新浪汽車訊

距離315央視曝光大眾途銳“進水門”問題，已經(jīng)過去了近一周的時間。

在這6天中，大眾中國官方發(fā)布了聲明，CEO馮思翰向車主公開致歉。圍觀、調(diào)侃、唏噓，網(wǎng)絡平臺上，輿論熱度居高不下。

丑聞發(fā)酵后漸漸淡出人們的視野，經(jīng)歷浪尖谷底的大眾，現(xiàn)在過得好嗎？

基于此，本期數(shù)說聯(lián)合清博數(shù)據(jù)采集3月7-17日網(wǎng)頁、微博、微信、客戶端、論壇等五大信息平臺的相關(guān)數(shù)據(jù)，以此來分析此次“315央視點名大眾途銳”事件的輿情發(fā)展態(tài)勢及網(wǎng)絡影響。

全網(wǎng)聲浪一夜暴增>

早在今年6月，途銳“進水門”事件便開始發(fā)酵，當時，事故車主較多，維權(quán)態(tài)度十分堅定。迫于壓力，大眾汽車在3月7日發(fā)布召回公告，陸續(xù)引發(fā)眾多媒體和門戶網(wǎng)站的關(guān)注。

3月14日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)文《召回難擋公憤途銳訴訟案進入司法鑒定程序》，掀起了網(wǎng)絡討論的熱潮。315晚會當天，大眾途銳由于發(fā)動機屢次出現(xiàn)熄火問題被點名。首個“中槍”，難免一石激起千層浪，“百萬豪車怕淋雨”被廣大網(wǎng)民爭相調(diào)侃，輿論達到頂峰。大眾汽車官方致歉信和315未散的熱度使得16日的討論量也維持在較高水平，17日后，相關(guān)討論才開始慢慢平息。

顯然，微博憑借其實時性、交互性的特點占據(jù)了“315央視點名大眾途銳”話題討論的半壁江山，熱門話題#央視曝光大眾途銳#閱讀量近1千萬，眾多官方微博和知名博主相繼發(fā)布相關(guān)內(nèi)容，評論區(qū)吐槽與嘲諷齊飛。天涯論壇的汽車版塊，百度貼吧的途銳吧、大眾吧等車類貼吧也聚集了眾多車友，“如何看待大眾途銳進水門事件”的討論聲絡繹不絕。此外，網(wǎng)頁和客戶端信息量占比均達到10%，新聞媒體對315央視點名大眾途銳的報道也較為詳細。

情緒：官方致歉不走心 消費者很傷心

從詞頻數(shù)據(jù)上來看，“大眾”“途銳”“發(fā)動機”“晚會”等關(guān)鍵詞占據(jù)顯要位置，即使是一向以穩(wěn)出名的德系車，遇上央視打假也要“抖三抖”。

此外，“缺陷”“召回”“致歉”的上榜，說明大眾途銳應（fan）對（she）神（hu）速（chang）。不得不說的是，早在去年7月份大眾高層就已經(jīng)知道了問題所在，但一直采取“鴕鳥政策”，直到被315晚會曝光，才出面致歉，而在致歉誠意上，消費者的質(zhì)疑聲不小。

從情緒占比上看，網(wǎng)絡上消費者負面情緒激增高達52%，大眾途銳也被網(wǎng)民冠以“只能在晴天開的車”頭銜。同時關(guān)于官方聲明一事，直指大眾“致歉聲明聲東擊西”“無視中國消費者”“店大欺客”。

在詞頻圖中，“315”“曝光”“召回”等占據(jù)顯眼位置，說明315晚會是吃瓜群眾圍觀大眾途銳被吊打的主陣地。其次，“發(fā)動機”“進水”“越野”等汽車性能也是消費者關(guān)注的焦點，畢竟，“怕進水的發(fā)動機是沒有資格談越野的”。

傳播效果：微博老大哥立竿見影

在微博熱文top10中，媒體官微博文占主導地位。@新京報 @央視財經(jīng) @人民日報 等以短視頻形式直觀展示大眾途銳設計缺陷，進氣口存在進水隱患，可能導致發(fā)動機熄火，車主吐槽不敢涉水、不敢越野，大大降低了網(wǎng)民們對這款車型的好感度，其中大眾進口途銳4S店主回應稱，“上帝造人都有瑕疵，何況是車呢？”更是一度成為金句。此外，@每日星報 @韻味古風 等微博大V發(fā)布大眾汽車道歉信息，引發(fā)網(wǎng)民熱評，一定程度上能緩解大家對途銳的不滿情緒。

315晚會上央視曝光企業(yè)在微信平臺從來不缺關(guān)注，其中“大眾途銳”被人民網(wǎng)、中國青年報、光明網(wǎng)等多家主流媒體公號加在標題上進行突出強帶節(jié)奏，相關(guān)熱門文章的總閱讀量超過81萬，總點贊數(shù)也達到8000+，恐讓途銳也是“受寵若驚”。以“央視財經(jīng)”為代表，一篇《“大眾途銳”怕淋雨，發(fā)動機頻現(xiàn)報廢！拿什么跟我談越野？》，直擊多地車主投訴途銳發(fā)動機進水無法啟動現(xiàn)象，成為10萬+爆文，對途銳來說真可謂是“神助攻”。

用戶畫像：80后男粉很傷心 北京維權(quán)呼聲最大

從性別分布來看，男性占比為77%，女性占比為23%，兩者差距比較明顯。大眾途銳外觀低調(diào)奢華，內(nèi)飾配置考究豪華，動力“野蠻”，越野性能非比尋常，自然更能引起男司機關(guān)注，此次315被央視點名，也將難免挫傷一眾男性消費者的積極性。

從年齡分布來看，關(guān)注315央視曝光大眾途銳發(fā)動機進水問題的消費者多為80后，大量80后車主抓住315晚會，控訴途銳發(fā)動機進水，期待能維護自身合法權(quán)益。同時90后和95后人群占比總和逾五成，表明維權(quán)意識強勁的年輕群體對車輛性能、汽車維權(quán)相關(guān)事宜頗為關(guān)注。

在關(guān)注大眾途銳的地域分布中，北京作為主流媒體聚集地，315晚會新聞報道信息量大，助推北京信息量熱度第一。此外，廣東、上海、福建等地車主線上維權(quán)聲勢浩大。由于地緣關(guān)系，山東、河南、江蘇、安徽等地的吃瓜群眾在315的感召下，本著“看戲不怕臺高”的心態(tài)，實力吐槽。

顯然，當輿論力量累積并爆發(fā)后，殺傷力不言而喻。也許，消費者想要的致歉、聲明需要在恰當?shù)臅r機，方能修復彼此的信任危機。

(責編：李欣欣)

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