北京時間1月17日晚間消息,市場研究機構(gòu)Navigant Research發(fā)布了一年一度的自動駕駛技術(shù)企業(yè)排名。在最新的榜單中,通用與Alphabet旗下的無人駕駛部門Waymo分列第一和第二名。而出人意料的是,蘋果和特斯拉居然排名墊底。另外,百度的無人駕駛汽車項目也出現(xiàn)在了榜單上。
自2015年以來,Navigant每年都會對20家所有正在開發(fā)無人駕駛技術(shù)的企業(yè)進行關(guān)注,并且發(fā)布無人駕駛技術(shù)榜單。Navigant的這份榜單將所有企業(yè)分成了四個類別:領(lǐng)導者、競爭者、挑戰(zhàn)者和追趕者。
去年只有4家企業(yè)上了這份榜單的第一梯隊,即領(lǐng)導者,他們分別是通用、福特、戴姆勒以及雷諾-日產(chǎn)。而今年的榜單上的領(lǐng)導者則有8家/組企業(yè),他們是通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大眾、寶馬-英特爾-FCA、Aptiv以及雷諾-日產(chǎn)。
Waymo、英特爾、博世和Aptiv能夠登錄第一梯隊,說明了一個趨勢:除了傳統(tǒng)車企之外,科技企業(yè)也在無人駕駛技術(shù)爭奪戰(zhàn)中開始了加速。
通用與Waymo成領(lǐng)頭羊
在去年的北美國際車站上,最受人關(guān)注的企業(yè)居然并不是一家車企,而是谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛部門Waymo。在去年的車展上,Waymo帶著無人駕駛原型車震驚了所有車企以及整個世界。整個汽車行業(yè)突然之間被一股恐懼感所包圍。盡管Waymo今年沒有繼續(xù)參加車展,但是他們依然在快速研發(fā)自己的自動駕駛技術(shù)。
在今年的榜單上,排在前兩位分別是傳統(tǒng)車企通用汽車以及Alphabet旗下的Waymo。Waymo成功超越了福特、戴姆勒以及雷諾-日產(chǎn)等傳統(tǒng)車企。
繼去年之后,通用汽車依然在這份榜單上排名第一,他們在自動駕駛技術(shù)上花費了大量的資金,該公司先后收購了無人駕駛初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation以及激光雷達企業(yè)Strobe,而且還拓展了該公司的汽車共享服務(wù)Maven。另外,通用還計劃在2019年前部署一支無人駕駛出租車隊,而且這個車隊中的車設(shè)計一場激進,車內(nèi)甚至連方向盤以及油門和制動踏板都沒有。更重要的是,通用擁有大規(guī)模生產(chǎn)雪佛蘭Bolts無人駕駛汽車的能力,這讓他們有可能在未來數(shù)年內(nèi)完成無人駕駛汽車車隊的部署。
與通用相比,Waymo最大的劣勢就是不具有量產(chǎn)汽車的能力。但是在2017年中,該公司采取了一系列非常大膽的舉動,例如與菲亞特-克萊斯勒、Lyft以及Avis等公司達成合作,從而彌補自己無法大規(guī)模生產(chǎn)汽車的缺陷。另外,該公司也計劃在2018年初于亞利桑那州推出全無人駕駛出行服務(wù),如果能夠成功完成這個目標,他們將成為第一家徹底拋棄人類司機的出行服務(wù)企業(yè)。
Navigant認為,普通用戶未來能乘坐的第一輛無人汽車很有可能來自通用或Waymo。通用這家擁有109年歷史的老牌車企與成立時間剛過一年的Waymo之間,必將會在無人駕駛技術(shù)這個戰(zhàn)場上掀起一場激烈的廝殺。
蘋果與特斯拉墊底
與通用和Waymo相比,另外兩家大名鼎鼎的企業(yè)卻并沒有能夠取得太大的突破,他們就是蘋果與特斯拉。Navigant指出,盡管蘋果此前從來沒有生產(chǎn)過汽車這樣復(fù)雜的產(chǎn)品,但是蘋果擁有現(xiàn)成的技術(shù)能力,使之在無人駕駛汽車市場的競爭中占有獨特的地位。
一直以來蘋果都在申請在加州對無人駕駛汽車進行測試的許可,而且該公司的無人駕駛測試車已經(jīng)多次在公共區(qū)域被人們發(fā)現(xiàn)。雖然蘋果從未承諾自己會推出無人駕駛汽車,但是面對這樣一個總值可達9000億美元的巨大市場,蘋果應(yīng)該不會輕易放棄。
然后是特斯拉,Navigant對特斯拉的評價肯定會讓埃隆·馬斯克(Elon Musk)以及他的粉絲們感到不滿意,但是有時現(xiàn)實確實會讓人感到心痛。一直以來,特斯拉都是在自動駕駛技術(shù)方面表現(xiàn)最為高調(diào)的企業(yè),他們甚至承諾過要最不久的將來實現(xiàn)Level 5級別的自動駕駛。要知道,大部分企業(yè)都不敢給消費者做這樣的承諾。
但是Navigant認為,特斯拉做出的承諾過了頭,他們的實際表現(xiàn)沒能與此前的承諾向匹配。
2017年5月,馬斯克在一次TED演講上宣稱將在2019年之前實現(xiàn)Level 5級全自動駕駛。所謂Level 5級自動駕駛,就是車輛能夠在所有條件下完成自我駕駛,全程無需人類駕駛員的干預(yù)。然而他的這個承諾八成是要跳票了。目前特斯拉汽車缺少讓傳感器保持清潔的硬件,在雨雪等惡劣天氣條件下,傳感器將會無可避免的出現(xiàn)識別模糊。此前特斯拉從英偉達處采購了一批計算硬件,然而就連英偉達自己都對這些硬件能否為Level 5級自動駕駛提供支持表示了懷疑。
另外,Navigant還指出特斯拉目前正在Model 3的產(chǎn)能不足問題上進行掙扎。而且認為該公司難以執(zhí)行一套可持續(xù)的商業(yè)模式,換成白話,就是特斯拉的財務(wù)狀況如今一團糟。Navigant總結(jié)道:“如果特斯拉不對運營方式進行根本性的改變,而只是靠著偉大的愿景,這恐怕還不夠?!?/p>
中國企業(yè)百度的阿波羅計劃無人駕駛項目在今年取得了顯著的進步。去年該公司還屬于挑戰(zhàn)者,而今年一躍躋身競爭者之列。
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