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李書福稱，吉利投資戴姆勒更多是受德國歷史悠久的汽車品牌的聲望以及對自動駕駛和電動汽車前景的渴望所推動的，而非為了共享商業(yè)前景。這是他對一筆70億歐元（約合86億美元）投資的解釋。

上個月，吉利集團有限公司通過旗下海外企業(yè)主體收購了戴姆勒公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為了其最大單一股東。

吉利為什么投資戴姆勒？

在我看來，戴姆勒是所有傳統(tǒng)汽車公司中最具前景的公司。它們的愿景是最具戰(zhàn)略意義的，管理也是獨一無二的。戴姆勒是汽車工業(yè)的始祖，是發(fā)明者，具有高度的社會責任感、執(zhí)行力和管理透明度。我們應該高度重視這樣的公司。

吉利對戴姆勒投資的回報也非常豐厚。與銀行利息相比，它提供了更高的紅利。戴姆勒是一個非常強大的上市公司和是理想的投資目標。因此我們投資了它。

我們?nèi)绾卧谖磥懋a(chǎn)生協(xié)同效應？這將取決于他們是否有這樣的想法。如果他們這樣做了，我們就會和他們合作。如果他們不愿意合作，我們也不會合作。能否合作不是我們考量的唯一因素，也不是投資戴姆勒的先決條件。

這一點你必須得明白。為什么人們會覺得如果雙方不能產(chǎn)生協(xié)同效應，我們就不能進行投資呢？世界各地那么多人都向戴姆勒投資，為什么我們不可以？這又有什么好驚訝的呢？

吉利投資戴姆勒純粹是商業(yè)決定，而非政治決定，沒有特定的國家因素牽扯其中，完完全全是商業(yè)決定。目前，我們沒有計劃進行增額投資。誰知道未來會發(fā)生什么呢？目前我們也沒有任何進一步投資的計劃。

吉利尋求在哪些領(lǐng)域加大投資？

吉利在過去30年的變化和快速發(fā)展，與中國的改革開放和經(jīng)濟發(fā)展密不可分。汽車工業(yè)的特殊之處在于它必須經(jīng)得起全球競爭。跨境并購是幫助中國企業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為全球性企業(yè)的最有效途徑。吉利的成長和全球化與我們走出國門、開拓海外的行動有關(guān)。我們將進一步鞏固集團下的全球資源，擴大產(chǎn)品組合，提高技術(shù)和研發(fā)水平，使集團更加成熟和多元化。

你面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？投資的風險是什么？

變化是不斷進行的。我喜歡挑戰(zhàn)。我對汽車行業(yè)的每一項尖端技術(shù)都感興趣，無論是自動駕駛還是飛行汽車。吉利收購了Terrafugia這家公司，將把飛車的夢想變成現(xiàn)實。沃爾沃和優(yōu)步在過去兩年中也一直在開發(fā)自動駕駛汽車。

21世紀，全球汽車行業(yè)有很大的創(chuàng)新機會，但也面臨著來自汽車行業(yè)以外的公司的挑戰(zhàn)。如果汽車制造商單獨行動，將很難贏得這場戰(zhàn)爭。我們必須換一種心態(tài)并抓住機會，與他人結(jié)成聯(lián)盟，通過協(xié)同和共享來幫助達到一定的技術(shù)高度。

與此同時，戴姆勒是一家優(yōu)秀的公司，擁有一支優(yōu)秀的管理團隊。對吉利來說，投資戴姆勒是一個極具價值的投資機會。

任何交易都有其潛在風險。我們希望看到的是，隨著中國企業(yè)走出國門，它們可以利用國內(nèi)和國際市場，整合全球資源，共同發(fā)展。我關(guān)注的是吉利如何從一個新的起點，以更好的方式發(fā)展自己的優(yōu)勢，成為立足中國、面向世界的全球企業(yè)，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向世界價值鏈的高端發(fā)展。

未來20年后吉利會是一家什么樣的公司？

我們將努力發(fā)展數(shù)字技術(shù)，繼續(xù)推動網(wǎng)絡(luò)能力的形成。未來的汽車在移動出行領(lǐng)域是一個高度智能的輪式機器人，我們所有的努力都在為未來的到來做準備。

為什么要進行海外并購？

為了適應經(jīng)濟全球化的趨勢，實現(xiàn)成為全球集團的目標，我們一直在探索自己的全球發(fā)展道路。我們從海外并購中獲得的經(jīng)驗改變了中國企業(yè)習慣的模式，即利用資本來換取技術(shù)。相反，我們想出了利用技術(shù)和資本來交換市場的新方法。（張婷）

(責編：牛建峰)

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