奇瑞引進(jìn)戰(zhàn)略投資人計(jì)劃中，竟然閃現(xiàn)董明珠的身影。日前，可靠消息指出，奇瑞的資本引入計(jì)劃有奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍親自操刀，而包括董明珠在內(nèi)的多個(gè)投資人，已經(jīng)在與奇瑞進(jìn)行接洽中。

包括董明珠、五糧液、寶能百度、興業(yè)銀行等，均已與奇瑞進(jìn)行接觸中，而尹同躍的目的是引入戰(zhàn)略投資人，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)奇瑞上市。

其中，董明珠尚不明確以個(gè)人還是格力的身份參與投資，而寶能和五糧液，已經(jīng)注資，并將分別控股奇瑞觀致和凱翼汽車。

據(jù)了解，奇瑞正在制定2025計(jì)劃，而該計(jì)劃將直接明確未來奇瑞的發(fā)展重心，這也正式奇瑞受到投資人普遍看好的原因之一。

而尹同躍親自“操刀”的奇瑞引入投資人計(jì)劃分兩步走，第一步，為其旗下資產(chǎn)分別引入投資人，該部分資產(chǎn)可以被投資人控股甚至全部轉(zhuǎn)讓，以便輕裝上陣；第二步，在奇瑞股份公司層面引進(jìn)投資人，投資人可以是單個(gè)也可以是多個(gè)，但總體引入后，仍由現(xiàn)有投資人控股，也就是說，在優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，保證現(xiàn)有股東的控股地位，之后，共同推動(dòng)奇瑞上市。

“完全沒有整體打包出售的計(jì)劃?！贬槍?duì)，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的奇瑞要被整體收購(gòu)的計(jì)劃，10月10日，奇瑞在第一時(shí)間進(jìn)行了辟謠，并發(fā)布了《關(guān)于奇瑞汽車股份有限公司資本運(yùn)作的幾點(diǎn)說明》（下稱《說明》）。

雖然奇瑞被整體收購(gòu)的可能性不存在，但是，奇瑞一系列的資本運(yùn)作已經(jīng)開展，瞄準(zhǔn)收購(gòu)奇瑞部分股權(quán)的資本不在少數(shù)。據(jù)可靠消息：除了之前已經(jīng)被報(bào)道過的五糧液、寶能之外，包括董明珠、興業(yè)銀行乃至百度，都在與奇瑞進(jìn)行接洽中。

上述知情人士透露，奇瑞引進(jìn)投資人，最根本的目的是通過投資人的引入，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而推動(dòng)奇瑞汽上市，而這也是吸引投資人之處。

五糧液、寶能分別已注資

知情人士透露，五糧液和寶能均即將成為奇瑞的投資人。

最早出現(xiàn)在在奇瑞投資人名單中的是五糧液。今年4月份，宜賓市人民政府與以色列量子太平洋集團(tuán)、奇瑞汽車股份有限公司、觀致汽車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議。協(xié)議約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬輛新能源汽車。

據(jù)知情人士處透露，五糧液投資的是奇瑞旗下的凱翼汽車，注資金額10億元左右，雙方已經(jīng)簽署了框架協(xié)議。三年多前成立的凱翼汽車，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車，知情人士透露，五糧液注資后，將在宜賓建廠生產(chǎn)新能源汽車。

寶能則成為奇瑞旗下觀致汽車的投資方，目前觀致汽車即將進(jìn)入第二次掛牌，不過有消息稱，寶能收購(gòu)觀致已是鐵板釘釘，資金都到位了，只是在等待合適的時(shí)機(jī)公布。

“奇瑞要達(dá)到新的發(fā)展高度，首先要輕裝上陣?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，凱翼和觀致投資人引入后，奇瑞可以專注于奇瑞品牌。與此同時(shí)，奇瑞希望在讓出股份的同時(shí)，希望尋找到戰(zhàn)略合作伙伴，做強(qiáng)原有業(yè)務(wù)。

知情人士透露，在引入了新的投資人之后，未來凱翼將專注于新能源汽車產(chǎn)品的打造，而觀致在寶能的資本支撐下，也可以有新的發(fā)展空間。

與觀致和凱翼同時(shí)尋找戰(zhàn)略合作方的還有奇瑞巴西公司。10月11日，安徽長(zhǎng)江產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布一則“奇瑞巴西汽車進(jìn)口、制造、銷售有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱‘奇瑞巴西公司’）0.07%股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓公告”。

雖然奇瑞巴西公司目前的經(jīng)營(yíng)狀況令人堪憂。數(shù)據(jù)顯示，2016年度奇瑞巴西公司營(yíng)業(yè)收入為11127萬美元，凈利潤(rùn)為虧損17038萬美元，公司產(chǎn)生的負(fù)債為130814萬美元。該公司2017年7月31日的半年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)收入為9075萬美元，凈利潤(rùn)虧損18774萬美元，公司負(fù)債65411萬美元。但是巴西公司并未成為奇瑞“棄子”，知情人士透露，新的戰(zhàn)略合作方，也即將敲定，雙方將共同推動(dòng)巴西公司發(fā)展。    

國(guó)資仍是大股東、寶能控股不現(xiàn)實(shí)

“奇瑞是一家國(guó)有股份制企業(yè)，無論是引入新的戰(zhàn)略投資者，還是股東之間進(jìn)行資本運(yùn)作，均為奇瑞資本運(yùn)作的常態(tài)，也是汽車業(yè)內(nèi)的常態(tài)?！?nbsp;   《說明》同時(shí)表示，對(duì)奇瑞股份感興趣的投資者一致很大，并且我們都在保持接觸，但目前還沒有確定的戰(zhàn)略投資者。

“不排除奇瑞引入新的投資者，這對(duì)于奇瑞下一步的發(fā)展是非常有利的?！蹦撤治鰩熣J(rèn)為。但該分析人士認(rèn)為，在奇瑞股份層面進(jìn)行戰(zhàn)略投資的，一定不會(huì)是寶能，因?yàn)槠嫒鸬囊霊?zhàn)略投資人的思路，與寶能的收購(gòu)路徑不同。

之前鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶能系收購(gòu)萬科的案例，直白顯示了寶能一直以來的野蠻收購(gòu)理念。也就是收購(gòu)的同時(shí)要取得控股權(quán)，并大刀闊斧更換管理層，這樣的收購(gòu)理念，與國(guó)有控股的奇瑞引進(jìn)戰(zhàn)略投資人的理念是相悖的。

“對(duì)于奇瑞而言，引進(jìn)戰(zhàn)略投資人，目的是一起推動(dòng)IPO，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展，本質(zhì)上，國(guó)有控股的性質(zhì)不會(huì)變。”知情人士透露。

實(shí)際上，近年來，奇瑞一直在尋求上市，尹同躍在多個(gè)場(chǎng)合表示過要上市，解決資金瓶頸。但是，奇瑞在上市上一波三折，因?yàn)闃I(yè)績(jī)的關(guān)系一直未能實(shí)現(xiàn)上市。

奇瑞的銷量并不算差，奇瑞的虧損的很大一部分原因是對(duì)技術(shù)的投入和受累不良資產(chǎn)，以及國(guó)資占大股的股權(quán)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的決策效率無效低下，所以，當(dāng)務(wù)之急，奇瑞首先要?jiǎng)冸x不良資產(chǎn)，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，提高決策效率才能實(shí)現(xiàn)新一輪的發(fā)展。

而自進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，董明珠動(dòng)作頻頻，每月都在擴(kuò)張其新能源版圖。作為轉(zhuǎn)型造車的后發(fā)勢(shì)力，被民間稱為“董小姐”的董明珠，鐵腕推進(jìn)著銀隆的前行。董明珠進(jìn)入珠海銀隆之后的8個(gè)月，就簽下總計(jì)約800億元的7個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。再加上銀隆原有的珠海、石家莊以及武安的生產(chǎn)基地，其在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)具備了11處生產(chǎn)基地。

雖然業(yè)內(nèi)也有質(zhì)疑董明珠的資金是否會(huì)成為問題，不過，從其投資手法來看，地方政府是其立足汽車業(yè)不小的支撐。而奇瑞在業(yè)務(wù)上，與銀隆有著互補(bǔ)關(guān)系，并且從投資的角度，戰(zhàn)略投資奇瑞推動(dòng)上市，可能短期內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)，順利的話，可以反哺董明珠的造車“野心”。

奇瑞何以成為“香餑餑”？

知情人士透露，就如同《說明》中所說那樣，與奇瑞有過接觸的投資人不在少數(shù)，而奇瑞汽車的估值也水漲船過，已經(jīng)突破千億。

“奇瑞的戰(zhàn)略投資人，可以是一家也可以是多家，并不矛盾。”知情人士透露。

汽車產(chǎn)業(yè)又迎來了新一輪的熱錢風(fēng)口期。當(dāng)前汽車制造、新能源、人工智能、無人駕駛等正成為投資風(fēng)口，而奇瑞作為一家在技術(shù)體系上比較扎實(shí)，并且針對(duì)新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型也比較積極的企業(yè)，與投資風(fēng)向一致。

奇瑞是自主品牌企業(yè)中最早開始打造正向研發(fā)體系的企業(yè)之一，近年來在新技術(shù)上也非常及時(shí)，奇瑞剛剛在法蘭克福發(fā)布了全新的高端品牌，奇瑞也與百度簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。知情人士透露，奇瑞正在制定2025計(jì)劃，而該計(jì)劃將直接明確未來奇瑞的發(fā)展重心，這也正式奇瑞受到投資人普遍看好的原因之一。

另外，從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上看，在觀致和凱翼被戰(zhàn)略投資人控股后，奇瑞的業(yè)務(wù)重心明確，奇瑞主攻自主品牌，而凱翼和觀致剝離以后，奇瑞也不用再擔(dān)心再產(chǎn)品上與其他兄弟品牌重合，可以放開手腳向上下產(chǎn)品線拓展。

此外，奇瑞股份還有另外一塊業(yè)務(wù)是奇瑞捷豹路虎，奇瑞捷豹路虎目前已經(jīng)進(jìn)入盈利階段，年盈利率40億左右，這也意味著，奇瑞自主品牌業(yè)務(wù)已經(jīng)有了“利潤(rùn)奶?！眮碇?。而這塊也為奇瑞引入戰(zhàn)略投資者加分不少。

另外值得一提的是，國(guó)內(nèi)車企中，擁有一定規(guī)模又沒有實(shí)現(xiàn)IPO的，奇瑞也是為數(shù)不多的幾家，這也意味著，此時(shí)投資人介入，從短期來看，只要能推動(dòng)奇瑞順利上市，資本就已經(jīng)有回報(bào)的保障。

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