2017年10月30日，全球第一位兼任三家世界500強CEO的企業(yè)家、清華經(jīng)管學(xué)院顧問委員會委員、雷諾日產(chǎn)三菱汽車董事長兼CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）走進清華經(jīng)管課堂，與清華經(jīng)管學(xué)院高管教育中心學(xué)員圍繞“全球領(lǐng)導(dǎo)力及新技術(shù)對汽車產(chǎn)業(yè)的影響”話題，分享了從業(yè)以來的諸多有益經(jīng)驗。

戈恩坦言，中國市場正處于諸多領(lǐng)域前沿變革的階段，對于任何入局者而言，都要保持對技術(shù)的高度敬仰；而深耕其中的從業(yè)者，也要在時代的大浪淘沙下，維持對行業(yè)的警醒，以此提升自己的競爭優(yōu)勢與領(lǐng)導(dǎo)力。

戈恩曾因徹底改革重整了兩家陷入困境的企業(yè)而在業(yè)內(nèi)名聲大噪，雷諾和日產(chǎn)汽車的業(yè)績提升，使他成為商界最具影響力的高管之一。

交流中，對于如何提升個人領(lǐng)導(dǎo)力，戈恩結(jié)合個人過往經(jīng)歷和同學(xué)們分享了他的心得。

“加盟雷諾以后，我從來都沒有懼怕過，因為我看到了很多的機遇?！备甓髡J為，“受困的公司對高管來說是一個機遇，能夠真正徹底顯現(xiàn)你的領(lǐng)導(dǎo)力。接手不好的公司，不要畏懼，一定要迎難而上。”

值得注意的是，作為全球范圍內(nèi)最大的汽車聯(lián)盟，雷諾、日產(chǎn)汽車與三菱汽車也正以聯(lián)盟形式達成協(xié)同效應(yīng)，以此在技術(shù)平臺共享、零部件采購等領(lǐng)域獲得較大提升。

“過去的18年，總有競爭對手說我們頂多維持三、四年好景。可是1999年以來，我們一直做得非常成功?！?/p>

對于如何運營聯(lián)盟的龐大集團體系，在清華課堂上，戈恩將之歸結(jié)為兩點：獨立與合力。

“也就是說在頂層有標準化，同時各自又有自己的自由?！彼忉?，重組的企業(yè)間應(yīng)該保持各自優(yōu)勢，同時在內(nèi)部協(xié)同上兼具效率，“這是很大的挑戰(zhàn)，我們要保留每個公司的獨立性，也要避免重復(fù)性的工作和建設(shè)。同時在最高管理層層面，也要能有很好的紀律去避免浪費，這才能形成合力，保持聯(lián)盟優(yōu)勢。”

而面對自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)的興起，諸多企業(yè)都感受到前所未有的變革壓力，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟也是如此。

對于行業(yè)技術(shù)的快速更迭，戈恩表示，高度關(guān)注細分領(lǐng)域的前沿變革并持續(xù)加碼，才是企業(yè)隨之發(fā)展的可行途徑。對于聯(lián)盟而言，戈恩也坦言，“我們現(xiàn)在考慮兩大挑戰(zhàn)，一個是排放，氣候變化是我們非常重視的問題； 第二是人工智能，這是汽車企業(yè)未來發(fā)展強有力的工具?！?/p>

新能源領(lǐng)域，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟已做充足準備，“日產(chǎn)是全球銷量最大的電動車企業(yè)，在全球走在前列。在中國，我們將開發(fā)一款劃時代意義的經(jīng)濟型純電動車。這款車不僅兼具高科技與好品質(zhì)，還會融入本土化設(shè)計。

此外，聯(lián)盟也在相關(guān)技術(shù)上掌握主動權(quán)。例如，其自2008年就開始的鋰技術(shù)的開發(fā)工作，“電池是核心的元素，鋰電池會在未來市場上有進一步發(fā)展。作為汽車制造商，我們永遠是希望看到對電池技術(shù)更多的投資，更多的人才，這樣才能有更好的機遇。”

而對如何增加在華市場的產(chǎn)品份額，戈恩表示，電動領(lǐng)域正是企業(yè)銷量增長的突破口。“今年，雷諾在中國市場要銷售7萬輛汽車，這對我們而言是一個機遇。另外，雷諾還將在中國發(fā)展電動車和輕型商務(wù)車市場?！贝送?，聯(lián)盟在華市場的新的電動車產(chǎn)品定位也將實現(xiàn)差異化布局，不同于自主車企的多價位，新的電動車產(chǎn)品更注重“經(jīng)濟適用”。

戈恩斷言，人工智能技術(shù)將成為諸多行業(yè)向前發(fā)展的強有力工具。例如汽車行業(yè)，無人駕駛等相關(guān)技術(shù)的興起，將對產(chǎn)品的安全性能起到優(yōu)化作用。

“計算能力的增強，雷射、雷達技術(shù)的發(fā)展，包括傳感器成本的下降，這為人工智能提供了新的可能性。”戈恩表示，細分科技的發(fā)展，正為人工智能的技術(shù)優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

而在車聯(lián)網(wǎng)逐步滲透的當下，如何防范車聯(lián)網(wǎng)安全漏洞，戈恩認為這需要企業(yè)與政府的雙重努力。“要讓決策的制定者知道安全隱患的存在，要有更多的法律去規(guī)制這個行業(yè)?！?/p>▲  卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）與現(xiàn)場師生合影留念▲  清華經(jīng)管學(xué)院高管教育中心[清華汽車產(chǎn)業(yè)高管課程]學(xué)員給卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）贈送其企業(yè)高科產(chǎn)品：即時翻譯智能機器人▲  清華經(jīng)管學(xué)院副院長陳煜波教授贈送卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）中國古代馬車卡洛斯·戈恩個人簡介

清華經(jīng)管學(xué)院顧問委員會委員、雷諾日產(chǎn)三菱汽車董事長兼CEO

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），全球第一位兼任三家世界500強CEO的企業(yè)家。他曾在一年內(nèi)使連續(xù)7年虧損的尼桑日產(chǎn)扭虧為盈、將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來，成為全球獲利率最高的汽車公司。創(chuàng)立“ 雷諾日產(chǎn)”，成為汽車行業(yè)開創(chuàng)商業(yè)模式、并成功運行至今的第一人。

戈恩于1999年加入日產(chǎn)公司并擔任首席運營官，2001年起任首席執(zhí)行官。他曾經(jīng)擔任日產(chǎn)復(fù)興計劃的首席設(shè)計師，成功帶領(lǐng)公司走出90年代末期經(jīng)濟危機所帶來的重創(chuàng)，使得公司在2000年重新盈利。2005年，戈恩被任命為法國雷諾汽車公司的首席執(zhí)行官因而成為世界第一個同時運營兩家《財富》世界500強企業(yè)的人。2009年，他出任雷諾董事會主席。2013年至2016年，他被任命為俄羅斯最大的汽車制造商AVTOVAZ的主席。

目前，聯(lián)盟各企業(yè)的雇員總數(shù)超過47萬人，在近200個國家擁有122個工廠。2016年，雷諾、日產(chǎn)、三菱汽車和AVTOVAZ總計銷售996萬輛汽車，超過全球九分之一的銷量。

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