原標題:傳Uber同意將東南亞業(yè)務(wù)出售給Grab
北京時間3月26日早間消息,據(jù)路透社報道,知情人士透露,美國專車公司Uber已經(jīng)同意將東南亞業(yè)務(wù)出售給當?shù)匾?guī)模最大的競爭對手Grab。這也成為該公司在亞洲的第二次大撤退。
該交易最早將于周一宣布,這將標志著專車行業(yè)在擁有6.4億人口的東南亞市場的第一次重大整合。此舉將對谷歌和騰訊支持的印尼Go-Jek等其他東南亞專車公司構(gòu)成壓力。
知情人士稱,作為該交易的一部分,Uber將獲得合并后公司最多30%的股份。
另有知情人士表示,Uber將獲得Grab 25%至30%的股權(quán),對整個公司的估值為60億美元,與Grab最近一輪融資的估值相同。
Uber和新加坡Grab均拒絕對此置評。
當日本軟銀對Uber進行投資時,外界就預(yù)計競爭激烈的亞洲專車行業(yè)將會展開整合。軟銀還是Uber多家競爭對手的主要投資者,包括Grab、滴滴和印度Ola。
整個亞洲的專車公司都在依靠折扣和促銷吸引乘客和司機,因而對利潤率構(gòu)成壓力。Uber可能計劃在2019年IPO,該公司去年虧損45億美元,目前正在面臨本土和亞洲市場的激烈競爭,以及歐洲市場的嚴厲監(jiān)管。
除此之外,該公司最近一年還遭遇一系列丑聞,并導致該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)去年6月離職。
軟銀通過投資獲得了Uber的兩個董事會席位,他們曾經(jīng)表示,希望該公司能夠關(guān)注美國、歐洲、拉美和澳大利亞的增長,而不要集中精力發(fā)展缺乏盈利能力的亞洲。
Uber CEO達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)去年11月在紐約的會議上表示,公司的亞洲業(yè)務(wù)“短期內(nèi)不會盈利”,尤其是因為Uber在那里對專車業(yè)務(wù)的大舉補貼。
“該市場的經(jīng)濟模式并不符合我們的期望?!彼敃r說。
去年8月出任Uber CEO的科斯羅薩西一直在努力改善該公司的財務(wù)狀況,以便為IPO做準備。不過,他還是在今年2月訪問印度時承諾將繼續(xù)積極投資東南亞市場。
現(xiàn)在,隨著該公司退出東南亞,外界的注意力可能轉(zhuǎn)向其印度業(yè)務(wù),那里為Uber貢獻了超過10%的訂單,但尚未盈利。
Uber與Grab的交易跟其2016年與滴滴的交易類似,當時的價格大戰(zhàn)最終促成滴滴收購Uber中國業(yè)務(wù),并為后者提供了合并后公司的股份。
Grab去年7月通過滴滴、軟銀和其他公司融資約25億美元,估值約為60億美元。(書聿)
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