精品国产亚洲一区二区三区|亚洲国产精彩中文乱码AV|久久久久亚洲AV综合波多野结衣|漂亮少妇各种调教玩弄在线

<blockquote id="ixlwe"><option id="ixlwe"></option></blockquote>
  • <span id="ixlwe"></span>

  • <abbr id="ixlwe"></abbr>

    美中貿(mào)易戰(zhàn)對中國汽車整車企業(yè)影響不大

    (本文轉(zhuǎn)載自第一電動網(wǎng))

    美中貿(mào)易戰(zhàn)對中國汽車整車企業(yè)影響不大

    美中貿(mào)易戰(zhàn)正式開始,這也是逐步強大的中國與美國傳統(tǒng)世界霸主地位展開的由美國挑起的正面交鋒,體現(xiàn)了中國的持續(xù)強大的國際對抗與適應過程。

    美中貿(mào)易戰(zhàn)應該說沒有贏家,對美國消費者帶來較大的影響,從汽車行業(yè)角度來看,對中國汽車零部件的出口帶來一定的負面影響,中國汽車零部件很多也是國際,汽車零部件企業(yè)進口原材料在中國的生產(chǎn)后的出口,因此影響的波及面是相對較廣的。

    但隨著中國投資海外的線路日益完善,能夠部分化解貿(mào)易戰(zhàn),所以貿(mào)易戰(zhàn)的影響,應該說相對并不是很大,尤其是對中國自主汽車整車影響不大。

    北京時間3月23日凌晨,美國打響了對華貿(mào)易戰(zhàn)的第一槍。美國總統(tǒng)特朗普簽署備忘錄,宣布將采取措施對中國產(chǎn)品加征關稅,限制中國投資,并將相關問題訴諸WTO爭端解決機制。今天上午,中國開始了反擊,給出了第一步的反制措施。今天上午7點,中國商務部發(fā)布了針對美國進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品232措施的中止減讓產(chǎn)品清單并征求公眾意見,擬對自美進口部分產(chǎn)品加征關稅,以平衡因美國對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品加征關稅給中方利益造成的損失。

    1、中國汽車從進出口貿(mào)易相對平衡

    中國汽車進出口貿(mào)易總體相對均衡,15年貿(mào)易順差1億美元,16年貿(mào)易逆差53億美元,17年也是貿(mào)易逆差71億美元。從汽車出口結構來看,等車對外貿(mào)易基本上屬于大幅的逆差狀態(tài),大概有300億美元左右,而零部件的出口基本上是順差狀態(tài),也是在300億美元的順差。

    中國對美國的汽車與零部件貿(mào)易,總體來看是順差逐步穩(wěn)健縮小狀態(tài)。15年到17年大概是在30億美元左右水平,其中中國出口整車逐步增大,而中國進口美國整車也是持續(xù)增長的。應該總體說,中美之間的汽車貿(mào)易,是相對良性健康發(fā)展的。

    2、中美汽車零部件的進口差異

    美中貿(mào)易戰(zhàn)對中國汽車整車企業(yè)影響不大

    中國汽車零部件的出口有25%左右比例出口美國,而整車出口美國的金額僅占10%,中美貿(mào)易戰(zhàn)主要影響的是汽車零部件。

    中國汽車零部件出口的第一大國是美國,占到整個出口份額的25%,其次是日本占到了10%,德國和韓國都是5%左右水平。

    不太汽車零部件的進口中,中國汽車零部件主要是來自日本和德國的進口,都占到25~30%左右的比例,前兩年在15%左右比例,近期下降到10%,美國在進口零部件占比是7%,占到第四位的水平。

    3、中美汽車零部件的貿(mào)易特征

    中國對美國汽車零部件的出口,就是汽車行駛系統(tǒng)零部件的出口,尤其以車輪和輪胎等為主,其中車輪有鐵制車輪和鋁制車輪兩類,也是這次反傾銷的一個重點的產(chǎn)品概念。

    而中國從美國進口的零部件主要是傳動系統(tǒng),和車身附件等。中國近期的發(fā)動機零件的進口表現(xiàn)也是相對較強。

    4、汽車整車的進口-美國躍升第一

    美中貿(mào)易戰(zhàn)對中國汽車整車企業(yè)影響不大

    近幾年中國整車進口表現(xiàn)相對較強,尤其在2015到2017年表現(xiàn)相對突出。17年中國整個進口汽車達到510億美元,進口金額的第一位。而日本進口的車達到了35萬輛的水平。也就是進口數(shù)量來看,日系17年達到35萬水平占到第一位。但是在進口金額來看,美國車達到了131億美元,份額達到26%。

    5、中國整車出口的美國份額很小

    中國汽車整車出口近幾年表現(xiàn)一直是相對較差的一個狀態(tài),我100萬的水平2017年突破了100萬的一個水平,也是較好的進步,同時出口金額在2017年達到了141億美元,中國汽車出口的主力市場主要在一帶一路的沿海線路國家,比如說向伊朗,越南,菲律賓等國家,而從出口金額來看,對美國的出口金額相對較高,17年達到14億美元,占比10%左右。

    由于考慮到中國出口汽車到美國,目前主要還是國際品牌的中國合資生產(chǎn)基地的出口為主,因此汽車出口也是給美國企業(yè)帶來較大的利益。

    從汽車行業(yè)的總體進出口來看,中國汽車進出口總體屬于相對平穩(wěn)狀態(tài),尤其是合資品牌的進口零部件占比較高,而且合資品牌的出口也表現(xiàn)較突出,這在對美國市場和德國日本市場表現(xiàn)的特別突出,因此中美之間的貿(mào)易戰(zhàn),在汽車行業(yè)來說,對雙方都是不利的,,尤其是對美國企業(yè)和美國消費者來說,中美汽車貿(mào)易戰(zhàn)影響對美國消費者也是不利的,

    隨著中國的汽車消費轉(zhuǎn)向內(nèi)需為主的消費,從汽車行業(yè)的發(fā)展總體來看,受到中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響不大。尤其是和為貴,對雙方都是比較重要的。

    (責編:牛建峰)

    免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。

    2018-03-27
    美中貿(mào)易戰(zhàn)對中國汽車整車企業(yè)影響不大
    但隨著中國投資海外的線路日益完善,能夠部分化解貿(mào)易戰(zhàn),所以貿(mào)易戰(zhàn)的影響,應該說相對并不是很大,尤其是對中國自主汽車整車影響不大。

    長按掃碼 閱讀全文