本文轉自中國汽車報

當?shù)貢r間10月20日，德國寶馬汽車集團證實，10月16日歐盟反壟斷調(diào)查小組對寶馬集團位于德國慕尼黑的總部進行了突擊檢查，寶馬方面只說此次檢查同7月份曝出的對5家德國車企的指控有關，并沒有披露更多的細節(jié)。同樣是在10月20日，歐盟方面發(fā)表官方聲明稱，歐盟反壟斷調(diào)查小組對一家德國汽車制造商進行了突擊檢查，不過歐盟方面并沒有明確指出遭到調(diào)查的車企名稱，只表示此次檢查是同一起德國汽車制造商之間的非法壟斷案有關。

寶馬遭突擊 坐實壟斷案

事情要回溯到今年7月。當時德國《明鏡》周刊曝出一則震驚歐洲乃至全球汽車界的消息，稱從上世紀90年代開始，德國主要汽車制造商大眾集團及其子公司奧迪、保時捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企結成非法的卡特爾壟斷聯(lián)盟，用以維持他們行業(yè)巨頭的地位和強大的話語權。消息一出，立即引發(fā)歐洲汽車行業(yè)地震。

其后路透社報道稱，歐盟委員會表示已獲知卡特爾聯(lián)盟存在的消息，正在對涉案德國車企進行調(diào)查。之后，無論是涉事汽車制造商還是歐盟方面，都沒有對此進行官方確認和評價，直到10月20日寶馬集團和歐盟同時發(fā)布關于壟斷調(diào)查的官方消息，可以說是真正坐實了這起驚天壟斷案。這也是事發(fā)3個月后官方的最新調(diào)查進展。

今年7月《明鏡》周刊稱，寶馬與大眾、奧迪和保時捷在汽車尾氣排放處理系統(tǒng)及其他零部件設計和定價上有串通。當時寶馬專門發(fā)表聲明表示：“寶馬集團并未惡意操控汽車生產(chǎn)，汽車的生產(chǎn)過程符合相關法律要求?！笨梢哉f，此前寶馬已經(jīng)明確否認其存在壟斷行為，但現(xiàn)在卻第一個遭到反壟斷調(diào)查，背后原因值得深思。

針對此次調(diào)查，寶馬方面表示：“寶馬集團希望相關調(diào)查機構可以分清楚潛在的壟斷案和非法操縱尾氣排放案之間的差別，要知道，寶馬集團并沒有受到尾氣排放案的指控?！?/p>

大眾與戴姆勒率先提交證據(jù)

據(jù)《明鏡》周刊報道，去年為了查找大眾汽車操控鋼鐵價格的證據(jù)，德國當局突擊檢查了大眾公司的辦公室，期間第一次發(fā)現(xiàn)了德國車企之間存在非法壟斷行為，兩周后，大眾和戴姆勒先后向反壟斷當局主動提交了準入審查的許可，希望能夠減少懲罰。

戴姆勒日前發(fā)表官方消息稱，不久前戴姆勒已經(jīng)向歐盟主動揭發(fā)可能存在的反壟斷協(xié)議，并提交了免予罰款的申請，對此，戴姆勒首席財務官博多·烏博信心滿滿地說：“我們甚至不需要為反壟斷罰款準備任何資金。”

歐盟規(guī)定，如果一家車企想得到豁免權，就必須第一個向歐盟提交有關卡特爾壟斷案的足夠的信息和證據(jù)。為了避免影響調(diào)查進展，歐盟方面拒絕透露線報的來源，只是說：“目前，戴姆勒集團為了取得豁免權正在積極地同歐盟合作?！贝饲?，大眾也已經(jīng)主動提交有關資料，也有可能取得豁免權。另外，歐盟還規(guī)定，如果有哪家車企可以第一個向歐盟提供重要的物證，將可能減少最高50%的罰金。

大眾和戴姆勒雙雙提交證據(jù)，也是情理之中的事情。自從2015年曝出柴油排放丑聞后，大眾集團已經(jīng)花費了數(shù)百億歐元用于賠償和召回；戴姆勒也不輕松，去年夏天，戴姆勒涉嫌同競爭對手操縱卡車價格，被歐盟罰款十億歐元。一旦非法壟斷案坐實，這兩家車企又要面臨巨額的罰款。因此，積極配合調(diào)查、尋求罰金的減免絕對是明智之選。

恐進一步擴散

根據(jù)歐盟的反壟斷規(guī)則，涉事企業(yè)可能面臨約合其全球營業(yè)額10%的罰款。如果按這個比例計算，大眾集團最高可能面臨200多億歐元的罰款，戴姆勒面臨150億歐元、寶馬面臨90多億歐元罰款。除此之外，壟斷案曝出后，德國車企的股價都應聲下跌。

雖然目前歐盟方面尚未對涉及其中的車企發(fā)起正式的發(fā)壟斷訴訟，但在美國，事情剛剛曝出時就已經(jīng)有司機在美國舊金山聯(lián)邦法院、新澤西州聯(lián)邦法院提交了針對德國車企甚至零部件商博世的訴訟。如果歐盟方面的調(diào)查最終證實壟斷屬實，那德國企業(yè)的麻煩恐怕就不止于歐洲了。

另外，此次突擊檢查寶馬總部，證明歐盟方面并不打算對這起德國車企壟斷案輕拿輕放。未來伴隨著調(diào)查的深入和事件的發(fā)酵，德國汽車業(yè)恐將面臨更大壓力。

生成海報

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