新浪汽車訊
日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)日產(chǎn)汽車第二財季的營業(yè)利潤下滑了22%,原因是高田氣囊的置換以及因不當質檢而進行的大規(guī)模召回支出。同時,在北美市場的巨額補貼以及銷量的下滑也影響了該季度的營收。
根據(jù)財報,截至9月30日,日產(chǎn)第二財季營運利潤降至1285億日元,凈利潤下降3.1%,至1416億日元。
日產(chǎn)全球營收增長8.5%,至2.89萬億日元。全球汽車銷售增長4.2%,至138萬輛。
日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)表示,公司花費了408億日元(約合23.79億人民幣)來支付兩項費用。
第一項支出是解決美國市場針對汽車制造商因使用高田公司生產(chǎn)的有缺陷的氣囊的集體訴訟。第二項支出是,日產(chǎn)汽車因不當質檢召回了120萬輛汽車。
9月份,在發(fā)現(xiàn)不具備資格的技術人員對國內市場上的汽車進行最終檢驗后,日產(chǎn)汽車旗下日本六個裝配廠在10月19日全部停止針對國內市場的汽車生產(chǎn),以整頓質檢程序,滿足國家交通部門的要求。這還促使該公司召回120萬輛汽車以重新進行檢驗,包括過去三年生產(chǎn)的以供日本市場銷售的所有乘用車。
日產(chǎn)將在2018年3月31日結束整個財年的營業(yè)利潤前景。根據(jù)因不當質檢召回的支出成本,日產(chǎn)預計本財年營業(yè)利潤將下降13%,至6450億日元,低于此前預期的6850億日元。
在7 - 9月,日產(chǎn)在北美的汽車銷量下降了3.3%,達到50.2萬輛,在其最大市場美國,銷量下滑2.2%,至37.7萬輛。在中國市場,日產(chǎn)銷量增長了8%。
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