新浪汽車(chē)訊

投資55億，年均產(chǎn)能18萬(wàn)輛，占用土地1000畝。

2個(gè)月內(nèi)，繼高管加盟、新車(chē)發(fā)布等重磅消息接連發(fā)布后，11月29日，電咖與浙江省政府也達(dá)成了簽約合作，意味著其自建電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地將正式落地紹興。

與此同時(shí)，這家具備整車(chē)生產(chǎn)實(shí)力的新創(chuàng)車(chē)企，將由“北京電咖”更名為“浙江電咖”。上海、北京工作駐地除留有部分研發(fā)及運(yùn)營(yíng)職能外，公司總部將全部遷至紹興。由此，這也與其它車(chē)企集中于華南滬杭形成了區(qū)隔，電咖將成為落戶紹興的第一家整車(chē)制造企業(yè)。

“紹興對(duì)汽車(chē)非常重視，新能源增長(zhǎng)勢(shì)頭很足，整車(chē)企業(yè)將對(duì)區(qū)位轉(zhuǎn)型會(huì)有一定作用。”

在電咖汽車(chē)首席營(yíng)銷(xiāo)官向東平看來(lái)，政策支持是電咖選擇落戶紹興的原因之一。此外，區(qū)域歷史與地理位置，也將為電咖的后續(xù)發(fā)展提供一定動(dòng)力，“紹興歷史悠久，浙商經(jīng)營(yíng)具有規(guī)范性，政策職能也很完善，適于企業(yè)發(fā)展；此外，研發(fā)依托于上海、紹興兩地的位置優(yōu)勢(shì)，在人才引進(jìn)、零部件流通、IT聚集上具備潛力?！?/span>

由此，包括四大工藝在內(nèi)，雙方將共同建設(shè)的電咖電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地，據(jù)了解，該工廠一期投資達(dá)35億，占地500畝，預(yù)計(jì)于2018年初動(dòng)工，次年年中具備量產(chǎn)條件，產(chǎn)能規(guī)模將至6-9萬(wàn)輛。未來(lái)，該工廠除自有產(chǎn)品落地外，東南汽車(chē)仍將保持合作關(guān)系，并將承擔(dān)2-3款車(chē)型的生產(chǎn)工作。

“從控制質(zhì)量的角度講，我們要先打響品牌力，先做小客戶，再做大客戶。”盡管產(chǎn)能仍處爬坡期，電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)張海亮表示，自首款車(chē)型EV10上市后，公司已陸續(xù)收到頗具規(guī)模的意向訂單，但為讓品牌沉淀口碑，電咖的量產(chǎn)數(shù)量仍會(huì)遵循“少而精”的生產(chǎn)邏輯。

目前，共享車(chē)、公務(wù)車(chē)已成為電咖采購(gòu)方的主要購(gòu)車(chē)用途。此外，在用戶市場(chǎng)，其也接到數(shù)百輛的私人訂單，而年輕用戶，將是其首款產(chǎn)品試圖影響的意向群體。

11月中旬，電咖“EV10”共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為5.98萬(wàn)元-6.78萬(wàn)元。依據(jù)官方消息，該車(chē)采用純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。在普通充電模式下，充滿電池容量?jī)H需6.5個(gè)小時(shí)，而快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，續(xù)航最大里程可達(dá)251公里。

外觀上，“小而美”是該車(chē)的一大特點(diǎn)，長(zhǎng)寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距為2400mm。解決年輕人中短途固定路線的運(yùn)力和代步功能，電咖在市場(chǎng)的著力點(diǎn)簡(jiǎn)單且明確。除EV10外，定位于A+級(jí)的SUV產(chǎn)品將于紹興工廠內(nèi)首次量產(chǎn)，而在未來(lái)三年內(nèi)，電咖的產(chǎn)品節(jié)奏將做到主流產(chǎn)品的全系覆蓋，涵蓋A0、A、B、C級(jí)。

除產(chǎn)品定位外，首度于媒體前亮相的電咖汽車(chē)董事、首席技術(shù)官牛勝福認(rèn)為，團(tuán)隊(duì)構(gòu)成也將成為電咖未來(lái)發(fā)力市場(chǎng)的又一優(yōu)勢(shì)。

核心高管出自“德系”外，技術(shù)團(tuán)隊(duì)上，目前電咖以傳統(tǒng)車(chē)企人士為主，既有來(lái)自大眾、寶馬、通用、沃爾沃等的資深人士，也吸收了吉利、奇瑞等主流自主車(chē)企的新鮮血液；造型設(shè)計(jì)上，前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu擔(dān)任設(shè)計(jì)副總裁一職，其曾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)Boxster 、918 spyder 、911GT2 RS等多款亮點(diǎn)車(chē)型；而在新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)核心的三電系統(tǒng)領(lǐng)域，一位具備多年車(chē)廠工作經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)大咖，將于不久后出任電咖副總裁一職。

此外，在營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新領(lǐng)域，電咖也在逐步探索，線上線下的同步聯(lián)動(dòng)，將是其與其它企業(yè)形成區(qū)隔的做法之一。

線上，用戶可在多個(gè)電商平臺(tái)一鍵下單，與線下保持價(jià)格統(tǒng)一，這以期解決當(dāng)前的行業(yè)壁壘和消費(fèi)者的比價(jià)憂慮；線下，紹興第一家電咖體驗(yàn)店已落建完畢，其與銀泰百貨隔路相望，并與“星巴克”與“喜茶”緊緊相連，內(nèi)部設(shè)有咖啡區(qū)位，“我們也要做‘網(wǎng)紅’，體驗(yàn)店不僅是交易的場(chǎng)所，也要做成交流的空間?！毕驏|平表示，“賣(mài)服務(wù)”將是電咖線下渠道的主要落腳點(diǎn)，而這樣的體驗(yàn)店將在2018年底建成100家。

目前，力爭(zhēng)申請(qǐng)新能源生產(chǎn)資質(zhì)，也是電咖屬意要做的事情。據(jù)向東平表示，截止今年12月底，電咖將完成所有車(chē)輛的試制工作，明年3月底，國(guó)家試驗(yàn)測(cè)試也將完畢，4月初，電咖將向有關(guān)部門(mén)遞交新能源造車(chē)的相關(guān)材料。

從之前的默默積淀，到如今的聲量頻繁，不難發(fā)現(xiàn)，電咖已經(jīng)步入了企業(yè)發(fā)展的快車(chē)道，隨著諸多新能源新興企業(yè)近期的紛紛加碼，我們期待著電咖于未來(lái)給出的一份成績(jī)。

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