從可靠渠道獲悉，一汽豐田汽車銷售有限公司現(xiàn)任總經理姜君將于今年10月底正式退休，現(xiàn)任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委副書記、紀委書記兼工會主席的田青久將接任他的職位，自2017年11月1日起出任總經理。

姜君在一汽度過了三十多年的職業(yè)生涯。他從一汽吉林的焊接車間工藝員做起，直至車間主任、分廠廠長，1996年到一汽金杯先后主管過生產、技術、規(guī)劃，此后，又先后在一汽哈輕、一汽紅塔、一汽通用擔任高管。

2014年3月，姜君調任一汽豐田銷售有限公司總經理。彼時，中國車市終結了兩位數(shù)增長，同時日系車又處于頹勢，一汽豐田的處境很不樂觀。

姜君對一汽豐田的銷售體系進行了一番規(guī)劃，把接下來的三年定位為內部構造改革期：2015年“恢復體力”，2016年“鞏固基盤”，2017年重建“具有行業(yè)領軍能力”的銷售體制，向“進攻型銷售”轉變。

在姜君的帶領之下，自2015年至2017年，一汽豐田已經連續(xù)3年實現(xiàn)正向增長，連續(xù)23個月完成內部銷售目標，重回發(fā)展快車道。

如今，功成身退的姜君將把一汽豐田的銷售重擔交到繼任者田青久手里。

田青久也是一汽集團的老將，先后在一汽貿易、一汽豐田、一汽吉林、一汽馬自達（微博）等擔任重要領導崗位，有著豐富的汽車銷售、營銷、售后及管理經驗。

1991年，從長春工業(yè)大學畢業(yè)的田青久進入一汽貿易總公司，在此一直工作了6年。1997年，調入一汽集團公司辦公室擔任書記秘書兼秘書組長，一呆又是6年。2003年，調任一汽豐田售后服務部及銷售部部長，又在一線歷練了6年，期間，田青久推出了一系列創(chuàng)新舉措，比如開展愛車養(yǎng)護課堂項目、建立經銷店咨詢委員會、設立經銷店改善支援室等，有力保證了一汽豐田由市場的后進入者迅速成市場份額第四名。

2009年，田青久調任一汽吉林副總經理兼銷售公司總經理。田青久提出了微車經營的十大理念和擴網、強網、靚網渠道策略，兩年間抓住了國家政策機遇，使得一汽吉林的銷量兩年連續(xù)翻番，從2008年4萬輛到2009年8萬輛再到2010年的15萬輛。森雅品牌通過啟用明星孫紅雷代言、產品更換一汽鷹標重裝上市、城市展廳等整合營銷策略，2010年成為小型MPV市場的銷量冠軍。

2011年10月，田青久出任一汽馬自達中方總經理，他帶領團隊采取了包括實施品牌向上計劃、導入最新的產品與技術、重點攻堅老車型等一系列措施。其中最重要的兩件事當屬成功導入一汽馬自達首款搭載了創(chuàng)馳藍天技術的阿特茲和創(chuàng)造馬自達6 單月銷量最高記錄。

2015年11月，田青久再次回歸一汽豐田，擔任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委副書記、紀委書記兼工會主席一職。此后的兩年，田青久一直專注于一汽豐田的黨建、紀檢和工會工作。

如今，田青久出任一汽豐田汽車銷售有限公司總經理一職，正值一汽豐田構造改革的深化階段，體系構建也正在加速。

2017年，一汽豐田最主要的工作就是全面向“進攻型銷售”進行變革，提高銷售品質，實現(xiàn)銷量與收益的雙贏。所謂進攻型銷售指的是“激進的戰(zhàn)術+提前的應變”。一汽豐田的計劃包括：供需計劃前移，同時根據(jù)市場反饋加快調整速度；整合、集中銷售資源，降低成本；大區(qū)導向做牽引，網絡進一步下沉；此外，在價值鏈、汽車金融等方面，繼續(xù)下調零整比和提高滲透率。

按照計劃，從2018年開始，一汽豐田將進入飛躍期，會陸續(xù)引入豐田TNGA（Toyota New Global Architecture）豐巢概念的新產品，這些產品有望為企業(yè)帶來更多銷量。

目前，一汽豐田在天津的“新一生產線”正在建設當中，設計年產能為20萬輛，先期年產能10萬輛，將于2018年6月建設完成，同時開始生產豐田TNGA平臺的一系列全新車型。

新一生產線將先進技術、柔性生產體制、更精益化的生產模式與本土化、實地化相整合，以低污染排放為目標，通過使用可再生能源等先進技術，降低能源消耗。建成之后，一汽豐田天津新工廠將成為中國最先進的豐田工廠。

在今年的廣州車展上，一汽豐田將公布旗下首款基于TNGA架構的新車名稱，該車是一款緊湊型SUV產品，計劃2018年正式投產。而且，今后一汽豐田陸續(xù)投產的所有車型都將出自TNGA。

借助TNGA新車型的導入，未來一汽豐田也將不斷引入豐田全球最新技術，將在動力性能、燃油經濟性、外觀設計個性化、車身結構、底盤重心以及精準化投入6個大方面得到改善，同時會加大投入雙擎車及混合動力車的比重。

一汽豐田TNGA豐巢概念投產后，未來有望在新能源領域推出更多車型。根據(jù)計劃，一汽豐田2018年將上市一款純電動新車，2019年會推出插電式混合動力車，2020年還將推出新款純電動車型。

從第一款威馳 在天津生產下線到今年9月15日，成立于2003年的一汽豐田累計總銷量已突破600萬輛。借此契機，一汽豐田發(fā)布了全新的安享管家計劃，未來將更好地維系保有客戶，為客戶打造涵蓋金融、保險、售后服務、安心二手車、零件等貫穿“人·車·生活”全價值鏈的一站式服務。

今年1-9月，一汽豐田累計銷量達到52.6萬輛，已完成70萬輛年銷目標的75%。

對于一汽豐田的未來發(fā)展，姜君曾這樣描述：“2017年對于一汽豐田來說是承前啟后、意義非凡的一年。我相信，一汽豐田的下一個三年將會進入另一個快速發(fā)展階段，不是銷量，而是整個體系良性健康的發(fā)展，是伴隨著產品升級的企業(yè)品牌的發(fā)展，是以客戶關愛為核心的整體策略的發(fā)展。”

不過，當前的車市競爭本身就存在各種不確定因素，汽車行業(yè)變革的大趨勢也讓身處其中者不能掉以輕心。

所以，作為接任者，田青久接過來的這副擔子不會輕松，要帶領一汽豐田穩(wěn)健步入下一個發(fā)展階段，完成既定目標，他要做的不僅是落實企業(yè)既定的戰(zhàn)略，還需要審時度勢，進一步穩(wěn)扎穩(wěn)打。（本文轉載自汽車商業(yè)評論）

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