（新浪汽車(chē)特約編譯 張婷）

美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭周二表示，啟動(dòng)自愿指導(dǎo)方針而非強(qiáng)制規(guī)定的自動(dòng)駕駛規(guī)定是一項(xiàng)靈活的方案，對(duì)新興技術(shù)是最好的。

趙小蘭還表示，特朗普政府將優(yōu)先考慮即將出臺(tái)的基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的承諾，從而提高安全水平或推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署。

“那些有巨大創(chuàng)新的項(xiàng)目將獲得更多的聯(lián)邦資金。”趙小蘭說(shuō)道。

正如預(yù)期的那樣，趙小蘭正式公布了部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的細(xì)則。這將推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和科技公司加速發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在同一天發(fā)布了指導(dǎo)方針，建議聯(lián)邦高速公路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)在監(jiān)控汽車(chē)制造商的過(guò)程中發(fā)揮更積極的作用，從而將帶有自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛推向市場(chǎng)，比如特斯拉Autopilot軟件可以實(shí)現(xiàn)部分駕駛的自動(dòng)化。

NTSB建議，交通運(yùn)輸部應(yīng)該確認(rèn)所謂的Level 2自動(dòng)駕駛制造商符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

趙小蘭表示，自愿的做法是恰當(dāng)?shù)?，但不明白為什么指?dǎo)方針沒(méi)有得到NTSB的支持。她說(shuō)，國(guó)家公路交通安全管理局可以行使其權(quán)力，如果發(fā)現(xiàn)一些自動(dòng)駕駛車(chē)輛不安全，可以進(jìn)行召回。

美國(guó)高速公路安全局前代理局長(zhǎng)戴維·弗里德曼（David Friedman）批評(píng)了趙小蘭的指導(dǎo)方針。

“當(dāng)局需要獲得授權(quán)，以保護(hù)消費(fèi)者免受可能出現(xiàn)的新風(fēng)險(xiǎn)，并確保自動(dòng)化系統(tǒng)在不讓消費(fèi)者面臨風(fēng)險(xiǎn)的情況下工作，”弗里德曼說(shuō)。

傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)官員對(duì)美國(guó)交通運(yùn)輸部的做法表示歡迎，他們呼吁讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在聯(lián)邦一級(jí)監(jiān)管，而不是由各州監(jiān)管。

博世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)副總裁凱·斯泰珀（Kay Stepper）說(shuō)：“聯(lián)邦一級(jí)監(jiān)管可以給我們帶來(lái)穩(wěn)定，讓我們放心地在全國(guó)范圍內(nèi)部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)?！?/p>

通用汽車(chē)稱(chēng)贊了修訂后的政策，即“對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全、設(shè)計(jì)、制造和部署進(jìn)行清晰、精簡(jiǎn)和靈活的指導(dǎo)?！?/p>

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