新浪汽車訊
據(jù)歐洲汽車新聞網(wǎng)報道,歐盟將對大眾、FCA等采取更為嚴格的排放措施來刺激電動汽車的生產(chǎn),從而縮小與中國在技術(shù)上的差距。
歐盟委員會計劃對汽車制造商在2025年和2030年的二氧化碳排放設(shè)定上限。一名高級官員表示,該計劃將逐步收緊現(xiàn)有的二氧化碳排放限制,加快推動汽車制造商轉(zhuǎn)向電動汽車。
歐盟氣候行動和能源專員卡內(nèi)特(MiguelAriasCanete)周二在接受采訪時表示:“這是推動電動汽車制造業(yè)發(fā)展的一個組成部分。不久,將會有一場清潔能源汽車的開發(fā)競賽。我們看到其他國家在這一方面正在領(lǐng)先全球?!?/p>
歐盟委員會正在利用近200個國家在2015年達成的具有里程碑意義的巴黎氣候保護協(xié)議,以控制歐洲道路交通污染。根據(jù)《巴黎協(xié)定》,歐盟的目標是在2030年排放量減少至少40%。
隨著中國發(fā)布“雙積分”配額政策以加快電動汽車行業(yè)的發(fā)展,歐洲正在指望一種更微妙的方式,迫使汽車制造商在制造燃油車或電動汽車之間做出選擇。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),中國市場已經(jīng)擁有400種電動汽車車型,而歐洲僅有6種。與此同時,印度的目標是在2030年之前銷售的所有新車都是電動的。
“歐盟與發(fā)展中國家之間存在著巨大的鴻溝,” 卡內(nèi)特說?!斑@一提議具有激勵作用,目的是促使汽車制造商提供大量的電動汽車?!?/p>
他說,歐盟委員會的提議將需要歐盟各國政府和歐洲議會的批準,通常需要一年多的時間,同時也將包括8億歐元用于建設(shè)電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。
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