據(jù)外媒報(bào)道,兩名美國知情人士透露,福特汽車旗下豪華車品牌林肯計(jì)劃2022年前在中國生產(chǎn)5款車型,希望擴(kuò)大在華市場份額。去年3月份,林肯公開了其在華國產(chǎn)計(jì)劃,并稱在2019年下半年在華投產(chǎn)一款豪華SUV,新車型將與重慶長安汽車的合資工廠生產(chǎn)。
對于曾經(jīng)退過市、現(xiàn)在進(jìn)過口,再想去國產(chǎn)的林肯來說,銷量的提升真就是這么容易嗎?路透社認(rèn)為有點(diǎn)懸,它認(rèn)為美國產(chǎn)福特和林肯車輛的中國出口量是否會有著長期且較大的增長,目前尚不清楚。這個(gè)原因多半來自競爭激烈的同級別車型市場中的BAA品牌,三個(gè)品牌在國內(nèi)扎根已深。
另外,林肯選擇國產(chǎn)最重要的原因與北美銷量有關(guān),林肯在美國本土的銷量甚至比國內(nèi)更差,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止到3月份,林肯MKC以及MKZ在美國銷量自去年7月以來已經(jīng)出現(xiàn)大幅度下降,在美國本土銷量低迷的情況下,中國就成為了林肯汽車解決庫存燃眉之急的重要市場了。
熟悉福特產(chǎn)品計(jì)劃的知情人士稱,林肯計(jì)劃于2019年末或2020年初在中國生產(chǎn)林肯車型Aviator,以及緊湊型跨界車MKC和中型轎車MKZ的替代車型。2021年,林肯還將在華生產(chǎn)跨界車MKX的替代車型Nautilus。第五款車型將會是一款轎跑式跨界車,目前暫定于2022年在華生產(chǎn)。
知情人士透露,所有5款車型都將提供油電混合動力車型,幫助福特滿足中國嚴(yán)格的電動車配額要求。據(jù)悉,福特在華本土化過程或?qū)⒊掷m(xù)4年。
林肯發(fā)言人Angie>
目前,中國所有在售林肯車型均是從北美進(jìn)口。去年,福特汽車從北美出口約80,000輛新車至中國,其中林肯車型占據(jù)一半銷量。路透社指出,如果中美之間的貿(mào)易摩擦發(fā)展成全面關(guān)稅戰(zhàn),福特或?qū)艿胶艽笥绊?。關(guān)稅增加,意味著車輛成本上漲,那么消費(fèi)者需要支付的價(jià)格也會相應(yīng)增加,進(jìn)而影響銷量。
2017年,林肯在華銷量為54,124輛,創(chuàng)下新高,但是與同為美系的凱迪拉克相比依然相距甚遠(yuǎn)。去年,凱迪拉克在華銷量為175,489輛,是林肯銷量的三倍還多。目前,凱迪拉克在華所售車輛幾乎都是在華生產(chǎn),因此規(guī)避了進(jìn)口關(guān)稅。事實(shí)上,包括寶馬、奧迪、奔馳在內(nèi)的豪華車品牌均投以重資在華進(jìn)行國產(chǎn),以弱化貿(mào)易、政治以及匯率等帶來的影響。
(責(zé)編:李碩)
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