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    5年只收1%服務(wù)費(fèi) 大搜車發(fā)起二手車平臺(tái)價(jià)格戰(zhàn)

    5年只收1%服務(wù)費(fèi)></p><p>目前,二手車市場主要的商業(yè)模式是C2C,包括人人車、瓜子二手車都是采樣的這種模式。然而,大搜車在完成對車易拍的并購后計(jì)劃升級傳統(tǒng)二手車C2B的交易鏈條,推出賣車比價(jià)平臺(tái)“大搜車”。</p><p>“我們都知道任何中間服務(wù)都是有服務(wù)費(fèi)的,現(xiàn)在國內(nèi)有很多C2C二手車品牌,雖然宣傳沒有中間商,但實(shí)際上收的是4%的服務(wù)費(fèi)。我們認(rèn)為我們的能力和商業(yè)模式可以做到只收1%服務(wù)費(fèi),而且會(huì)堅(jiān)持5年。”</p><p>大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅認(rèn)為,升級C2B模式可以把交易后端共享以降低成本,同時(shí)又能保證交易前端具有能動(dòng)性,從而高效地實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)在全國的高效流通。</p><p>簡單來說,升級后的C2B模式就是當(dāng)一個(gè)消費(fèi)者想賣車的時(shí)候,可以聯(lián)系車易拍的檢測師上門檢測,檢測報(bào)告會(huì)幫助賣家通過大搜車的二手車商群,迅速短時(shí)間內(nèi)完成競價(jià),一旦確定了交易,緊接著就是過戶、物流這些服務(wù),一體化完成。</p><p>從理論上來看,這樣可以把交易的路徑做到最短且最優(yōu)化,大大提高二手車在全國的交易率。當(dāng)然,這與大搜車、車易拍互補(bǔ)的業(yè)務(wù)密切相關(guān)。</p><p><img src=大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅

    目前,大搜車平臺(tái)上擁有3萬多家二手車商、6萬多家新車二網(wǎng)(二級經(jīng)銷商)和5000多家4S店。而在二手車檢測和在線拍賣上,車易拍具有獨(dú)特優(yōu)勢:車商在線看完車易拍268V檢測報(bào)告后就可直接出價(jià)參與競拍,車易拍可為交易承諾賠付,幫助二手車從價(jià)格洼地向價(jià)格高地在線流通。

    “C2C平臺(tái),檢測工程師上門這是一次服務(wù),工作人員還需要帶買家多次看車,據(jù)我所知至少看三四個(gè)買家會(huì)成交一筆,意味著一次交易需要四次上門服務(wù)。因此,即使有了檢測報(bào)告,個(gè)人買家也不敢直接在線下單,主要原因是二手車檢測完畢后還要整備,整備完畢后還要消費(fèi)者能接受產(chǎn)品的每個(gè)細(xì)節(jié)。這直接決定了C2C交易基本在本地線下完成?!?/p>

    在姚軍紅看來,C2C不一定是效率最高的模式,需要B端的助力,這樣的好處是B端職業(yè)買手敢在線出價(jià),而且速度極快,從而提高整個(gè)交易環(huán)節(jié)的效率。

    大搜車的二手車C2B業(yè)務(wù)“大搜車賣車比價(jià)平臺(tái)”將首在北京全面展開,后陸續(xù)向全國多地進(jìn)行推廣。相對于二手車電商普遍4%的服務(wù)費(fèi),大搜車的新產(chǎn)品將執(zhí)行對C端買車個(gè)人客戶不收費(fèi)、對B端拍車車商收取1%服務(wù)費(fèi)的機(jī)制。

    實(shí)際上,大搜車在模仿阿里巴巴平臺(tái)的做法,以輕資產(chǎn)模式連接C和B,給線下渠道提供疊加交易賦能,如構(gòu)建從車源、檢測、拍賣到營銷,再到物流、前置倉以及網(wǎng)絡(luò)狀交付場景的二手車生態(tài)系統(tǒng),把交易基礎(chǔ)設(shè)施共享之后,讓B端參與二手車全國交易。

    (責(zé)編:牛建峰)

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    2018-04-11
    5年只收1%服務(wù)費(fèi) 大搜車發(fā)起二手車平臺(tái)價(jià)格戰(zhàn)
    大搜車在完成對車易拍的并購后計(jì)劃升級傳統(tǒng)二手車C2B的交易鏈條,推出賣車比價(jià)平臺(tái)“大搜車”,計(jì)劃堅(jiān)持5年對C端買車個(gè)人客戶不收費(fèi)、對B端拍車車商收取1%服務(wù)費(fèi)的機(jī)制。

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