自今年5月份一紙四方協(xié)議暫時(shí)中止了奧迪與經(jīng)銷商之間的風(fēng)波后，奧迪與上汽間的合作能否順利推進(jìn)，就一直備受關(guān)注。

近日，《證券日?qǐng)?bào)》記者獲取的一份奧迪內(nèi)部文件顯示，奧迪將與一汽成立新的移動(dòng)出行公司。根據(jù)時(shí)間表，新公司全部開口項(xiàng)已得到股東會(huì)議確認(rèn)，目前處于諒解備忘錄內(nèi)容談判階段，具體事宜將于明年北京車展對(duì)外宣布，公司于明年4月份正式投入運(yùn)營。

據(jù)了解，新公司將在一汽大眾之下，與一汽奧迪平行。而據(jù)知情人士透露，該移動(dòng)出行公司，實(shí)質(zhì)上也將在新能源領(lǐng)域有所動(dòng)作。

而記者注意到，根據(jù)此前上汽與奧迪的合作意向來看，在合作內(nèi)容上，已經(jīng)與上述新公司的業(yè)務(wù)有所重復(fù)。

有不愿具名的分析師向記者表示，從一汽的角度來說，是不愿意對(duì)奧迪“放手”的。但若奧迪不能滿足上汽對(duì)相應(yīng)利益的需求，上汽也不見得會(huì)妥協(xié)。

值得注意的是，隨著近日奧迪高層的“大換血”，加之此前被看作將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑，近日“回歸”上汽大眾，似乎意味著上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)入無限期的擱淺狀態(tài)。

雖然大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼教授9月12日在法蘭克福車展上表示，上汽奧迪項(xiàng)目并沒有停止，雙方仍在洽談中。

但根據(jù)5月份奧迪中國總經(jīng)理魏永新在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)的表述，在今年年內(nèi)就會(huì)完成與上汽集團(tuán)的合資合同談判，目前來看，僅剩3個(gè)多月，具體進(jìn)展和細(xì)節(jié)還未曾公開。

有奧迪經(jīng)銷商私下對(duì)記者表示，對(duì)于上汽奧迪項(xiàng)目能否順利推進(jìn)已經(jīng)“沒那么關(guān)注”了，畢竟確定了一個(gè)銷售渠道的原則。但他直言，感覺上汽奧迪間的合作“有點(diǎn)懸”。

根據(jù)記者拿到的文件顯示，奧迪股東會(huì)議于9月5日確認(rèn)了“5050”新公司項(xiàng)目的全部開口項(xiàng)。

其中，具體標(biāo)注了該項(xiàng)目實(shí)施過程中的時(shí)間點(diǎn)。據(jù)此來看，7月25日已重啟諒解備忘錄內(nèi)容談判，將在9月底完成諒解備忘錄的簽字并發(fā)布。彼時(shí)將同步開啟合資合同談判，包括奧迪內(nèi)部的流程審批，此后于12月份完成合資合同簽字，進(jìn)入政府審批流程。

根據(jù)此文件，該合資公司的相關(guān)事宜將在通過政府審批后，于明年的北京車展正式對(duì)外宣布，于4月份正式運(yùn)營，一汽大眾完成部分試點(diǎn)項(xiàng)目及業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)移。

除此之外，包括注冊(cè)資本（1億元）；公司地點(diǎn)（北京）；公司及品牌商標(biāo)；獨(dú)立的采購、財(cái)務(wù)、人士、IT職能；單一經(jīng)理制；BoM之下的人員任命；福利和人員成本；業(yè)務(wù)范圍；服務(wù)和產(chǎn)品組合；知識(shí)產(chǎn)權(quán)和授權(quán)費(fèi)；數(shù)據(jù)共享和IT原則；股東和股權(quán)；BOD和BOM的任命；排他性等方面的細(xì)節(jié)內(nèi)容已經(jīng)確認(rèn)。

有分析師向記者表示，其實(shí)奧迪成立移動(dòng)出行公司早有先兆，是在一步步的推進(jìn)此計(jì)劃的實(shí)施。

據(jù)了解，早在去年奧迪2016品牌峰會(huì)上，智能互聯(lián)和移動(dòng)出行就成為了關(guān)鍵詞。而根據(jù)今年1月份一汽與奧迪簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》來看，未來二者將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源的產(chǎn)品線，并會(huì)在智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

根據(jù)上汽與大眾集團(tuán)去年11月份簽署的諒解備忘錄內(nèi)容，提到要在成立的上汽大眾合資公司中，引進(jìn)奧迪品牌產(chǎn)品進(jìn)行制造、銷售，并向中國消費(fèi)者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動(dòng)出行服務(wù)。

此次一汽與奧迪成立新移動(dòng)出行公司，上汽奧迪項(xiàng)目的走向再次變得撲朔迷離。

記者注意到，上汽奧迪項(xiàng)目已停滯的傳言已久，有上汽內(nèi)部人士此前向記者表示，“具體細(xì)節(jié)不了解，但項(xiàng)目組是解散了”，并表示雙方合作已“擱置”。

8月底，奧迪全球董事會(huì)宣布高層大規(guī)?！皳Q血”，4位董事會(huì)成員集體被辭。其中，負(fù)責(zé)奧迪全球市場(chǎng)和銷售董事馮德睿，被看作是因中國市場(chǎng)銷量和份額急劇下滑、上汽奧迪事件處理不當(dāng)而被辭。同時(shí)，傳言將出任上汽奧迪銷售公司總經(jīng)理的賈鳴鏑，于近日出席了上汽大眾品牌的銷售例會(huì)。而他缺席這一例會(huì)已近一年之久，此前一直全力投入到上汽奧迪項(xiàng)目中。

整個(gè)上汽奧迪核心團(tuán)隊(duì)“回歸”上汽大眾，也被外界看作是上汽奧迪項(xiàng)目已被無限期擱置。

對(duì)此，奧迪方面仍持樂觀態(tài)度。奧迪中國總部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，上汽奧迪項(xiàng)目還在按計(jì)劃進(jìn)行中。根據(jù)海茲曼的最新回復(fù)來看，雙方也仍在洽談中。

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