（新浪汽車訊 張婷編譯）

據(jù)路透社報道，9月28日，中國工業(yè)和信息化部、財政部、商務部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，自2018年4月1日起施行。

按照規(guī)定，對傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進口量不滿3萬輛的乘用車企業(yè)，不設定新能源汽車積分比例要求；達到3萬輛以上的，從2019年度開始設定新能源汽車積分比例要求。2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

這次正式的雙積分管理辦法的一大亮點是，將原征求意見稿中，自2018年積分比例需達到8%的指標刪除，改為自2019年啟動考核，并設定當年10%的新能源汽車積分指標，從而給予各整車企業(yè)1年的準備時間

中國是全球最大的汽車市場，“雙積分政策”的頒布是中國推動開發(fā)新能源汽車市場的重要規(guī)劃，也是中國計劃禁止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車的重要一步。

福特汽車在一份回應“雙積分政策頒布”的聲明中表示：“我們歡迎中國汽車行業(yè)向更廣泛地采用新能源汽車轉(zhuǎn)變，福特將遵守有關(guān)部門提出的相關(guān)規(guī)定?！?/p>

通用汽車回應稱，它將“努力遵守新能源汽車的強制性要求”，但補充稱，“政府和企業(yè)的繼續(xù)共同努力，對于建立廣泛的消費者對新能源汽車的接受至關(guān)重要。”

“通用汽車有足夠的能力在中國制造新能源汽車?！?該公司在一份聲明中表示。

本田汽車公司表示，計劃明年在中國推出一款電動電池汽車，并將“努力擴大我們的新能源汽車陣容”，以達到配額。

“中國的‘雙積分’政策與日產(chǎn)在中國的戰(zhàn)略相符，我們已經(jīng)最好了規(guī)劃，當然每家企業(yè)都有自己的做法。” 日產(chǎn)副總裁、日產(chǎn)中國董事總經(jīng)理西林隆表示。

中國是世界上最大的汽車市場，也是大力推動電動汽車發(fā)展的市場。4月份，中國工信部表示，到2025年，中國的汽車總銷量將達到3500萬輛，并希望新能源汽車至少占總銷量的五分之一。

生成海報

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