10月22日，日產(chǎn)針對未經(jīng)終檢員資格認定的技術人員參與到車輛最終檢查工作，進行了違規(guī)簽字發(fā)表了官方聲明。

在這份針對中國市場的聲明中，日產(chǎn)汽車表示：日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)的管理和生產(chǎn)作業(yè)嚴格按照國家標準、規(guī)定和政策，以及企業(yè)管理標準合規(guī)進行。

還原：到底是造假還是流程違規(guī)？

前不久，日產(chǎn)汽車被曝出有一些未經(jīng)授權的質檢人員擅自在在最后的質檢文件上蓋了章，而通常情況下這些未經(jīng)授權的質檢人員需在持證檢驗員的監(jiān)督下開展工作。

聲明顯示，根據(jù)目前調查結果，該事件的發(fā)生是由于日本工廠在車輛最終檢查環(huán)節(jié)的操作流程出現(xiàn)了問題導致。

不過，所有的車輛出廠前的質量檢查工序均已完成，因此對產(chǎn)品的質量不會造成影響。

并且，該事件只出現(xiàn)于日產(chǎn)汽車日本地區(qū)工廠，所涉及的車輛僅在日本國內市場銷售，不影響包括中國市場在內的其他區(qū)域市場。

日產(chǎn)表示，日產(chǎn)及其在華合資企業(yè)的管理和生產(chǎn)作業(yè)嚴格按照國家標準、規(guī)定和政策進行，并將一如既往繼續(xù)為中國消費者提供高品質、安全產(chǎn)品，滿足他們的多樣化需求。

目前，日產(chǎn)汽車已決定，全面暫停日本市場內日產(chǎn)汽車工廠和日產(chǎn)車體工廠的生產(chǎn)活動，并對所有受該事件影響的車輛進行主動召回，重新進行最終檢查。

及時滅火：CEO致歉日本工廠停產(chǎn)

值得注意的是，這份針對中國市場的聲明發(fā)表在日產(chǎn)CEO西川廣人橫濱致歉后的第三天，及時而明確的聲明內容，體現(xiàn)出日產(chǎn)對產(chǎn)品質量及中國市場的高度重視。 

早在今年9月，日本政府就發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)日本工廠未經(jīng)認證的質檢人員對汽車質量進行了認證。此后，日產(chǎn)因此決定召回2014年1月至2017年9月在日本生產(chǎn)及銷售的116萬輛汽車，以做質量復檢。

在10月19日日本橫濱召開的新聞發(fā)布會上，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人就質檢違規(guī)事件進行了致歉，并且承認日產(chǎn)在日本工廠仍有無證人員對其汽車進行檢查，他表示將暫停面向日本市場的所有本地汽車生產(chǎn)，并增加質檢人員數(shù)量，以徹底防止再犯和恢復正常生產(chǎn)。

（本文轉自 汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)）

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