寶馬首席執(zhí)行官克魯格（Harald Krueger）上周在法蘭克福車展上表示，寶馬汽車部門計(jì)劃實(shí)現(xiàn)8%至10%的銷售回報(bào)率，即便是在推動(dòng)利潤(rùn)較低的電動(dòng)汽車研發(fā)的情況下。

寶馬集團(tuán)將大力推進(jìn)電動(dòng)車的發(fā)展，旗下各品牌和車型系列都將增加電動(dòng)車型的比重，其中也包括勞斯萊斯和寶馬 M車型。到2025年，寶馬將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車型。

根據(jù)寶馬提供的數(shù)據(jù)，今年，寶馬將向客戶交付10萬輛電動(dòng)車型。到2017年底，寶馬集團(tuán)電動(dòng)車銷量將有超過20萬輛。

作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，梅賽德斯-奔馳設(shè)定了一個(gè)新的目標(biāo)，到2025年計(jì)劃節(jié)省40億歐元以幫助抵消電動(dòng)汽車?yán)麧?rùn)率較低的影響。奔馳汽車財(cái)務(wù)副總裁弗蘭克·林登貝格（Frank Lindenberg）稱：“初期，電動(dòng)汽車必須要面臨較低的利潤(rùn)率。對(duì)于部分車型，其利潤(rùn)率將只有當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)汽車的一半。”

林登貝格還稱，整個(gè)行業(yè)快速向電動(dòng)汽車過渡還可能影響戴姆勒實(shí)現(xiàn)其銷售回報(bào)率（扣除利息及稅款前凈收入除以銷售額）。林登貝格說：“我們?nèi)跃S持10%的銷售回報(bào)率目標(biāo)，但我們需要為這種過渡最準(zhǔn)備，8%的回報(bào)率也是可以接受的?！?/p>

克魯格則表示，盡管寶馬柴油車在歐洲銷售的份額從74.3%降至69.3%，但他認(rèn)為沒有必要縮減對(duì)其租賃車隊(duì)的投資。

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