今年遭遇“斷崖式”下跌的神龍汽車可能不得不轉(zhuǎn)讓閑置產(chǎn)能了。
10月17日,據(jù)國(guó)內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道稱,由于產(chǎn)能閑置,被譽(yù)為“PSA集團(tuán)全球樣板工廠”的神龍汽車武漢第二工廠將于近日完成轉(zhuǎn)讓手續(xù),而接收方恰好正是此前一度遭遇產(chǎn)能瓶頸的東風(fēng)本田。
該報(bào)道稱,雙方將在近日正式敲定相關(guān)的轉(zhuǎn)讓細(xì)節(jié),至于是租用還是直接買下還有待最終確認(rèn)。不過一位內(nèi)部人士透露,目前神龍一廠即將進(jìn)行一次大的升級(jí)改造,內(nèi)容包括引入二廠所生產(chǎn)車型的生產(chǎn)線,因此東風(fēng)本田直接買下的可能性更大。
目前,神龍汽車在華擁有四個(gè)生產(chǎn)基地,其中三個(gè)位于湖北武漢,也就是神龍一廠、二廠、三廠,而去年9月正式投產(chǎn)竣工的第四工廠則位于四川成都。據(jù)悉,神龍二工的產(chǎn)能為15萬輛,主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)C5、C6、508等中高端車型,同時(shí)它還是PSA集團(tuán)“全球新一代精益化樣板工廠”。
對(duì)此,澎湃新聞?dòng)浾咴诘谝粫r(shí)間向神龍汽車官方求證該事件,但得到的回應(yīng)卻十分“簡(jiǎn)單干脆”:“截止目前,神龍公司沒有做出對(duì)武漢二廠出售或者出租的任何決議?!?/p>
根據(jù)回應(yīng)的措辭來看,神龍汽車沒有從根源上否認(rèn)神龍二廠”轉(zhuǎn)手“這件事情,而只是表明目前沒有做出決議,從側(cè)面理解,更像是對(duì)傳聞的某種“證實(shí)”。
傳聞并非空穴來風(fēng),尤其是今年以來,巨大的銷量跌幅已經(jīng)敲響神龍汽車“產(chǎn)能過?!钡木?。據(jù)統(tǒng)計(jì),神龍汽車目前擁有4家工廠:神龍一工廠產(chǎn)能為30萬輛,神龍二工廠產(chǎn)能為15萬輛,神龍三工廠分兩期總產(chǎn)能為30萬輛,神龍四工廠一期產(chǎn)能為24萬輛,總計(jì)產(chǎn)能為99萬輛。
相比之下,神龍汽車2016年銷售60.02萬輛,同比下降14.77%。而進(jìn)入了2017年之后,神龍汽車更是經(jīng)歷了“斷崖式”下跌,今年前九個(gè)月,神龍汽車?yán)塾?jì)銷量約為24萬輛左右,相比于年初制定的全年70萬輛的銷量目標(biāo)完成率不到35%,而對(duì)比與99萬輛的產(chǎn)能而言,其利用率只有區(qū)區(qū)24%。
而與之形成鮮明對(duì)比的是,東風(fēng)本田今年良好的市場(chǎng)表現(xiàn)讓其產(chǎn)能愈發(fā)“吃緊”。根據(jù)東風(fēng)本田最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,前九個(gè)月累計(jì)售出51.7萬輛,同比增長(zhǎng)27.3%。就9月單月來看,東風(fēng)本田終端銷量高達(dá)7.4萬輛,同比增加近三成,值得注意的是,這一數(shù)字還高于其單月批售銷量6.8萬輛,也就是說9月生產(chǎn)的車根本還不夠賣。目前,終端市場(chǎng)上東風(fēng)本田熱門車型如思域、CR-V等長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀況,甚至出現(xiàn)加價(jià)還要等車的情況。而從廠家公布的信息來看,9月份東風(fēng)本田還實(shí)現(xiàn)了罕見的零庫存。
一邊是產(chǎn)能過剩的神龍汽車,另一邊則是產(chǎn)能緊張的東風(fēng)本田,雙方的巨大落差無疑增加了神龍二廠”易手“傳聞的可信度。
此外,為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)能不足的問題,去年12月8日,東風(fēng)本田第三工廠建設(shè)項(xiàng)目在武漢正式啟動(dòng)。新工廠預(yù)計(jì)在2019年初正式建成投產(chǎn),其初期產(chǎn)能為12萬輛/年,隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬輛/年。屆時(shí),加上東風(fēng)本田現(xiàn)有兩個(gè)工廠的48萬輛產(chǎn)能,總產(chǎn)能將達(dá)到72萬輛。但問題是,對(duì)于東風(fēng)本田而言,2019年似乎仍舊太過遙遠(yuǎn),如何解決眼前的燃眉之急,接手隨時(shí)能夠投入生產(chǎn)的神龍二廠更為實(shí)際。而對(duì)于神龍汽車來說,產(chǎn)能過剩已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,基于今年更為嚴(yán)峻的形勢(shì),選擇適時(shí)收縮生產(chǎn),轉(zhuǎn)手神龍二廠獲得相應(yīng)利潤(rùn)也是一樁美事。
事實(shí)上,關(guān)于神龍二廠”易手“的傳聞早在今年年初就顯現(xiàn)端倪。有媒體報(bào)道稱,由于銷量慘淡神龍汽車部分工人處于“閑置”,從2月底開始,陸續(xù)有上千名工人被調(diào)往東風(fēng)集團(tuán)旗下的東風(fēng)本田。有神龍汽車內(nèi)部員工證實(shí),今年起神龍汽車在武漢的三家工廠都開始減量生產(chǎn),導(dǎo)致大量員工處于“閑置”狀態(tài)。
不過,為了全力提升銷量,神龍汽車開始謀劃一場(chǎng)“復(fù)興運(yùn)動(dòng)”。9月8日,神龍公司召開干部大會(huì)宣布實(shí)施商務(wù)領(lǐng)域深化改革的組織機(jī)構(gòu)演變和人事任免,東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致品牌均由原來的10個(gè)大區(qū)優(yōu)化整合為5個(gè)大區(qū),并強(qiáng)化考核激勵(lì)機(jī)制。(本文轉(zhuǎn)載自澎湃新聞)
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