新浪汽車訊

盡管近日大眾中國(guó)就“進(jìn)水門”事件，對(duì)進(jìn)口途銳車型作出召回等舉措，但顯然為時(shí)已晚。

在315晚會(huì)上，就消費(fèi)者權(quán)益受損事項(xiàng)，央視對(duì)途銳事件進(jìn)行調(diào)查曝光。而隨后的半小時(shí)內(nèi)，大眾官微即被攻陷，并據(jù)媒體反映，在事件曝光后，大眾中國(guó)官微設(shè)置權(quán)限為“關(guān)注才能評(píng)論”。隨即，二手車電商人人車也發(fā)布途銳車型的下架公告。

新浪汽車第一時(shí)間連線大眾中國(guó)負(fù)責(zé)人，其表示將會(huì)于稍后給出正式聲明。

遭315晚會(huì)曝光后，大眾官微被網(wǎng)友攻陷

據(jù)央視內(nèi)容表示，“大眾途銳”車主向4S店反映，發(fā)動(dòng)機(jī)突然失靈。而4S店維修人員經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)車輛熄火的原因，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水有關(guān)。車主們認(rèn)為，途銳進(jìn)氣口位置的設(shè)計(jì)是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的重要原因。而面對(duì)該問題，大眾給出的解決了方案：拆下進(jìn)氣管道的不必要的排水閥以強(qiáng)化排水功能。

顯然，這種操作只能治標(biāo)不治本，拆除排水閥后，車輛涉水性能將大打折扣，拆東墻補(bǔ)西墻的手法，實(shí)在不是可取之計(jì)。這種行為嚴(yán)重?fù)p害了車主的權(quán)利。

盡管大眾就事件發(fā)布召回聲明，更值得注意的是，從第一份投訴算起，這紙通文遲來了整整兩年。

而在聲明內(nèi)容中，大眾依然“遮遮掩掩”，不僅對(duì)車主提出的“大眾途銳存在設(shè)計(jì)缺陷”的質(zhì)疑給予否認(rèn)，并對(duì)這種設(shè)計(jì)失誤沒有進(jìn)行任何道歉。

3月7日，大眾中國(guó)就發(fā)布召回部分途銳的聲明

顯然，維權(quán)需要一個(gè)繁瑣、漫長(zhǎng)的過程，受到波及的途銳車主還有很長(zhǎng)的路要走。

而更諷刺的是，根據(jù)此前規(guī)劃，全新一代途銳將于下周在北京全球首發(fā)，無疑，這嚴(yán)重?fù)p害了消費(fèi)者的公平交易。

“進(jìn)水門”并非首次曝光

實(shí)際上，大眾途銳發(fā)動(dòng)機(jī)“進(jìn)水門”首次被大眾廣泛關(guān)注是2017年8月9日。在國(guó)家汽車召回管理信息平臺(tái)上，149位大眾途銳車主聯(lián)名向國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心投訴途銳汽車存在進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)水問題。

而途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事件，更是論壇上已經(jīng)引起眾多車主共鳴，直至本月，各大論壇中已經(jīng)出現(xiàn)多達(dá)上千條關(guān)于“途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水”的帖子，其中很多車主都講述了自己的遭遇，以此來提示其它車主。

6月2日，福建黃女士途銳汽車停放一夜，第二天發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成損毀；

7月28日，陜西蘭先生的途銳停放雨中一夜，第二天行駛不到百米，發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸；

8月9日晚，廣東的羅先生代表75名途銳車友，向國(guó)家質(zhì)檢總局實(shí)名發(fā)出投訴信，投訴途銳大雨天進(jìn)水，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損毀，造成致命威脅。

央視走訪的大眾途銳經(jīng)銷商

而這樣的例子屢見不鮮，據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心公開數(shù)據(jù)顯示，途銳進(jìn)水缺陷，曾在多個(gè)月度于所有車型投訴信息中排名第一。

而實(shí)際上，這已不是該款車型第一次就進(jìn)水事件遭到車主投訴。此前，就消費(fèi)者反映的車輛空氣濾芯進(jìn)水的問題，大眾將自2017年8月22日起，將對(duì)2015-2017年款途銳車型進(jìn)行全面檢測(cè)，并處理相應(yīng)的問題。

然而從現(xiàn)狀來看，這次“全面”的檢測(cè)，效果甚微。

故障原因在于設(shè)計(jì)缺陷

實(shí)際上，造成這次發(fā)動(dòng)機(jī)“進(jìn)水門”問題的原因主要在于在于進(jìn)氣口的布置問題。

由于空間問題，途銳的進(jìn)氣口的開口方向向上的奇葩設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)有別于其他廠商水平布置進(jìn)氣口開口方向的做法。其他廠家在水平布置進(jìn)氣口的同時(shí)，也會(huì)使用隔板進(jìn)一步的阻擋水流誤入的可能。這設(shè)計(jì)就如同在下雨天的時(shí)候嘴巴張大，上方毫無遮蔽，想不進(jìn)水都難。

拆下進(jìn)氣格柵時(shí)可以清晰地看到，向上的進(jìn)氣口很容易吸入由發(fā)動(dòng)機(jī)艙艙蓋下的導(dǎo)水槽留下的雨水。車主也自行做過將水倒入導(dǎo)流槽中檢驗(yàn)水最終流向的測(cè)試，拆除了進(jìn)氣格柵之后可以很直觀的看到進(jìn)氣口吸入了大部分的水。

設(shè)計(jì)缺陷對(duì)于行車而言，可以說是極其致命的，但大眾并不是對(duì)此毫無防備，顯然也已經(jīng)預(yù)料到了這種情況。

在設(shè)計(jì)時(shí)，大眾在進(jìn)氣管道處加裝了一個(gè)單向排水閥。顧名思義，單向排水閥即是用于排除內(nèi)部水分，同時(shí)防止外部水分進(jìn)入的一個(gè)裝置。

在車輛設(shè)計(jì)中，這樣的設(shè)置十分少見，但這個(gè)排水閥顯然并不是多余的。大眾在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到在實(shí)際使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水的狀況所以就預(yù)先裝上單向排水閥，但是卻嚴(yán)重低估了在實(shí)際使用時(shí)的情況，若出現(xiàn)大水流流入導(dǎo)致的流入大于派出的情況或者堆積在管道中的塵土偏多則很容易導(dǎo)致水分積存甚至堵住單向閥的現(xiàn)象發(fā)生。

部分車主曾用“大字報(bào)”形式，以期得到企業(yè)及市場(chǎng)關(guān)注

就該問題，新浪汽車第一時(shí)間連線采訪大眾品牌經(jīng)銷商，其對(duì)事故誘發(fā)原因歸結(jié)為三點(diǎn)：

1，在批量生產(chǎn)過程中，空氣濾清器濾芯未正確安裝到空氣濾清器殼體重并且變形。

2、應(yīng)為堵塞的排水閥，在空氣濾清器殼體下部件中可能積累或形成積水、潮氣。

3、受大燈輪廓的限制，長(zhǎng)時(shí)間在雨中行車時(shí)，水可能進(jìn)入車外空氣吸入口的管道中。

補(bǔ)救措施治標(biāo)不治本

“上帝造人都有缺陷，何況是車呢？”或許晚會(huì)中大眾4S店店長(zhǎng)的回應(yīng)是代表了大眾官方的聲音，盡管投訴聲音愈發(fā)高漲，但其遮遮掩掩一直在“潛心研究”解決辦法。

央視短片中，大眾經(jīng)銷商在處理隱患問題上態(tài)度十分強(qiáng)硬

在進(jìn)水門發(fā)酵后，新浪汽車了解到，此前多名車主已尋求4s給予解決辦法，但是其并無法拿出有效措施，表示只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的濾清器更換和進(jìn)氣管道清洗作業(yè)。

與央視曝光一致的是，盡管表面上4s店沒有解決辦法，表示大眾工程師仍在努力分析研究中，但是私下卻在拔進(jìn)氣系統(tǒng)上的單向排水閥。

據(jù)鄭州一名途銳車友反映：“我去4S店做保養(yǎng)，沒有征求我的意見就給拔了。而且拔了兩個(gè)塞子?！鄙虾＼囉褟埾壬卜从常骸败囉眩ㄖ来朔椒ú煌祝┎话稳拥昀锞筒幻赓M(fèi)換空濾?！?/p>

多名車主就“進(jìn)水門”事件維權(quán)，但遲遲未予答復(fù)

而在央視報(bào)道中，稱該種做法，經(jīng)銷商得到了德國(guó)大眾總部的“授意”。

其經(jīng)銷商做法極其不負(fù)責(zé)任，拆除之后，車輛涉水性能將大打折扣，進(jìn)氣管道的高度即為涉水高度，這種拆東墻補(bǔ)西墻的手法，實(shí)在不是可取之計(jì)。這種行為嚴(yán)重?fù)p害了車主的權(quán)利。

其實(shí)不難理解，途銳此番在網(wǎng)絡(luò)輿論上能有如此高的出鏡率，除了因?yàn)樗菫閿?shù)不多被召回的百萬級(jí)豪車，還因?yàn)閱栴}將能涉及生命安全，一但病發(fā)必定報(bào)廢。

召回聲明遮遮掩掩

隨著進(jìn)水門愈演愈烈，事件發(fā)酵已過半年，一直對(duì)此事沒有任何回應(yīng)的大眾發(fā)布了途銳的召回信息。

大眾途銳召回聲明內(nèi)容

內(nèi)容上，大眾這樣表示，“本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進(jìn)氣管并且無法通過排水閥有效排出，會(huì)在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或加速時(shí)，水可能會(huì)被吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞進(jìn)而熄火，存在安全隱患?！?/p>

不難發(fā)現(xiàn)，大眾所謂的“排水閥堵塞”該種說法并不準(zhǔn)確，實(shí)則途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水最大的原因就是進(jìn)氣口設(shè)計(jì)存有問題，雨水可以通過引擎蓋縫隙流進(jìn)進(jìn)氣口，也可以通過大燈縫隙流入，所以存有十分嚴(yán)重的安全隱患。

除此之外，大眾在召回信息還寫到：“大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進(jìn)氣管路不必要的排水閥并在進(jìn)氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過量的水進(jìn)入進(jìn)氣管路，以消除缺陷。庫(kù)存車輛將在消除缺陷后進(jìn)行銷售?！?/p>

繼“燒機(jī)油、DSG、自燃、斷軸”后，此番途銳發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水事件，讓大眾再次登上315舞臺(tái)，盡管是由于其核心零部件存有隱患，影響車輛使用安全。但每遇問題，推脫、敷衍的行事作風(fēng)，還如何讓消費(fèi)者對(duì)其品牌留有好感？對(duì)其產(chǎn)品放心交易？

(責(zé)編：Autom)

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