新浪汽車訊

今年，是奇瑞成立的第20個(gè)整年頭，與汽車行業(yè)的老前輩們相比，仍屬于不折不扣的后輩小生。不過，后生可畏，到了弱冠之年奇瑞仍未停歇，享受著它酣暢淋漓的少年時(shí)代，暢想下一個(gè)二十年。

11月11日，奇瑞汽車在京正式發(fā)布WWW+全球市場戰(zhàn)略，對外公布了一系列以建立全球營銷體系為核心的市場戰(zhàn)略規(guī)劃。

所謂WWW+的全球戰(zhàn)略，是指Wisdom（智慧）、Win-Win（共贏）及Wired（智能互聯(lián)），而Plus“+”寓意在市場上的無限可能。

作為中國品牌轉(zhuǎn)型升級的代表，奇瑞汽車是中國第一個(gè)將整車，汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車制造技術(shù)，汽車裝備技術(shù)輸出到國外的汽車企業(yè)。近年來，奇瑞汽車不斷加快深耕全球價(jià)值鏈，按照“三步走”戰(zhàn)略，國際化能力顯著提升。

當(dāng)前，奇瑞汽車已覆蓋到全球80多個(gè)國家和地區(qū)，其中，在拉美地區(qū)，奇瑞成功覆蓋巴西、阿根廷、智利、委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞、秘魯、厄瓜多爾、玻利維亞、巴拉圭、哥斯達(dá)黎加等多地；在東歐及亞太市場，覆蓋俄羅斯、意大利、烏克蘭、馬來西亞等多個(gè)國家；在中東地區(qū)，當(dāng)前已入駐伊拉克、沙特、阿曼、阿聯(lián)酋、巴林、科威特、敘利亞等地；此外，奇瑞汽車還將在埃及、阿爾及利亞、突尼斯、南非等地開展?fàn)I銷。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理何曉慶表示，全球每0.75分鐘便產(chǎn)生一位奇瑞用戶，“奇瑞已經(jīng)是中國汽車的國際品牌，希望在未來能成為國際知名的汽車品牌，致力成為中國國家名片上的徽章”。截止目前，奇瑞全球銷售超過600萬輛，累計(jì)海外出口突破130萬輛大關(guān)，總額占中國汽車出口的1/3，產(chǎn)品銷往80多個(gè)國家和地區(qū)，擁有近1500家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在海外建立了10個(gè)生產(chǎn)基地，連續(xù)第15年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車出口第一寶座已無懸念。

“過去14年里，奇瑞一直保持著中國乘用車出口第一，是中國汽車走出國門的代表，而奇瑞的遠(yuǎn)方是做真正意義上的全球品牌?！焙螘詰c談道。

“布局全球市場，我們不僅要‘走出去’，更要‘走進(jìn)去’、‘走上去’?！逼嫒鹌嚫笨?、國際公司總經(jīng)理潘燕龍?jiān)趹?zhàn)略發(fā)布會(huì)上談道。

在本次發(fā)布會(huì)上，奇瑞與巴西CAOA汽車舉行了合資項(xiàng)目簽約，根據(jù)協(xié)議，雙方成立合資公司將共同管理奇瑞在巴西圣保羅州的工廠，組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)、制造、采購、銷售、服務(wù)等領(lǐng)域全面深度合資或合作。

未來幾年，雙方每年將在巴西市場投放2-3款最新的、高度符合巴西消費(fèi)者需求的奇瑞品牌車型。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，巴西出口總額同比增長13%，對中國市場的出口額增長了35%，從中國進(jìn)口額比重增長了15%。

何曉慶在發(fā)布會(huì)上講到，“巴西是拉美第一大汽車市場、全球最重要的汽車市場之一，全球重量級汽車企業(yè)都紛紛在巴西建廠。CAOA作為拉美地區(qū)最大的汽車銷售商和汽車生產(chǎn)企業(yè)，在當(dāng)?shù)厥歉叨似放坪蛢?yōu)質(zhì)服務(wù)的代名詞?！睋?jù)介紹，此次奇瑞與CAOA的合資項(xiàng)目，將是中國在巴西最大的工業(yè)項(xiàng)目，也是第一家中巴合資的汽車企業(yè)。

截至目前，奇瑞汽車在巴西累計(jì)銷量已超過8萬臺。未來，在奇瑞技術(shù)輸血，以及CAOA集團(tuán)深厚的市場開拓能力背書，未來奇瑞品牌在巴西乃至拉美的發(fā)展會(huì)更值得期待。

進(jìn)入2017年，奇瑞迅猛動(dòng)作不斷，先是推出了其正向開發(fā)平臺M1X，后在法蘭克福車展上亮相EXEED TX，強(qiáng)勢攻入歐洲市場。

作為中國自主汽車的先鋒軍，奇瑞在過去的很長一段時(shí)間被認(rèn)為是中國汽車工業(yè)的旗手。既便是在如今銷量不振的情況下，奇瑞仍舊保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔噾B(tài)度，保持技術(shù)優(yōu)勢，建立正向研發(fā)體系，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后奇瑞實(shí)現(xiàn)了技術(shù)產(chǎn)品由1.0時(shí)代到2.0時(shí)代的升級，今年年初推出的M1X平臺，是奇瑞遵循V字型正向開發(fā)流程，融合捷豹路虎、觀致技術(shù)，由國際化開發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的全新技術(shù)平臺。

據(jù)了解，在3.0階段，奇瑞將擁有包括T1X、M1X、M3X、NEV等在內(nèi)的，可衍生不同類型產(chǎn)品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅(qū)動(dòng)的“平臺矩陣”，覆蓋緊湊型轎車、緊湊型SUV、小型SUV、中型轎車及SUV和純電動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。

自主品牌集體高端化的當(dāng)下，奇瑞汽車終于再次邁出高端化步伐。顯然，奇瑞的第三次高端化有備而來。在前不久的法蘭克福車展上，EXEED TX的亮相，開啟奇瑞向3.0高端化時(shí)代轉(zhuǎn)變。

對于高端產(chǎn)品線的發(fā)展，奇瑞集團(tuán)市場營銷及EXEED業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)高倫澤談到，“高端、設(shè)計(jì)感和智能解決方案，是未來EXEED產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的三個(gè)關(guān)鍵詞”。在產(chǎn)品序列上，EXEED將包括轎車和SUV。其中，轎車將覆蓋A+級和B級細(xì)分市場，SUV則將覆蓋A級和B級細(xì)分市場。

據(jù)了解，目前奇瑞歐洲研發(fā)中心正在籌建之中，未來，EXEED將有更多的全球性營銷舉措。

除上述板塊外，新能源領(lǐng)域也將是未來奇瑞汽車發(fā)展的重中之重，負(fù)責(zé)歐美市場EXEED業(yè)務(wù)拓展的Lorenz Glaab在發(fā)布上表示，未來，針對歐美成熟消費(fèi)市場的能源升級大環(huán)境，奇瑞將推出更多新能源車型滿足成熟市場的需求。

二十年，奇瑞的成長與蛻變，也見證了自主品牌櫛風(fēng)沐雨的發(fā)展歷程。從最初的模仿、進(jìn)行逆向開發(fā)，到逐步的自主設(shè)計(jì)、正向開發(fā)，從而掌握核心技術(shù)，替代合資品牌的動(dòng)力總成。奇瑞汽車一路走來所取得的成就值得肯定。就像奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)說的那樣，“初心不改，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)者精神，為奇瑞的汽車夢、全球夢，發(fā)揮優(yōu)勢勇往直前，為奇瑞創(chuàng)造更多可能?！?/p>

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