10月22日，特斯拉重申正在與上海市政府談判，計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一座工廠，并有望在年底達(dá)成協(xié)議。當(dāng)時(shí)，《華爾街日?qǐng)?bào)》援引未具名的知情人士報(bào)道，特斯拉和上海市政府就在上海建制造工廠事宜已經(jīng)達(dá)成協(xié)議。其中一名知情人士稱，特斯拉正就時(shí)間等公告細(xì)節(jié)和上海市政府商議。

在第三財(cái)季報(bào)告會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克坦誠(chéng)，特斯拉預(yù)計(jì)會(huì)在未來(lái)3年內(nèi)開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，主要生產(chǎn)Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型。

特斯拉在中國(guó)這一全球最大的汽車市場(chǎng)建工廠意義重大。中國(guó)政府或?qū)⒔o予特斯拉更大的自主權(quán)。這也就意味著，特斯拉將打破23年來(lái)中國(guó)一直堅(jiān)持“50-50”的中外合資車企股比規(guī)定。這是一個(gè)重要的讓步，因?yàn)檫@樣會(huì)允許特斯拉更嚴(yán)格地控制其知識(shí)產(chǎn)權(quán)和垂直整合的生產(chǎn)過(guò)程。特斯拉還將通過(guò)降低在中國(guó)銷售汽車的生產(chǎn)成本而獲益。盡管具體細(xì)節(jié)尚未披露，但特斯拉也可能獲得與中國(guó)生產(chǎn)商類似的稅收減免和補(bǔ)貼。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，吸引特斯拉投資是其象征性的勝利。中國(guó)有明確的宏大計(jì)劃，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域引領(lǐng)世界，實(shí)現(xiàn)彎道超車，并且以廣泛的努力建立一個(gè)更清潔、環(huán)保的社會(huì)。

但仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉需要中國(guó)要遠(yuǎn)多于中國(guó)需要特斯拉。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)HIS的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是全球各大汽車制造商所必需的市場(chǎng)。2009年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為了全球最大的汽車市場(chǎng)。西方國(guó)家的市場(chǎng)有望繼續(xù)下降，但諸如中國(guó)等一些新興市場(chǎng)則會(huì)驅(qū)動(dòng)全球汽車市場(chǎng)的需求。

隨著近年來(lái)在環(huán)境問(wèn)題上的努力，中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的主要參與者。2016年，中國(guó)占全球新注冊(cè)電動(dòng)汽車的45%，達(dá)到33.6萬(wàn)輛，而在美國(guó)這一數(shù)量為16萬(wàn)輛。

中國(guó)還在建設(shè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，為特斯拉等高端制造商提供基礎(chǔ)設(shè)施。2016年，中國(guó)汽車公共充電站的數(shù)量占全球的44%，包括82%的快速充電站。

在中國(guó)，電動(dòng)汽車的需求增長(zhǎng)速度比其他任何一個(gè)全球市場(chǎng)都要快，從2014年到2016年，電動(dòng)汽車的銷量增長(zhǎng)了3.6倍。隨著電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)量?jī)H占汽車市場(chǎng)總銷量的1.37%，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

盡管市場(chǎng)條件極其優(yōu)越，但特斯拉迄今幾乎還沒(méi)有在中國(guó)取得成功。政府補(bǔ)貼推動(dòng)了電動(dòng)汽車的需求，中國(guó)為消費(fèi)者支付了國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的50%。不過(guò)，低端電動(dòng)汽車占主導(dǎo)地位，而特斯拉的進(jìn)口稅占25%，在很大程度上已被擠出市場(chǎng)。2016年，特斯拉在中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額僅有3%。

特斯拉在中國(guó)表現(xiàn)不佳，與其他全球汽車制造商形成鮮明對(duì)比。與西方國(guó)家一樣，汽車在中國(guó)是地位的象征，消費(fèi)者更喜歡久負(fù)盛名的全球品牌。

國(guó)外車企在中國(guó)占有60%的市場(chǎng)份額，它們的產(chǎn)品品牌在2016年前八位的銷量中占據(jù)了7個(gè)。這些優(yōu)質(zhì)品牌在中國(guó)都賣(mài)的特別好。

奧迪、寶馬、奔馳以及保時(shí)捷在華銷量占全球總銷量的四分之一到三分之一之間，僅在過(guò)去5年里就平均增長(zhǎng)了10%。此外，大眾目前在中國(guó)的銷量占其全球銷量的一半。

其他外國(guó)汽車品牌的經(jīng)驗(yàn)表明，如果特斯拉能夠降低生產(chǎn)成本和汽車價(jià)格與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)相一致，它應(yīng)該在中國(guó)表現(xiàn)良好。

不難看到，特斯拉更需要中國(guó)，遠(yuǎn)多于中國(guó)需要特斯拉。中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)將有特斯拉或沒(méi)有特斯拉的情況下都快迅速增長(zhǎng)。但特斯拉與上海政府的交易既及時(shí)又至關(guān)重要。

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)在中國(guó)的快速發(fā)展，特斯拉必須在這個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)上保持全球領(lǐng)先地位。特斯拉的銷量要大幅度提升，就需要在全球和中國(guó)市場(chǎng)降低生產(chǎn)成本和價(jià)格。最終，正如我們?cè)谄渌袠I(yè)看到的那樣，特斯拉可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在中國(guó)市場(chǎng)技術(shù)人才也是其維持全球領(lǐng)先創(chuàng)新者地位的關(guān)鍵。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。