零跑汽車首款電動轎車SO1
零跑汽車董事長朱江明指出，智能電動汽車已經(jīng)不僅僅是傳統(tǒng)汽車，它更多是一個電子產(chǎn)品，而得益于大華股份的背景，零跑汽車更擅長做電子產(chǎn)品，在人工智能、智能化駕駛輔助系統(tǒng)和車機互聯(lián)等方面具備先天優(yōu)勢，這將是零跑的核心競爭力所在。
朱江明認為，零跑汽車像特斯拉一樣，在自制零部件、電池、動力總成、駕駛系統(tǒng)、車輛儀表、互聯(lián)儀表等，這樣可以縮短很多產(chǎn)業(yè)鏈時間，使產(chǎn)品快速上市。
零跑汽車供應(yīng)鏈總監(jiān)舒春成表示，在供應(yīng)鏈上，零跑將主要關(guān)注質(zhì)量、成本和交付三個方面，打造“系統(tǒng)性和專業(yè)性”供應(yīng)鏈體系。其中最重要的是質(zhì)量，零跑在質(zhì)量上對標的是豐田。
首款電動轎跑明年Q1交付
零跑汽車的首款產(chǎn)品是一款A(yù)0級兩門四座純電動轎跑，這與其他新造車公司以SUV產(chǎn)品切入該領(lǐng)域不盡相同。這款S01車型主要面向年輕消費群體，定位家庭的第二輛車、年輕人的第一輛車，將在2019年第一季度正式交付。
在生產(chǎn)制造方面，零跑汽車采取自建工廠模式。目前投資26 億元的金華生產(chǎn)制造基地預(yù)計2018 年三季度完成設(shè)備調(diào)試安裝，預(yù)期2019 年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)目標。屆時，工廠將擁有5萬輛的年產(chǎn)能，產(chǎn)能最大可以擴至25萬輛。
值得注意的是，目前在國家仍未重啟新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批的情況下，零跑汽車或仍要通過尋求代工等曲折的方式來實現(xiàn)量產(chǎn)。
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