繼工信部表態(tài)正在研究停售燃油車(chē)時(shí)間表，五部委正式發(fā)布“雙積分”政策之后，長(zhǎng)安成了自主品牌第一家將禁售燃油車(chē)提上議程的傳統(tǒng)車(chē)企，引起了人們的巨大關(guān)注。

10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了全新新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，宣布2025年將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車(chē)，并在整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域投資1000億元。屆時(shí)，長(zhǎng)安將推出21款全新純電動(dòng)汽車(chē)和12款插電式混合動(dòng)力。

業(yè)界一片嘩然，有人認(rèn)為這過(guò)于激進(jìn)，只是一個(gè)“幌子”，有人則認(rèn)為這體現(xiàn)了長(zhǎng)安的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

“你們千萬(wàn)不要誤解了長(zhǎng)安的‘香格里拉計(jì)劃’?！?0月25日，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮在第19屆亞太汽車(chē)工程年會(huì)&2017中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)與低碳發(fā)展高層論壇上重新闡釋了大家關(guān)注的兩個(gè)點(diǎn)——“2025年”和“1000億元”。

“長(zhǎng)安2025年停售傳統(tǒng)意義的燃油車(chē)并非意味著會(huì)放棄高效內(nèi)燃機(jī)，未來(lái)的新動(dòng)力是高效內(nèi)燃機(jī)+帶有能量回收功能組合的新動(dòng)力組合。這一點(diǎn)不要誤解?！敝烊A榮說(shuō)。

帶有能量回收功能組合包括48V動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及其他燃料車(chē)。

這一點(diǎn)與沃爾沃的戰(zhàn)略如出一轍。從2019年開(kāi)始，沃爾沃計(jì)劃不再生產(chǎn)純內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，全面電氣化。也就是說(shuō)，純內(nèi)燃機(jī)會(huì)被拋棄，但高效的內(nèi)燃機(jī)，有利于減排的還是會(huì)使用。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，禁售燃油車(chē)首先要澄清一種誤區(qū)，禁售燃油車(chē)不等于內(nèi)燃機(jī)就過(guò)時(shí)了?！拔覀儸F(xiàn)在不應(yīng)該講禁售燃油車(chē)，而只是說(shuō)鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展?！?/p>“1000億”

按照“香格里拉”計(jì)劃，長(zhǎng)安2025年前將向整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域投資1000億元。其中，在動(dòng)力電池方面的投入為300億元，共享、充電設(shè)施與服務(wù)領(lǐng)域投資200億元，新能源專(zhuān)有平臺(tái)方面投入100億元，新能源產(chǎn)品研發(fā)投入400億元。

1000億投入計(jì)劃比長(zhǎng)安汽車(chē)2016年的全年?duì)I收都高，這也引起了眾多人質(zhì)疑長(zhǎng)安是否吹大了。按照2016年年報(bào)，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入785.42億元，同比增長(zhǎng)17.63%；凈利潤(rùn)為102.85億元，同比增長(zhǎng)3.34%

不過(guò)，朱華榮強(qiáng)調(diào)，作為上市公司的長(zhǎng)安將在符合上市公司規(guī)章要求，與股東進(jìn)行說(shuō)明后，再進(jìn)行投入。

“這1000億也不是長(zhǎng)安自己投，不是獨(dú)家投，還包括社會(huì)上的各種資源。目前一些細(xì)節(jié)還不方便透露?！?朱華榮說(shuō)。

盡管作為第一個(gè)“全身心”計(jì)劃發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的傳統(tǒng)車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)并不打算盡快開(kāi)拓全球市場(chǎng)。

“長(zhǎng)安不一定走出國(guó)門(mén)，因?yàn)榻?0年走出去的探索中并不順利，因此長(zhǎng)安還是會(huì)立足中國(guó)?！?朱華榮透露。

上個(gè)世紀(jì)80年代，長(zhǎng)安進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)；21世紀(jì)初，長(zhǎng)安進(jìn)入中國(guó)品牌乘用車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)行了第二次創(chuàng)業(yè)；如今到了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)階段，長(zhǎng)安的未來(lái)在哪里？朱華榮能否領(lǐng)導(dǎo)長(zhǎng)安“恰如其分”地抓住電動(dòng)化的浪潮，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，讓我們拭目以待。

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