(新浪汽車訊 牛建峰)
據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道,韓國現(xiàn)代汽車周一表示,其已更換了在華業(yè)務(wù)的負責人——這一任命是在供應(yīng)中斷、在華四家工廠曾暫時全面停工的情況下進行的。
該公司發(fā)言人上周五表示,具有中國血統(tǒng)的Tao Hung Than將取代張元新,成為北京現(xiàn)代汽車總經(jīng)理,但沒有詳細說明這一高層變動的原因。
去年10月,張元新接替李丙晧,正式出任北京現(xiàn)代汽車有限公司總經(jīng)理。因此,張元新?lián)伪本┈F(xiàn)代汽車的總經(jīng)理的時間也不到一年。
最近,由于供應(yīng)中斷,現(xiàn)代汽車在中國的四家工廠上周暫停生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車早些時候在一份監(jiān)管備案文件中稱,在一家油箱配件供應(yīng)商因未收到貨款而拒絕供貨后,與北京汽車的合資企業(yè)暫停了生產(chǎn)。
今年以來,北京現(xiàn)代銷量出現(xiàn)斷崖式下滑,薩德事件等外部因素只是導(dǎo)致銷量下降的原因之一,產(chǎn)品的遲滯與產(chǎn)品力的不足則是核心。如何投放更加符合中國消費者購車喜好的產(chǎn)品,提升產(chǎn)品競爭力,成為擺在北京現(xiàn)代面前亟待解決的難題。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,僅在4 - 6月,現(xiàn)代汽車在中國工廠的銷售額就下降了64%。
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