（新浪汽車訊 特約編輯張婷 編譯）據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)卡特爾當(dāng)局收到了大眾的文件，指出了德國(guó)汽車制造商與汽車供應(yīng)商博世之間可能存在的勾結(jié)行為。

歐盟和德國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查大眾、保時(shí)捷、奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒是否召開會(huì)議，討論供應(yīng)商、價(jià)格和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成反壟斷行為。

《明鏡周刊》稱，本周收到的這些文件是自2016年6月以來(lái)反壟斷部門收到的反競(jìng)爭(zhēng)行為的第七份文件。

同時(shí)該報(bào)稱，博斯被指控幫助汽車制造商設(shè)計(jì)了一種“劑量”策略，以幫助汽車制造商減少對(duì)AdBlue柴油排放過(guò)濾液的消耗。

對(duì)此報(bào)道，博世表示：“迄今為止，我們所了解的有關(guān)這一問(wèn)題的信息，都是在媒體上讀到或聽到的。我們沒有向德國(guó)或歐洲的反壟斷當(dāng)局進(jìn)行任何詢問(wèn)。由于我們對(duì)正在調(diào)查的事情沒有任何詳情，不便對(duì)此發(fā)表評(píng)論?！?/p>

供應(yīng)商和汽車制造商之間關(guān)于如何實(shí)施新技術(shù)或反污染措施的討論并不少見或不合乎法律，除非這樣的討論是為了讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于不利地位。

一位知情人士周二向路透社表示，戴姆勒首先提出了與卡特爾當(dāng)局勾結(jié)的問(wèn)題，此舉可能使其獲得豁免權(quán)。

大眾尚未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

生成海報(bào)

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