“8年前中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場,任何技術(shù)上的創(chuàng)新如果無法在中國汽車市場使用,那么其他市場是沒有機會的,因為創(chuàng)新需依靠巨大的市場規(guī)模驗證,” 上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋在近日的云棲大會說道。
這里,他指的是上汽將對已經(jīng)出售的25萬輛榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車進行空中升級(OTA)。王曉秋稱,上汽對25萬輛汽車進行的第六次免費OTA升級,將是全球最大規(guī)模的云端升級。
上汽集團副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋以上汽榮威RX5為代表的互聯(lián)網(wǎng)汽車,迎來了革新進化的發(fā)展。縱觀上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展史,實在不長,也就15個月的時間。但在這期間上汽的網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)重新喚醒了人們的認(rèn)識。
2016年7月,上汽和阿里巴巴共同打造的首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5開辟了汽車全新品類;2016年11月上汽推出首款插電混合動力互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威eRX5;2017年2月首款推出互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威i6;2017年4月推出首款插電混動榮威ei6轎車;2017年6月推出首款互聯(lián)網(wǎng)純電動SUV榮威ERX5。這些互聯(lián)網(wǎng)汽車的出現(xiàn)使得汽車融入越來越多的互聯(lián)網(wǎng)基因。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),榮威RX5已經(jīng)成為上汽乘用車的頂梁柱,6月份,該車銷售15396輛。上半年,榮威RX5累計銷量突破10萬大關(guān),達到100086輛。
互聯(lián)網(wǎng)汽車的核心是什么?綜合來看,汽車和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來的優(yōu)勢在于:汽車不再被簡簡單單看做是一個硬件產(chǎn)品,而是可以通過軟件迭代給消費者全新體驗的智能產(chǎn)品,消費者在網(wǎng)絡(luò)上就可以完成各種功能的升級。說白了,互聯(lián)網(wǎng)汽車旨在為用戶提供一種全新的消費體驗。
以榮威RX5為例。車主以“超級ID身份”的概念啟動汽車,在這期間每一次駕駛汽車、使用服務(wù),都會在云端產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)信息。是否需要升級則根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)來確定。這樣就會省去用戶跑到體驗店進行安裝升級的麻煩。
那么,到底升級的軟件是什么呢?王曉秋表示,車機軟件、交互體驗、數(shù)據(jù)服務(wù)、自動駕駛等輕資產(chǎn)愈加成為未來智能駕駛汽車發(fā)展的重點。
榮威即將進行的第六次升級新增了社交、自駕游等全新功能。用戶可以語音控制天窗、空調(diào)、導(dǎo)航等,還可以在在組隊自駕游中互相進行交流,并且可以安裝更多攝像頭進行拍攝。
榮威RX3汽車的網(wǎng)聯(lián)化已成為大趨勢根據(jù)埃森哲和汽車行業(yè)咨詢公司SBD預(yù)測,到2020年,全球配備聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新車銷量將累計達到2.12億臺,普及率將接近60%,而不具備車聯(lián)網(wǎng)功能的傳統(tǒng)汽車將在2050年之前徹底退出市場。
上汽在互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的實力也在不斷壯大。9月份,上汽榮威全新緊湊型SUV RX3互聯(lián)網(wǎng)汽車下線,支持智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應(yīng)用等互聯(lián)網(wǎng)功能,同時還增加了更多個性化和社交化的服務(wù),比如美食地圖、組隊出行、自駕游管家等。 該車型將在11月上市。
當(dāng)然,除了上汽,新的玩家也在不斷開啟互聯(lián)網(wǎng)+汽車的模式。東風(fēng)雪鐵龍也宣布將在2018年推出首款互聯(lián)網(wǎng)汽車。合資車企中,一汽-大眾已經(jīng)與百度攜手,在高精度地圖方面進行推進,還將搭載百度的CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)。
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