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    新能源車推廣 重噱頭不如重質(zhì)量

    新能源車推廣></p><p>(文/凌然)最近,國(guó)內(nèi)新能源汽車的推廣聲勢(shì)可謂是有增無減,在這方面,不僅一些老牌自主企業(yè),一個(gè)接一個(gè)的發(fā)布新能源戰(zhàn)略;就連一些新興車企,也在推廣新能源產(chǎn)品方面不斷加碼,這就使得新一年度的新能源汽車,大有與燃油車分庭抗禮的趨勢(shì)。雖然總量上還難以追趕燃油車,但其在營(yíng)銷方面變化與占有率層面的拔升,一點(diǎn)都不比燃油車遜色,這確實(shí)是讓業(yè)界沒有想到,新能源汽車的熱潮來得如此之快!</p><p>就拿最近在北京舉行的云度汽車發(fā)布來說,企業(yè)的信心滿滿已經(jīng)讓很多人感覺到,云度要大干一場(chǎng)的熱情。自從去年初云度汽車推出以來,企業(yè)無論是亮相的新車,還是專注新能源車型的發(fā)展,都給人一種全新的感覺。而這一次,企業(yè)的信心,不僅要在新一年賣出35000輛;而且還以創(chuàng)新性的“回購(gòu)式”營(yíng)銷模式,企圖對(duì)現(xiàn)行的汽車營(yíng)銷方式進(jìn)行變革,這就使得人們對(duì)這家初出茅廬的新能源車企,不能不令眼看待了。</p><p>作為汽車企業(yè),熱衷于追求銷量本無可厚非,我們也希望云度汽車能夠,擼起袖子真正如愿的賣到這個(gè)數(shù)量。而說起“回購(gòu)式”營(yíng)銷模式,確實(shí)讓人有些百思不得其解!企業(yè)不僅信誓旦旦的將其說成是大膽的創(chuàng)新;而且也將這樣的做法,視為是企業(yè)面對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),就這一點(diǎn)而言,初看起來確實(shí)有些營(yíng)銷創(chuàng)意的感覺,但如果仔細(xì)的思考與推敲就不難發(fā)現(xiàn),這樣形式的回購(gòu),除了企業(yè)真的甘當(dāng)白求恩以外,幾乎處處都存在著回購(gòu)后的問題。其中,既有回購(gòu)以后的車型怎么處理的問題、又有如何保障回購(gòu)產(chǎn)品使用的透明度問題,這些都是消費(fèi)者需要有知情權(quán)的。所以,企業(yè)與其要找到噱頭營(yíng)銷、就不如將質(zhì)量真正的做好,這才是比什么都更為重要的。</p><p>作為回購(gòu)方式,云度汽車給出了用滿3年,并在6萬公里以內(nèi),可以以百分之五十的價(jià)格全額回收的條件,這樣看似沒有問題,其實(shí)是存在著諸多的問題的。一方面是企業(yè)回收以后,是否需要翻新回收車輛、再上市,這樣一來,就很可能是幾年以后的新車,在經(jīng)歷數(shù)年的反復(fù)以后,面臨著用報(bào)廢車體與部件進(jìn)行全新制造的問題。表面上,雖然與新車無異,但骨子里很有可能會(huì)又是另一個(gè)效果。如果通過回收、回爐,并以新車的方式再賺錢,豈不是讓汽車的安全問題更令人擔(dān)憂!</p><p>更何況,如果一款新能源汽車的壽命僅用三年,確實(shí)是不符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的。那么,企業(yè)開到三年就進(jìn)行回收(這顯然是吸引消費(fèi)者的一種辦法),企業(yè)也會(huì)不自然的按照三年的使用標(biāo)準(zhǔn)打造新車,這樣精打細(xì)算的制造,恐怕就是產(chǎn)品可以達(dá)到國(guó)家的質(zhì)量與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),消費(fèi)者對(duì)安全的擔(dān)憂,仍然是不能夠忽略的!</p><p>其實(shí),從企業(yè)發(fā)言人的角度看,對(duì)這樣的營(yíng)銷方式已經(jīng)有些爆棚!甚至在多個(gè)場(chǎng)合將這樣的回購(gòu)式營(yíng)銷,看做成企業(yè)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)任、是引導(dǎo)行業(yè)務(wù)實(shí)求真精神的一種擔(dān)當(dāng),這確實(shí)是與企業(yè)做好品質(zhì)不能劃等號(hào)的。換句話說,不追求利潤(rùn)的企業(yè),是不能令人信服的。如果企業(yè)的產(chǎn)品只用三年就回收,而且,企業(yè)還倒貼一半的車價(jià),這就不如把產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)做好的同時(shí),現(xiàn)將價(jià)格降下來更能讓消費(fèi)者滿意!而從另一個(gè)方面講,企業(yè)如果不是想做翻新車?yán)^續(xù)銷售,那企業(yè)的利潤(rùn)從何而來呢?!所以,用這樣的回購(gòu)式營(yíng)銷模式來吸引人,看似消費(fèi)者賺到了便宜,但如果出現(xiàn)了前面所說的問題,那才是買的不如賣的精呢!</p><p>客觀地講,國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)的新能源汽車發(fā)展,趕上現(xiàn)在這樣一個(gè)政府大力支持、消費(fèi)者需要的市場(chǎng)契機(jī),確實(shí)是非常難得的。在這一前提下,企業(yè)就需要拿出更切實(shí)有效的創(chuàng)新能力與保障品質(zhì)優(yōu)勢(shì),來解決新能源車的發(fā)展與市場(chǎng)的問題,這才是發(fā)展新能源汽車的必經(jīng)之路。如果在新能源汽車創(chuàng)業(yè)初期,就以取巧為能事,甚至不惜拿消費(fèi)者為試驗(yàn)品,這樣的做法顯然是跟不上潮流的。所以,市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的真正需求,說白了就是品質(zhì)、品質(zhì)、再品質(zhì),沒有任何捷徑可言!</p><p>(責(zé)編:Autom)</p>              	<p style=

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    2018-03-12
    新能源車推廣 重噱頭不如重質(zhì)量
    作為汽車企業(yè),熱衷于追求銷量本無可厚非,我們也希望云度汽車能夠,擼起袖子真正如愿的賣到這個(gè)數(shù)量。

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