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    全國(guó)人大代表黃波:“大國(guó)工匠” 新說(shuō)

    無(wú)論是傳統(tǒng)燃油汽車還是電動(dòng)汽車,推動(dòng)其發(fā)展的都是技術(shù)先行。在第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)上,有這么一位與汽車技術(shù)息息相關(guān)的人民代表,他熟悉車身漆膜優(yōu)化,他能夠?qū)⑵囇b扮上高品質(zhì)的“外衣”,他能為廠區(qū)機(jī)器人“搭檔”編寫程序。他被成都市評(píng)為“工匠“和第四屆“成都好工人”的稱號(hào)。他就是全國(guó)人大代表、一汽-大眾汽車有限公司成都分公司涂裝車間西區(qū)面漆工段操作技工---黃波。

    全國(guó)人大代表黃波:“大國(guó)工匠”></p><p>29歲的年輕“匠人”</p><p>“努力,學(xué)習(xí)”是黃波在采訪中說(shuō)的最多的兩個(gè)詞。1989年出生的黃波,畢業(yè)于四川航天學(xué)院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè),自2010年畢業(yè)至今,黃波在一汽-大眾成都分公司涂裝車間漆膜優(yōu)化的崗位上工作了將近八年,八年的時(shí)間里,黃波善于學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,認(rèn)真工作,不僅取得了多個(gè)技術(shù)成果,還斬獲了多項(xiàng)優(yōu)秀稱號(hào),已經(jīng)成為一汽-大眾當(dāng)之無(wú)愧的明星,也讓精益求精的“工匠精神”貫穿至身體里每一個(gè)細(xì)胞內(nèi)。</p><p>擺正態(tài)度才能突破自己</p><p>在我們的記憶中,被稱之為匠人的行業(yè)領(lǐng)軍人通常是以老者的身份出現(xiàn),飽經(jīng)滄桑的臉龐和富有哲理的言談舉止。而29歲就被評(píng)為“匠人”的黃波,是如何完成從普通一線工人到“匠人”的轉(zhuǎn)變呢?黃波坦言,其實(shí)無(wú)論做什么,首先要擺正自己的工作態(tài)度,一線工人在年復(fù)一年重復(fù)的工作中,完成上萬(wàn)次相同的動(dòng)作、流程,時(shí)常會(huì)感到工作枯燥、乏味。難免就會(huì)輕視手頭上的工作。失去“新鮮感”和耐心。身處汽車企業(yè)的一線崗位中,不管是一汽-大眾、一汽豐田,還是自主品牌汽車企業(yè)。都要不斷提升自己的工作素質(zhì),在不同階段建立自己的工作目標(biāo),黃波認(rèn)為“人如果沒(méi)有目標(biāo),就會(huì)慢慢荒廢?!倍鴧⒓庸镜母鞣N職業(yè)培訓(xùn)是快速、穩(wěn)健的完成既定目標(biāo)的重要途徑。</p><p><img src=全國(guó)人大代表黃波

    憑借經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),在處理新時(shí)代、智能化造車的過(guò)程中是不能缺少的個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)。黃波認(rèn)為作為一線產(chǎn)業(yè)工人,在日常工作中,刻苦鉆研、大膽創(chuàng)新,不斷突破自我。作為一名“新一汽人”,要做到多學(xué)多看多聽多問(wèn),要時(shí)刻保持“新鮮”狀態(tài)和不松懈的自驅(qū)力,抓住公司為我們提供的寶貴學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),以要工匠精神為支撐,造高品質(zhì)汽車。從進(jìn)入一汽-大眾以來(lái)黃波一直以成為一名“大國(guó)工匠”是自己的奮斗目標(biāo)。因此,此次參加全國(guó)兩會(huì),黃波直言,他關(guān)注國(guó)家對(duì)技術(shù)技能人才的培養(yǎng)新政策和激勵(lì)機(jī)制。

    不斷打磨技術(shù)是數(shù)字化生產(chǎn)中“工匠精神”的本質(zhì)

    如果說(shuō)過(guò)去一線工人是憑借經(jīng)驗(yàn)與師徒相傳的手藝來(lái)做工,體現(xiàn)工匠精神,那么進(jìn)入數(shù)字化生產(chǎn)中,一線工人在生產(chǎn)中如何體現(xiàn)“工匠精神”呢?黃波認(rèn)為工匠精神是中國(guó)制造的魂,是品質(zhì)革命的根基,是一線工人必須堅(jiān)守的精神支柱。在數(shù)字化造車時(shí)代。

    首先,企業(yè)更要響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,主動(dòng)開展質(zhì)量提升行動(dòng),推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo),打造高品質(zhì)產(chǎn)品。

    其次,對(duì)于一線操作者來(lái)說(shuō),在數(shù)字化生產(chǎn)中,更要對(duì)技術(shù)不斷打磨和精進(jìn),做到“專注”、“堅(jiān)持”、“一絲不茍”。工匠精神是全社會(huì)、全行業(yè)、全成員必須追求的精神品格。

    獨(dú)立研發(fā)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛的基礎(chǔ)

    合資汽車企業(yè)的成立是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)初期建立的運(yùn)營(yíng)模式,而在快速增長(zhǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境下,獨(dú)立研發(fā)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和制造流程是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否快速崛起和變強(qiáng)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。黃波一直是從這個(gè)角度工作和學(xué)習(xí)的,他認(rèn)為堅(jiān)持和學(xué)習(xí)都是會(huì)有收獲的,在生產(chǎn)線建成投產(chǎn)之初,外籍專家撤離現(xiàn)場(chǎng)后,他有幸成為了一名可以獨(dú)當(dāng)一面處理問(wèn)題的專業(yè)技術(shù)人員,據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)黃波獨(dú)立解決的重點(diǎn)問(wèn)題約有50余項(xiàng)。黃波稱在SOP(標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序)后的爬產(chǎn)階段,沒(méi)有了杜爾(杜爾涂裝和總裝系統(tǒng))人員的指導(dǎo),黃波和他班組成員通過(guò)優(yōu)化、調(diào)整機(jī)器人的仿形程序,清洗程序34次,消除了前蓋罩光氣泡、側(cè)圍針孔、B柱流掛、前門內(nèi)少漆等質(zhì)量難題18項(xiàng)。將車身一次交檢率提高了13.5%,著實(shí)令人振奮。黃波說(shuō),他將與班組成員會(huì)將獨(dú)立研發(fā)的精神持續(xù)下去,通過(guò)創(chuàng)新和優(yōu)化工藝,對(duì)技術(shù)不斷打磨和精進(jìn),打造更多的高品質(zhì)汽車。

    全國(guó)人大代表黃波:“大國(guó)工匠”></p><p>中國(guó)制造2025已經(jīng)向我們走來(lái),以汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為代表,正在成為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。對(duì)于一線工人來(lái)說(shuō),自動(dòng)化智能化技術(shù)是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。黃波認(rèn)為要通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)使得職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)步;從思想和技能上不斷提升自己。在思想上,關(guān)注國(guó)家和行業(yè)的動(dòng)態(tài),緊跟發(fā)展趨勢(shì)和潮流,保持一個(gè)“新”的思想狀態(tài);在技能上,全面提升自身綜合素質(zhì)的同時(shí),在專業(yè)領(lǐng)域持續(xù)深耕,去學(xué)習(xí)和鉆研更高精尖的技術(shù),以適應(yīng)發(fā)展大趨勢(shì)。</p><p>(責(zé)編:李碩)</p>              	<p style=

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    2018-03-13
    全國(guó)人大代表黃波:“大國(guó)工匠” 新說(shuō)
    八年的時(shí)間里,黃波善于學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,認(rèn)真工作,不僅取得了多個(gè)技術(shù)成果,還斬獲了多項(xiàng)優(yōu)秀稱號(hào),已經(jīng)成為一汽-大眾當(dāng)之無(wú)愧的明星,也讓精益求精的“工匠精神”貫穿至身體里每一個(gè)細(xì)胞內(nèi)。

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