng)返回泊車前的起始位置……

當(dāng)然，新四化所說(shuō)的，更多還是出行這個(gè)行為層面的事情，其堅(jiān)持的本質(zhì)還是：汽車是用來(lái)乘坐出行的。值得一提的是，別克Enspire在四化之外，還展示了別克對(duì)未來(lái)出行的大膽創(chuàng)想，即用車?yán)镘囃獾娜诵曰?、情感化設(shè)計(jì)，人與車之間的自然化、智能化交互處理，為車主營(yíng)造一種“座下有車，心中無(wú)車”的自由感，將出行不再是出行，而成為生活的一部分。一如今天的智能手機(jī)，早已超出通信或其他某一種或幾種特定功能，而是我們生活的“伴侶”一般。

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