新浪汽車訊  第十五屆廣州車展于2017年11月17日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手車市紅點(diǎn)、汽車維基、映璇汽車工作室，特邀各大汽車廠商的重量級嘉賓，帶來40余場精彩訪談，共同探討包括產(chǎn)品規(guī)劃、市場愿景、營銷策略等諸多業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題，獲得積極回應(yīng)。以下為北京現(xiàn)代汽車有限公司營銷策略部部長 崔冬偉的采訪實錄?！?/p>北京現(xiàn)代汽車有限公司營銷策略部部長 崔冬偉

主持人1（新浪汽車）：各位網(wǎng)友大家好，新浪汽車的網(wǎng)友們，我們今天特別邀請到了汽車維基的主持人，我們現(xiàn)在請到的嘉賓是北京現(xiàn)代汽車有限公司營銷策略部部長：崔冬偉。請給大家介紹一下這次展臺的情況。

崔冬偉：廣州車展是北京現(xiàn)代每年非常重視的車展之一，我們場館是5.2號館，可以到北京現(xiàn)代展館去休息。下面為大家介紹一些這次展臺的亮點(diǎn)，熟悉北京現(xiàn)代的網(wǎng)友們，是對現(xiàn)代比較了解的，每年車展我們都會有新技術(shù)，也會有技術(shù)體驗區(qū)和大家交流互動。今年的展臺應(yīng)該說是精采紛呈，首先從整個新產(chǎn)品層面，我們帶來整個新產(chǎn)品陣容在廣州車展上亮相。10月15日剛剛發(fā)布了一個新的SUV新一代ix35，這款產(chǎn)品特征是偏硬漢，搭載了現(xiàn)在消費(fèi)者比較喜歡的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。整體技術(shù)和體驗的感覺都不錯，這款產(chǎn)品上市之后，媒體老師和網(wǎng)友都非常開心，它的價格是非常有實力的，本次車展，我們對新一代ix35進(jìn)行了展示。

下午2點(diǎn)，我們還將亮相一款高性能車，這款車在海外已經(jīng)上市了，大概一個半月的時間銷量已經(jīng)突破1.4萬臺，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常棒。北京現(xiàn)代第一時間將其導(dǎo)入中國，明年2月將跟消費(fèi)者見面。

明年2月，北京現(xiàn)代還將上市一款新能源產(chǎn)品——全新索納塔 插電混動版，在最高端產(chǎn)品全新索納塔上進(jìn)行新技術(shù)的試用，全新索納塔 插電混動版內(nèi)部性能測試已經(jīng)完成，各種指標(biāo)非常棒，我們也非常期待這款新能源產(chǎn)品能夠盡快上市。

除了新能源產(chǎn)品，在北京現(xiàn)代展臺還有新能源專區(qū)，我們不僅帶來了全新的新能源產(chǎn)品，還有新能源結(jié)構(gòu)體驗。新能源我們多聊一些，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域算是走在前列的汽車品牌，而且它的技術(shù)儲備，包括在量產(chǎn)車的推進(jìn)層面都是首屈一指的。

除了新能源，還有下一代的新動力系統(tǒng)，這個動力系統(tǒng)儲備也非常有亮點(diǎn)。北京現(xiàn)代渦輪增壓技術(shù)在產(chǎn)品適用上是非常全面的，無論大小排列的渦輪增壓，技術(shù)都是非常完備的，目前產(chǎn)品序列里面，北京現(xiàn)代的渦輪增壓產(chǎn)品已占到60%，同時匹配雙離合變速箱。T-GDI發(fā)動機(jī)+雙離合變速器動力組合也曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)殊榮。

今年，北京現(xiàn)代帶來了1.6T Gamma II，還有雙離合變速箱的體驗設(shè)備，這兩個設(shè)備的技術(shù)，目前在整個動力系統(tǒng)層面是最先進(jìn)的，在本次車展是首次曝光和亮相。

除了完整的全新產(chǎn)品陣容和新的動力系統(tǒng)展示之外，我們也為網(wǎng)友設(shè)置體驗區(qū)，包括高性能車WRC的體驗，以及下午要發(fā)布的全新高性能車鋼鐵俠專屬定制版的展示。這個車我非常喜歡，不僅有鋼鐵俠的眼睛，車身、顏色都非常受人喜歡，我過來的時候展臺已經(jīng)被圍得水泄不通了，很多人問這是什么車。我們?yōu)榫W(wǎng)友和消費(fèi)者準(zhǔn)備了和鋼鐵俠合照的專屬體驗設(shè)備，大家如果感興趣可以到專區(qū)感受一下，然后拍照合影。

主持人2（汽車維基）：今年展臺上很多新能源車，包括全新索納塔 插電混動版，您能不能介紹一下整個新能源在北京現(xiàn)代未來占什么比重？前景是什么？

崔冬偉：北京現(xiàn)代去年發(fā)布了新能源NEW計劃，到2020年的時候?qū)橹袊袌鰧?dǎo)入9款新能源產(chǎn)品，銷售占比達(dá)到10%的比重。新能源不管在全球還是中國，大家都在關(guān)注，未來，一定是各大汽車廠商紛紛搶占的新領(lǐng)域?，F(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備是非常豐富的，不管EV、PHEV，產(chǎn)品已經(jīng)很扎實了，去年我們推出的新能源產(chǎn)品第九代索納塔混動版，因為受產(chǎn)能限制，沒有過多宣傳，今年北京現(xiàn)代又推出新伊蘭特EV產(chǎn)品，就是純電動汽車，這款產(chǎn)品的品質(zhì)，包括非常均衡的性能表現(xiàn)，也是非常非常優(yōu)異的。

明年我們將推出兩款新能源產(chǎn)品，未來在中國市場北京現(xiàn)代將會不遺余力推進(jìn)EV、PHEV、HEV的量產(chǎn)，剛才提到燃料電池的話題。我也想分享一下，F(xiàn)CEV，全球領(lǐng)先的廠商有三大品牌，現(xiàn)代、豐田、本田，現(xiàn)代汽車的新能源技術(shù)是首屈一指的?，F(xiàn)代汽車2013年的時候就推出了首款FCEV產(chǎn)品。今年現(xiàn)代汽車在廣州車展上亮相的新能源產(chǎn)品，搭載在一個非常時尚的跨界車身上，F(xiàn)CEV這款車技術(shù)，我們也跟相應(yīng)的技術(shù)專家深入了解了一下，它在整個新能源的架構(gòu)調(diào)整上，新能源熱效率轉(zhuǎn)換上，包括整個能量儲備，以及續(xù)航里程上，都是優(yōu)于競品的。其續(xù)航里程能夠達(dá)到580公里，不僅能有非常清潔的出行保障，在品質(zhì)控制層面也和傳統(tǒng)汽車一樣有非常優(yōu)異的保障。

新能源是北京現(xiàn)代未來推進(jìn)的方向，在新能源的領(lǐng)域我們已經(jīng)在準(zhǔn)備，只要中國市場有需求我們隨時都可以進(jìn)入。

主持人2（汽車維基）：之前我還了解了全新瑞納，咱們北京現(xiàn)代在智能網(wǎng)聯(lián)這塊走得是比較快的，請介紹一下。

崔冬偉：北京現(xiàn)代從建廠之初到現(xiàn)在15年的歷程，通過非?？焖俚姆磻?yīng)，憑借非常扎實的生產(chǎn)工藝取得了高速發(fā)展。未來，我們要建立現(xiàn)代品牌全新的形象。15日，我們發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略——“質(zhì)現(xiàn)代 智未來”，這個反映了北京現(xiàn)代對布局的思考，北京現(xiàn)代憑借什么在非常白熱化競爭的汽車市場有自己的一席之地，有自己的位置，實際上是我們非常嚴(yán)苛的品質(zhì)經(jīng)營。

現(xiàn)在都說我們要玩年輕人比較喜歡的配置，這時候我們應(yīng)該要堅守的是什么？堅守的實際上是我們造車的初心，我們造車是為了保證出行的安全，堅守的是對品質(zhì)的敬畏，對于品質(zhì)的要求是要經(jīng)得起市場的考驗和消費(fèi)者的評判。

但是對于未來市場，我們是不是就固步自封了？不是，我們需要挑戰(zhàn)的是什么？挑戰(zhàn)的在新的時代下面，新的消費(fèi)者對新的需求渴望的偏好。大家都在談四化，智能網(wǎng)聯(lián)化，剛才提到我們在合資企業(yè)步伐是非?？斓?，9月份我們推出第一款會說話的車，在轎車領(lǐng)域推出了智能網(wǎng)聯(lián)的系統(tǒng)，這個體驗非常靈敏。

主持人2（汽車維基）：能有這樣的系統(tǒng)覺得還是挺驚奇的。

崔冬偉：謝謝，其實這款配置給這個產(chǎn)品增加了很多亮點(diǎn)，這是我們首款推出的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，新一代ix35是首款搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的SUV車型。

主持人2（汽車維基）：是為你們量身訂作的。

崔冬偉：對，百度在AI、智能駕駛領(lǐng)域是比較領(lǐng)先的，新一代ix35的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)是和他們合作的一個產(chǎn)品。我們也做了一些研究，智能網(wǎng)聯(lián)未來的方向是什么？第一塊是信息推送，可能大家對于信息獲取的需求會越來越多，包括比如關(guān)老師喜歡時尚的東西，可能一進(jìn)車就推給你哪兒有巴黎時裝節(jié)啊，及時獲得需求信息。

第二是智能娛樂的搭載，對音樂偏好，對互動社交的需求，都會在車身的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)得到滿足。

第三，在車機(jī)智能層面，對于廠家對接，對于客戶服務(wù)層面需求的響應(yīng)，在車機(jī)上一句話就能夠接到后臺，為用戶進(jìn)行第一時間的反饋。

第四，對于終端支付需求，這兩款車都已經(jīng)實現(xiàn)了在車機(jī)上實現(xiàn)支付的功能，現(xiàn)在大家都喜歡不帶錢包，改用手機(jī)支付了，這個在車機(jī)上也可以實現(xiàn)，而且你去停車場繳費(fèi)的時候，也不用拿卡，可能屏幕上出現(xiàn)二維碼就繳費(fèi)了。

第五，遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)控制，基于安全的考慮，我們用的是北京現(xiàn)代廠家的系統(tǒng)，不管遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程空調(diào)開啟、遠(yuǎn)程救援，都會第一時間回復(fù)，保證出行安全。以后對車的定義會發(fā)生翻天覆地的變化，再不會說四個輪子，而是給你集成了生活需求、娛樂需求，都可以滿足。

主持人2（汽車維基）：全新瑞納和新一代ix35，大家都朝著智能網(wǎng)聯(lián)去了。

崔冬偉：看誰給客戶體驗感覺更好，未來的競爭消費(fèi)者就更加偏愛這個企業(yè)。

主持人：崔部長，現(xiàn)在有一個老總對老總的環(huán)節(jié)，有一個問題，我們現(xiàn)在自主品牌取得很大的發(fā)展，想了解一下對韓系車，對北京現(xiàn)代怎么樣來做創(chuàng)新？來應(yīng)對新的趨勢。

崔冬偉：謝謝這個老總的提問，實際上北京現(xiàn)代有幾大特征，首先是，對消費(fèi)者需求的快速捕捉的反應(yīng)，第二是在產(chǎn)品層面扎實的品質(zhì)管控，第三是在品牌層面不斷地創(chuàng)新。品牌創(chuàng)新和營銷創(chuàng)新我認(rèn)為離不開對整個市場消費(fèi)者的洞察?，F(xiàn)在80、90后偏好什么？大家都在潛心研究，未來市場是屬于他們的。

對于品牌營銷層面反應(yīng)，我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)，第一，我們會積極地跟隨80、90后消費(fèi)者的偏好，在不同領(lǐng)域，通過不同的內(nèi)容形式，通過不同的渠道，推送給他們最及時的信息，我們要表達(dá)和呈現(xiàn)的觀點(diǎn)。

這里面我們可能會借用很多，第一個會尋求年輕人喜歡的跨界IP，包括全新的產(chǎn)品，新一代ix35，我們偏好于硬派風(fēng)格的使用，包括和國家地理的合作，我們和知名的大的IP的合作，都是對熱點(diǎn)的合作，能夠通過IP的身份，幫助我們有效傳達(dá)產(chǎn)品特征，所以IP資源的創(chuàng)新合作是品牌創(chuàng)新層面有效的途徑和手段

第二，我們會更多增加和網(wǎng)友互動層面的交流，現(xiàn)在大家比較煩的是我一直聽你說，但是你聽不到我說什么？或者你在說的時候我的感覺是什么？我們有一個媒體做過關(guān)于80、90后的調(diào)查，你端著我就不理你，需要你知道我在想什么。所以互動層面也是未來品牌營銷非常重要的途徑。

第三，我們會增加更多的品牌體驗，以及產(chǎn)品體驗的活動?，F(xiàn)在體驗的東西是最能直接傳達(dá)產(chǎn)品優(yōu)越性的非常有效的途徑。

自主品牌崛起確實對合資品牌造成挑戰(zhàn)，我們要思考合資企業(yè)自己的優(yōu)勢，核心競爭力在哪里？我們認(rèn)為在產(chǎn)品動態(tài)體驗層面是略勝一籌的，所以對于這種體驗類活動我們也在不遺余力地開展。例如，前段時間我們在北京警察學(xué)院做了一個體驗活動。

主持人2（汽車維基）：我印象非常深，體驗很多科目。

崔冬偉：其實我們希望通過這樣獨(dú)特的體驗形式，首先非常有效發(fā)讓網(wǎng)友近距離體驗產(chǎn)品性能和品質(zhì)，第二，我們希望借助這樣的載體，宣傳廠家傳達(dá)給消費(fèi)者的產(chǎn)品理念和意識，所以未來這種體驗活動也會大力推廣。

所以，在產(chǎn)品營銷層面我們會堅持獨(dú)特的IP使用，包括體驗活動的推廣，這是未來在整個品牌以及營銷里面需要去堅持，去優(yōu)化的。

主持人2（汽車維基）：非常豐富。

主持人：下一個來嘉賓是廣豐田，您提一個。

崔冬偉：因為豐田今年推出一個豐巢計劃，關(guān)于豐巢計劃在未來整個中國市場層面，他的一個詳細(xì)的計劃推廣大概是什么樣子的？我們非常期待，好，謝謝。

主持人：下面做一個真心話大冒險的環(huán)節(jié)，所有問題您只能用是或否來回答。

1。面對自主向下、豪華下探，您認(rèn)為價格戰(zhàn)在未來爭奪市場的有效方法嗎？

崔冬偉：不是。

2。合資車企接下來將主要依靠營銷和價格下探來奪取中國市場嗎？

崔冬偉：不是。

3。面對自主品牌的猛烈攻勢，您是否感到“亞歷山大”？

崔冬偉：是。

4。未來中級車是否仍是合資品牌的天下？

崔冬偉：是。

5。在電動華浪潮中，合資車企是否會失去優(yōu)勢？

答：不會。

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