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    小編的奔馳C200L與事件中的有所不同? 六個(gè)說(shuō)不通的疑點(diǎn)

    對(duì)于3月14日奔馳C200L定速巡航失控事件。持續(xù)一小時(shí)才在交警、路政和奔馳三方的協(xié)助下將車輛停止。而停止原因據(jù)車主稱是通過(guò)解開(kāi)安全帶后打開(kāi)門,利用奔馳開(kāi)門降速的功能讓其停止的。但作為同款車型的車主,小編我有話想說(shuō)。

    小編的奔馳C200L與事件中的有所不同?></p><p>通過(guò)柳實(shí)教授的分析,剎車、油門、巡航、一鍵啟動(dòng)、各種電子設(shè)備等同時(shí)失靈是絕對(duì)不可能的,特別是剎車系統(tǒng),它是與電腦等電子設(shè)備區(qū)分獨(dú)立的,這種情況說(shuō)不通。而作為同款車型的車主,小編我認(rèn)為有六點(diǎn)說(shuō)不通,而且是大大的問(wèn)號(hào)!</p><p><img src=

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    2018-03-17
    小編的奔馳C200L與事件中的有所不同? 六個(gè)說(shuō)不通的疑點(diǎn)
    由于這件事情發(fā)酵的過(guò)于廣泛,導(dǎo)致很多車主非??只牛履奶熳约旱能囈渤鲞@樣的問(wèn)題,不能拿自己和別人的生命開(kāi)玩笑,這與是不是賽車手沒(méi)有關(guān)系。

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